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劃定文明施工重點(diǎn)區(qū)域，新建出新道路5年內(nèi)不得開挖（6月4日《揚(yáng)子晚報(bào)》），相較滿目蒼夷的“滿城挖”，“拉鏈路”讓人略感慰藉。塵土飛揚(yáng)的工地，拋灑滴漏的渣土車，不斷開挖的“拉鏈路”，不僅造成城市資源的浪費(fèi)，而且嚴(yán)重影響環(huán)境與市民生活出行，更暴露了“城市建設(shè)者”們的短視行為，重復(fù)建設(shè)所造成的浪費(fèi)同樣不可估量。 “滿城挖”、“拉鏈路”是“城市建設(shè)者”們的短視行為無疑，但其背后除了“政績(jī)”沖動(dòng)，利益驅(qū)使，當(dāng)然這更是一個(gè)市委書記或市長(zhǎng)，就能決一座城市建設(shè)與管理走向的權(quán)力獨(dú)大的見證，屬于“拍腦袋決策”的杰作。 說“新道路5年內(nèi)不得開挖”有點(diǎn)“小家子氣”，第一，是指其局限性，意思是“我保證不挖，不能保證別人不挖”。雖然隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷加快，不挖是相對(duì)的，挖是絕對(duì)的，但也不能出爾發(fā)爾，朝令夕改吧？第二，缺少“一百年不落后”的氣勢(shì)，大樓“一百年不落后”，新修的路有什么理由早衰？我們既然明確了“滿城挖”、“拉鏈路”深受老百姓的詬病，為什么不能將眼光放得遠(yuǎn)一些？ 近年來，隨著城市化建設(shè)步伐的加快，路越修越寬，樓越建越高，城市越發(fā)展越大固然是事實(shí)，但當(dāng)我們回過頭來看看，路修完了，問題也來了，不僅新修的路成為了天然的“攔水壩”，其他的老路，卻變成了“燕塞湖”，而且天然氣來了，電信來了，排水的也來了……結(jié)果你方挖罷他又挖，于是新修的路不僅沒有給市民帶來交通的便利，換來的卻是塵土飛揚(yáng)，渣土車灑灑滴滴。 城市建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)工程、綜合工程，需要多部門的協(xié)作，就應(yīng)該站在城市發(fā)展的戰(zhàn)略高度去規(guī)劃，尤其道路是城市的血脈，牽一發(fā)動(dòng)全身，“挖”就涉及到環(huán)境衛(wèi)生市容市貌，交通，綠化等各個(gè)方面，確實(shí)折騰不起。 “新道路5年內(nèi)不得開挖”，靠獎(jiǎng)懲機(jī)制、人大政協(xié)監(jiān)督還不夠，不僅僅要向人民匯報(bào)成果，更應(yīng)該在立項(xiàng)的時(shí)候，通過公示、座談、論證、聽證等形式，廣泛聽取市民的意見、建議和訴求，更要建立問責(zé)機(jī)制，只有這樣才能保證做到“不得開挖”，挖了不白挖。城市建設(shè)才能成為千秋偉業(yè)，大氣磅薄。 (責(zé)任編輯：白雪松) |
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