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1952年成渝鐵路全線通車(chē)。
 

成渝綠皮車(chē)上的餐車(chē)干凈整潔。
 

2007年成渝“先鋒號(hào)”城際列車(chē)開(kāi)行。重慶客運(yùn)段供圖
 

　　“蜀道難，難于上青天”，詩(shī)仙的詠嘆折射出川渝兩地之間交通之難。如今，成渝兩座城市通過(guò)鐵路實(shí)現(xiàn)2小時(shí)到達(dá)，極大提升了兩地市民的出行條件。

　　從成渝鐵路貫通至今，成渝列車(chē)也經(jīng)歷了5次升級(jí)，它的發(fā)展和提升，就是新中國(guó)成立以來(lái)重慶交通發(fā)展巨變的縮影。

　　從綠皮車(chē)到動(dòng)車(chē)組，62年歷經(jīng)5次升級(jí)

　　1952年7月1日，經(jīng)過(guò)10萬(wàn)建設(shè)者長(zhǎng)達(dá)2年的修筑，新中國(guó)第一條自主設(shè)計(jì)建造的鐵路——成渝鐵路勝利通車(chē)。成渝鐵路全長(zhǎng)505公里，建成通車(chē)后，迎來(lái)了第一批列車(chē)——綠皮車(chē)。

　　重慶客運(yùn)段整備車(chē)間主任駱永儷至今還記得，32年前她在綠皮車(chē)上當(dāng)乘務(wù)員時(shí)的情景。“我當(dāng)時(shí)跑522次列車(chē)，晚上8點(diǎn)從重慶出發(fā)，第二天晚上11點(diǎn)左右才達(dá)到成都，需要近30個(gè)小時(shí)的車(chē)程。”

　　因?yàn)榱熊?chē)運(yùn)力有限，列車(chē)超員的情況比較普遍，擁擠的車(chē)廂，給乘務(wù)工作帶來(lái)了不小的麻煩，“那個(gè)時(shí)候我們檢票，基本都是手扶行李架，站在椅背上進(jìn)行的。”

　　1995年，成渝列車(chē)第一次進(jìn)行大幅提速，30個(gè)小時(shí)的車(chē)程，縮短為14個(gè)小時(shí)左右，成渝列車(chē)首次實(shí)現(xiàn)了朝發(fā)夕至。

　　2003年，成渝列車(chē)的綠皮車(chē)，換成了空調(diào)列車(chē)，車(chē)次為N858/N857次，列車(chē)的舒適度有了大幅提升。

　　2006年，遂渝鐵路通車(chē)。成渝列車(chē)改道遂渝、達(dá)成鐵路運(yùn)行，并開(kāi)行了雙層設(shè)計(jì)的城際列車(chē)，運(yùn)行時(shí)間縮短為4個(gè)半小時(shí)。

　　2007年，成渝鐵路客運(yùn)迎來(lái)了動(dòng)車(chē)組列車(chē)，先鋒號(hào)、藍(lán)箭號(hào)先后登場(chǎng)，運(yùn)行時(shí)間縮短到4小時(shí)左右。

　　2009年，達(dá)成鐵路電氣化改造完成，具備200公里時(shí)速的列車(chē)運(yùn)行能力。隨后，和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組登場(chǎng)，運(yùn)行時(shí)間壓縮為2小時(shí)……

　　原來(lái)過(guò)年才回重慶，現(xiàn)在周末也可回重慶過(guò)

　　今年55歲的周紅旗是一名在四川工作的重慶人。24歲時(shí)，他就離開(kāi)重慶前往成都發(fā)展，一干就是30多年。他常年往返于成渝之間，更是成渝列車(chē)歷史變遷的見(jiàn)證人。

　　他回憶道，1995年以前，成渝高速公路還沒(méi)有開(kāi)通，那個(gè)時(shí)候只有坐火車(chē)。“坐火車(chē)時(shí)間長(zhǎng)外加人多，我一般也只有過(guò)年的時(shí)候回重慶。”后來(lái)，周紅旗在成都成家，父母卻留在重慶。“那時(shí)候好想常回家看看，但交通確實(shí)是一個(gè)大難題，往返一趟至少需要3天，匆匆忙忙不說(shuō)還累得很。”

　　2009年和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組開(kāi)通運(yùn)行后，周紅旗終于能“常回家看看”了。他為此還專(zhuān)門(mén)總結(jié)了一句話來(lái)概括成渝列車(chē)的變化：“原來(lái)過(guò)年才回重慶，現(xiàn)在周末也可回重慶過(guò)。”

　　成渝列車(chē)的變化不僅體現(xiàn)在速度上，還體現(xiàn)在乘車(chē)環(huán)境的大幅提升上。王曌，重慶客運(yùn)段上海二隊(duì)的列車(chē)長(zhǎng)，曾是成渝列車(chē)上的一名乘務(wù)員。王曌回憶說(shuō)，以前列車(chē)的牽引機(jī)車(chē)是蒸汽機(jī)車(chē)，需要燒煤，車(chē)廂也沒(méi)有空調(diào)，夏天時(shí)乘客們都要打開(kāi)窗戶(hù)透氣。這時(shí)，蒸汽機(jī)車(chē)燒煤后產(chǎn)生的煤灰，就順著風(fēng)飄進(jìn)車(chē)廂里來(lái)。“我們查票一趟下來(lái)，臉上、鼻孔里都是煤灰。列車(chē)用水又緊張，所以又不能洗臉，只能到站了再用清水洗凈。現(xiàn)在列車(chē)條件好了，有乘客還開(kāi)玩笑說(shuō)，我們比以前白了不少。”

　　改變的不僅是列車(chē)，還有市民素質(zhì)的提升

　　成渝列車(chē)在與時(shí)俱進(jìn)，而乘坐它的旅客，也有很大的變化。

　　羅雅麗是重慶客運(yùn)段動(dòng)車(chē)一隊(duì)的指導(dǎo)車(chē)長(zhǎng)，2007年6月，先鋒號(hào)動(dòng)車(chē)開(kāi)始運(yùn)行時(shí)，她是列車(chē)乘務(wù)員之一。羅雅麗至今還記得成渝鐵路客運(yùn)上第一列動(dòng)車(chē)組“先鋒號(hào)”運(yùn)行時(shí)的情形。

　　相比普通列車(chē)，“先鋒號(hào)”乘車(chē)環(huán)境有了較大改變。乘客的行為舉止有了微妙的變化。原來(lái)，有乘客在車(chē)廂里吃了東西，就將垃圾隨手扔在地板上。現(xiàn)在動(dòng)車(chē)每個(gè)座椅背后都有清潔袋，乘客們大多自覺(jué)使用清潔袋，列車(chē)衛(wèi)生得到很大改善。

　　除了素質(zhì)，乘坐成渝列車(chē)的旅客，經(jīng)濟(jì)條件也有明顯提升。她說(shuō)，“以前火車(chē)上，旅客的很多行李，都是用編織袋裝著的。現(xiàn)在，絕大多數(shù)乘客使用自己的行李箱，上車(chē)后自覺(jué)地在行李架上擺放得整整齊齊。”

　　“我們見(jiàn)證了成渝列車(chē)的歷史變遷，成渝列車(chē)則是重慶經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、市民素質(zhì)提高的見(jiàn)證者。”羅雅麗如是說(shuō)。(記者 張珺 實(shí)習(xí)生 周尤)
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