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一到交通高峰，一些區(qū)域堵車就成了常態(tài)。
□記者鄭松波 實習(xí)生李丹青文 記者平偉圖 核心提示 鄭州的堵不僅堵在點上，而且堵在面上。比如，二七廣場區(qū)域、火車站區(qū)域、人民路丹尼斯區(qū)域、花園路與農(nóng)業(yè)路交叉口區(qū)域等，這些區(qū)域匯聚了大量人流和車流，成為鄭州市著名的擁堵區(qū)域。區(qū)域擁堵更多和城市規(guī)劃相關(guān)，本來就十分擁擠的區(qū)域，又新建或擴建許多商業(yè)項目或公用設(shè)施項目，本來人流車流就十分巨大，再擴建或新建，擁堵的程度只能越來越厲害。因此本報建議，鄭州市在新建或擴建項目時，應(yīng)該考慮周邊地區(qū)的交通壓力！ ●現(xiàn)場直擊—— 人民路丹尼斯：騎車人“想把車子扔掉” 丹尼斯的擁堵并不是丹尼斯一家造成的，它的正對面就是河南中醫(yī)學(xué)院第一附屬醫(yī)院。兩大吸引人流車流的單位面對面地處在一個地方，要不擁堵才怪！ 昨日下午，記者沿著人民路往西南方向走，下午6點多，處在河南中醫(yī)學(xué)院第一附屬醫(yī)院和鄭州丹尼斯總店之間的人民路路段車輛在蝸行。 正值下班高峰期，第一附屬醫(yī)院停車場﹑丹尼斯停車區(qū)域管城后街、新華建國飯店停車場等區(qū)域內(nèi)的大量車輛紛紛“蘇醒”，一股腦地?fù)砣胍虻罔F一號線一期工程施工而只剩下兩側(cè)狹窄通道的人民路。騎電動車的李女士本想見縫插針通行，在艱難地穿過幾輛車之間的小縫隙后，不得不放棄：“真想把車子扔了，步行也比騎車快得多！”許多機動車輛無視人民路施工現(xiàn)場北側(cè)的禁止通行標(biāo)志，沒有從第一附屬醫(yī)院后門繞行，擠上了人行道，加重了道路擁堵。 火車站附近：步行3分鐘路程車行12分鐘 昨天上午，記者在火車站附近親身體驗堵車情況。記者11點左右來到正興街與福壽街交叉口，車隊已經(jīng)從路口排到了解放路立交橋下，“龍身”長達200余米。“今天還好，天氣也好，不算很堵，要是逢著下雨或者出現(xiàn)點小事故，那都過不去。”說時遲那時快，“杯具”來了，一輛12路公交車跟一輛99路公交車來了一次“親密接觸”——小蹭了一下，這更加重了擁堵。記者從解放路立交橋下正常速度步行至正興街路口，200余米的路程，大概用了3分鐘，但是“龍尾”的一輛車竟然用了12分鐘。 不僅如此，火車站附近，各種批發(fā)市場眾多，這些批發(fā)市場門前車輛占道、阻礙交通現(xiàn)象較為嚴(yán)重。同時，很多打“游擊戰(zhàn)”的流動商販也加劇了交通的擁堵。 棉紡東路：新建社區(qū)出入口干擾車流 棉紡東路原本不堵車，可鑫苑的一個大型社區(qū)建成后，這里就成了新的擁堵區(qū)域。 原來棉紡東路雖然路不寬，但由于是次干道，道路的寬度足夠車輛通行，但鑫苑的一個大型社區(qū)建成以后，在鄭州市發(fā)改委西側(cè)和鄭州燃氣營業(yè)部東側(cè)不足百米的地方開了兩個出入口，對棉紡路的車流形成了極大的干擾。稍有不慎，就有幾輛車堵在路口，讓其他的車輛排成長隊動彈不得。 昨日晚7時許，記者來到棉紡東路，看到從河醫(yī)立交橋開始一直到嵩山路與棉紡東路交叉口，車輛滿滿地擠在棉紡東路上動彈不得。 鄭州市發(fā)改委的謝先生說：“自從這個社區(qū)建成后，棉紡東路的堵車就越來越厲害了，建這個社區(qū)的時候，為啥不考慮交通擁堵的問題呢？” ●相關(guān)部門—— 停車問題是造成擁堵的最大問題 省人民醫(yī)院是鄭州市交巡警一大隊的轄區(qū)，這個區(qū)域為什么會擁堵，他們認(rèn)為“停車問題是最大的問題”。 “全省的病人都來這里看病。我們在處罰時，車主總是叫屈，在周圍轉(zhuǎn)了好幾圈都找不到停車位。”據(jù)一大隊民警介紹，以前經(jīng)二路省人民醫(yī)院高干病房前有一大片空地，可以作為臨時停車場，大約能停200輛車，主要用于省人民醫(yī)院職工停車。經(jīng)三路金水路至黃河路段以前也沒有隔離欄，道路兩側(cè)有許多平行停車位，加上省人民醫(yī)院本身的停車位，停車問題基本上可以解決。但經(jīng)二路的空地施工后，臨時停車場取消了，經(jīng)三路上又加裝了隔離欄，非機動車道僅有4米左右的寬度，原有的平行停車位只能取消。省人民醫(yī)院現(xiàn)在又在擴建，而擴建后的地下停車位僅有一層300個。民警估計僅本院職工就要占去一半以上，這造成停車位短缺問題異常突出。按目前的情況，省人民醫(yī)院周邊至少需要1000個停車位才能滿足需求。 記者通過幾天的采訪感覺到，停車問題已經(jīng)成為鄭州市交通擁堵的重要因素。 ●記者建議—— 城市規(guī)劃應(yīng)該考慮交通承載能力 省人民醫(yī)院的交通擁堵問題在鄭州非常具有代表性。原本這一區(qū)域就已經(jīng)十分擁堵，省人民醫(yī)院還在進行大規(guī)模的擴建。周邊的交通設(shè)施已經(jīng)無法增長，這樣的區(qū)域怎么可能不擁堵呢？ 類似的情況在鄭州非常明顯，比如鄭大一附院，情況和省人民醫(yī)院十分類似，也是醫(yī)院擴建，造成周邊地區(qū)停車難、通行難。黃河路鄭州五院也在擴建，一些重要的交通路口，比如建設(shè)路與嵩山路交叉口、中原路與桐柏路交叉口早就規(guī)劃了大型的居住項目和商業(yè)項目，無疑增加了交通負(fù)擔(dān)。 綜合采訪和交警部門反饋的情況，以下三條建議，希望能緩解區(qū)域擁堵—— 建議一：建設(shè)項目必須考慮交通通行能力 任何一個建設(shè)項目，尤其是三環(huán)以內(nèi)大型的居住、商業(yè)、公用設(shè)施項目在規(guī)劃建設(shè)時，必須考慮周邊交通的通行能力，如果對交通通行能力影響巨大，容易造成或加劇交通擁堵，應(yīng)另選建設(shè)用地。 建議二：根據(jù)擴建面積制定停車場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 公用設(shè)施擴建，停車設(shè)施也應(yīng)隨之?dāng)U建。目前制約停車位增長的就是用地問題，規(guī)劃部門應(yīng)該將停車位的配建作為硬性指標(biāo)，不愿擴建停車設(shè)施的不予批準(zhǔn)建設(shè)。 此外，政府部門應(yīng)該鼓勵建設(shè)立體停車場，目前立體停車場的建設(shè)成本較高。一個小型立體停車場就需500萬元以上，政府部門應(yīng)考慮給予一定的補貼，鼓勵單位尤其是沿街單位建設(shè)立體停車場。 建議三：整理出的土地應(yīng)優(yōu)先考慮公用設(shè)施使用 目前鄭州市中心城區(qū)的土地整理進行得如火如荼，但整理出的土地絕大多數(shù)都用于商品房開發(fā)了。建議整理出的土地應(yīng)該多考慮公用設(shè)施的需求，尤其是停車場的需求。不僅如此，鄭州市三環(huán)以內(nèi)的公用設(shè)施比如游園、公廁、環(huán)衛(wèi)中轉(zhuǎn)站、學(xué)校等都面臨著無地可用的境地，政府應(yīng)該予以優(yōu)先考慮。 中國規(guī)劃網(wǎng)鄭州3月30日電 (責(zé)任編輯：白雪松) |
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