 跨海大橋已全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)2015年實(shí)現(xiàn)通車。
“環(huán)灣活力都市 濱海幸福之城”，這是第四次環(huán)泉州灣城市規(guī)劃工作座談會描繪的未來泉州環(huán)灣城市美好愿景。如今，隨著經(jīng)濟(jì)社會的轉(zhuǎn)型騰飛，城市建設(shè)的日新月異，這幅“橋·灣·城”美麗畫卷徐徐展開…… 今年泉州市已布下重點(diǎn)項(xiàng)目460個，總投資6814億元，其中在建重點(diǎn)項(xiàng)目306個，年底計(jì)劃投資778億元，預(yù)備重點(diǎn)項(xiàng)目154個,涉及交通能源、社會事業(yè)、城建環(huán)保等民生領(lǐng)域，奏響2013年“保增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、促跨越”最強(qiáng)音。 □早報(bào)記者 陳小芬 林福龍/文 莊麗祥/圖 橋 越江跨海 天塹變成通途 江海之畔，橋?yàn)槊健?/p> 泉州，這座正向?yàn)抄h(huán)灣發(fā)展的活力都市，橋，搭建起城市的向心、同心之力。 近一兩年，泉州大地上一批跨越江海的大橋有的已建成，有的正動工，有的即將動工或規(guī)劃：黃龍大橋、田安大橋、泉州灣跨海大橋、泉州大橋擴(kuò)寬工程、金嶼大橋、百崎大橋、東海大橋、中蕓洲大橋…… 2012年12月31日，飛架晉江兩岸的第十座橋——田安大橋正式通車，目前大橋橋下的綠化工程等項(xiàng)目已接近完工。這條由中心市區(qū)通往晉江的快速通道，跨越晉江及濱江南路后接入正在建設(shè)中的泉州晉江機(jī)場連接線。一旦泉州晉江機(jī)場連接線建成，通過田安大橋，從泉州中心市區(qū)只需10分鐘，就能直抵泉州晉江機(jī)場，真正實(shí)現(xiàn)泉州主城區(qū)和晉江的“無縫對接”。 在泉州灣入海口處，藍(lán)天下、碧海上，一根根粗壯的橋墩矗立在海面上，很是壯觀，大橋中央最高處是兩座高約162米的雙塔。這里就是被譽(yù)為泉州“一號重點(diǎn)工程”的泉州灣跨海大橋，目前正如火如荼建設(shè)著。大橋路線全線約26.699公里，其中跨海大橋長約12.45公里，是我省在建最大規(guī)模的跨海灣交通基礎(chǔ)設(shè)施，預(yù)計(jì)兩年后即2015年6月，藍(lán)藍(lán)的泉州灣上，將有一道長虹飛架泉州灣南北，它與晉江大橋、后渚大橋讓泉州灣聯(lián)玦成環(huán)。屆時，驅(qū)車在這道長虹上，只需8分鐘就能跨越泉州灣。
 塔柱施工正如火如荼進(jìn)行
灣 環(huán)灣交通 拉近心的距離 在普通老百姓心中最為直接、最為貼切的“灣”，應(yīng)該是環(huán)灣交通，它不僅拉近時空距離，也讓心的距離更近，讓“灣”變得觸手可及。 自2010年11月4日泉州首條環(huán)灣公交209路開通以來，目前已有5條環(huán)灣公交線路。今年《環(huán)泉州灣公交發(fā)展規(guī)劃》將啟動，構(gòu)建以公交快線、公交干線和支線相結(jié)合的環(huán)灣公交體系。環(huán)灣公交發(fā)展迅速，拉近了區(qū)間距離，帶給市民的是實(shí)惠和便捷。 一條條環(huán)灣向?yàn)晨焖偻ǖ赖慕ㄔO(shè)，讓泉州環(huán)灣輪廓更清晰：2012年1月，市區(qū)構(gòu)建“田字形”快速通道的關(guān)鍵一筆——東海隧道主線和后渚至城東通道主線通車，它們拉近了泉州環(huán)灣組團(tuán)間的距離，驅(qū)車從市區(qū)到東海只需8分鐘，從東海到城東只需10分鐘；2012年12月31日，晉石和金安兩條高速，讓石獅、安溪首次納入高速公路版圖，泉州也進(jìn)入“縣縣通高速”時代；正在建設(shè)中的泉州灣跨海大橋，將把一灣串成一環(huán)；即將完工的南迎賓大道和即將開工的北迎賓大道，讓泉州南北大門的通道更加順暢…… 環(huán)灣交通有“快”，也有“慢”。《泉州市城市綠道系統(tǒng)規(guī)劃》（2012年—2020年）已基本確定規(guī)劃大致框架，該方案提出在環(huán)泉州灣核心區(qū)內(nèi)（含泉州中心城區(qū)和晉江、石獅中心城區(qū)）將建設(shè)“一帶、兩環(huán)、四軸、多組團(tuán)”的網(wǎng)絡(luò)型綠道慢行系統(tǒng)。未來，一條條蜿蜒綿長的綠道，將分布在泉州環(huán)灣都市區(qū)的大地上，讓泉州人民享受環(huán)灣的慢生活。 環(huán)灣交通，改變的不止是時空上的距離，更深刻改變的是市民的生活，它構(gòu)建起半小時的環(huán)灣生活圈。如，晉石高速通車，聯(lián)系著全市經(jīng)濟(jì)最為活躍的兩個區(qū)域晉江和石獅，它讓石獅人上高速的時間從40多分鐘縮短至10分鐘，半小時城市圈已粗具規(guī)模；金安高速，更是讓泉州與全省乃至泛珠三角的交流合作更加便利。
 檢查安全繩，準(zhǔn)備登橋柱作業(yè)。
城 由江到海 打造幸福宜居城 2010年3月，《泉州市城市總體規(guī)劃（2008-2030）》獲批，標(biāo)志著泉州將從沿江時代走向環(huán)灣時代，并將最終邁向面海時代，2980平方公里的城市規(guī)劃區(qū)、980平方公里的中心城區(qū)從此進(jìn)入大開發(fā)、大建設(shè)時代。 2011年10月1日，在東海，泉州行政中心廣場冉冉升起一面嶄新的五星紅旗，至此宣告泉州新的“城市核心”崛起。 其實(shí)，泉州從未放慢東進(jìn)的腳步，泉州行政中心從豐州九日山下，沿著江河一路向東，到今天走到海邊，體現(xiàn)了泉州“環(huán)灣向?yàn)惩腔?rdquo;的發(fā)展趨勢，它開啟了泉州現(xiàn)代化海灣型城市夢想的新篇章。 站在綠樹成蔭的鄭成功公園之上，不遠(yuǎn)處，就是剛剛改造過的刺桐公園，鳥語花香；腳下剛剛建成不久的坪山路新高架橋和人行立交橋，讓這條過境道路不再擁擠；已在建設(shè)中的城東、東海學(xué)園，將成為城市新區(qū)的育人搖籃…… 一個更加宜居宜業(yè)的幸福之城，指日可待。未來泉州，城市向東，幸福向海。 【大項(xiàng)目新進(jìn)展】 泉州灣跨海大橋全面進(jìn)入橋面建設(shè)  建成后的大橋?qū)⑷缫坏篱L虹橫跨泉州灣 （效果圖） 早報(bào)訊 （記者陳小芬 林福龍 莊麗祥 實(shí)習(xí)生張樸杭 蘇婷婷 文/圖）泉州灣跨海大橋已全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。根據(jù)工期安排，今年年底，兩個索塔的塔柱建成；2014年底，橋梁主體結(jié)構(gòu)基本建成，預(yù)計(jì)2015年大橋能實(shí)現(xiàn)通車，屆時只需8分鐘就能跨越泉州灣。它的建成通車，意味著泉州環(huán)城高速建成，泉州環(huán)灣城市正式聯(lián)玦成環(huán)。 7日上午，記者從北岸的施工棧橋驅(qū)車來到泉州灣跨海大橋A4標(biāo)段。藍(lán)天下、碧海上，一根根粗壯的橋墩矗立在海面上，很是壯觀。而最為壯觀、最顯眼的就是大橋的雙塔。 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，泉州灣跨海大橋南北岸各一個索塔，每個約162米高。塔柱分成35節(jié)進(jìn)行澆灌施工，每節(jié)高4.5米，目前兩個索塔的施工進(jìn)度差不多，北岸索塔已經(jīng)長高至12節(jié)、55米左右。在北岸索塔施工現(xiàn)場，記者看到，半空中，十幾名工人正在搭架子、綁鋼筋。 索塔是大橋的控制性工程，而索塔最關(guān)鍵的工序是下橫梁施工。下橫梁大約位于索塔的第十節(jié)位置，目前工人正在搭架子，準(zhǔn)備進(jìn)行澆灌施工。據(jù)悉，下橫梁施工時，需要一次性澆筑，因此到時將有18個工人分成白班和夜班，不間斷地進(jìn)行澆筑，大概需要三天時間才能澆筑完。 南迎賓大道有望5月底全線通車
 南迎賓大道主線春節(jié)前已實(shí)現(xiàn)通車
早報(bào)訊 （記者陳小芬 石勇 實(shí)習(xí)生鄧馴 文/圖）從泉州大橋出發(fā)到池店高速路口，驅(qū)車在全程無紅綠燈的南迎賓大道高架橋上，一路很順暢。這條進(jìn)出泉州市區(qū)的重要快速通道（又稱國道324線晉鯉段）今年春節(jié)前實(shí)現(xiàn)主線通車。昨日記者從項(xiàng)目部獲悉，目前該工程正在掃尾，橋下兩側(cè)的車道本月底將鋪瀝青，實(shí)現(xiàn)臨時通車。5月底或6月，南迎賓大道有望全線通車，屆時，泉州“南大門”的交通壓力將得到大大緩解。 昨日上午，記者來到吉泰路口的高架橋下，這里還是黃土路，工程車正在搬運(yùn)土石。項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，受雨季影響，工程進(jìn)度稍微慢些，目前還剩高架橋下兩側(cè)輔道未鋪瀝青、電線燈桿需要落地纜化。根據(jù)工期安排，本月底橋下兩側(cè)輔道將鋪上瀝青，實(shí)現(xiàn)臨時通車。 為了方便沿線市民出行，南迎賓大道還設(shè)置了四個過街人行地下通道，德泰路、吉泰路、崇宏路這三個路口設(shè)有燈控系統(tǒng)。 早報(bào)又訊 （記者陳小芬 通訊員莊愛萍）泉州的“北大門”——北迎賓大道拓改工程也傳來好消息：今年6月上旬有望開工建設(shè)。 該工程北起洛陽橋，南至仕公嶺立交橋，設(shè)計(jì)時速60公里，全線雙向六車道。 (責(zé)任編輯：白雪松) |
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