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建成后 交通擁堵問題事關(guān)市民切身利益，緩堵保暢考驗(yàn)著城市管理水平。雁塔區(qū)內(nèi)高校眾多、科研院所林立、人口密度大，同時(shí)又緊鄰高新、曲江、長安、碑林等繁華區(qū)域，城市道路交通壓力愈來愈大。 在這樣一個(gè)復(fù)雜的大交通環(huán)境下，如何做好緩堵保暢這一為民、利民、便民的民生實(shí)事，雁塔區(qū)在實(shí)踐中給出了答案，那就是從細(xì)微處入手，因路施策，引導(dǎo)文明，向城市道路要速度。
因路施策 為區(qū)內(nèi)干道“清障降壓” “現(xiàn)在每天在早晚接送孩子的時(shí)候雖然車還很多，但大家基本上都能即停即走，在交警和協(xié)管員的指揮下，道路交通非常有序，家長們也都很理解和配合。”早上7點(diǎn)半，市民王媛女士開車把孩子送到了大雁塔小學(xué)，看著孩子走進(jìn)了校園，她趕緊把車駛離了校門口，談起最近一年的交通狀況，王女士覺得總體上很滿意，她認(rèn)為政府做了許多工作，想了許多辦法，也取得了很大成效。 在翠華路上幾所中小學(xué)門前記者看到，非機(jī)動(dòng)車道和人行道都做了明顯區(qū)分，上學(xué)、放學(xué)高峰期家長可以在“接送等候區(qū)”臨時(shí)停車，而人行道上都加裝了隔離墩，防止機(jī)動(dòng)車亂停亂放，還路于民。 近年來，雁塔區(qū)堅(jiān)持以“一路一策”為核心，以轄區(qū)學(xué)校、醫(yī)院、商業(yè)區(qū)等堵點(diǎn)、亂點(diǎn)為重點(diǎn)，持續(xù)對轄區(qū)內(nèi)擁堵點(diǎn)開展交通秩序綜合整治，不斷凈化交通環(huán)境，對醫(yī)學(xué)院門前、城南客運(yùn)站等40余處交通擁堵點(diǎn)進(jìn)行了整治，為區(qū)內(nèi)干道“清障降壓”。 新型站牌 筑起文明乘車新風(fēng)尚“有了這個(gè)候車欄桿，大家都能主動(dòng)排隊(duì)了，以前‘一窩蜂’似的上車現(xiàn)象沒了，很文明，這才是西安市民應(yīng)有的形象。”下午5點(diǎn)多，下班高峰期還未到來，小寨十字東北角的公交車站旁，已經(jīng)有許多市民在不同的公交站牌前排起了隊(duì)，正在等24路公交車的小張同學(xué)對公交站點(diǎn)的候車欄桿和候車指示牌贊不絕口。 “雁塔區(qū)是老城區(qū)，在加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的情況下，從微小處著手，也可以不斷提升道路通行能力。”雁塔區(qū)緩堵辦工作人員胡楊森說，文明乘車是創(chuàng)建文明城市的一部分，公交按秩序停車、乘客文明排隊(duì)，在一定程度上減少了公交站點(diǎn)及其周邊交通秩序混亂現(xiàn)象的發(fā)生。 目前，長安南路全線的新型候車欄及候車指示牌已安裝完畢并投入使用，此項(xiàng)工作被市交委會(huì)給予肯定并在全市推廣，同時(shí)也受到市民的廣泛好評。 從緩到治 向城市交通要速度“電子正街這幾個(gè)大十字是擁堵的‘重災(zāi)區(qū)’，多年以來都難以解決，2014年夏天區(qū)上開始對這一路段進(jìn)行微循環(huán)改造，實(shí)踐證明效果不錯(cuò)。”在電子一路和電子正街十字東北角和東南角，胡楊森指著已經(jīng)改造好的路口說，在改造過程中，遷移了路口的一個(gè)電信設(shè)備桿、一個(gè)路燈和部分占道樹木，并對不符合規(guī)范的人行道進(jìn)行了拆除，拓寬了原有路口的轉(zhuǎn)彎半徑，這一看似小小的改造，卻使這兩處交叉口通行能力得到顯著提升，上下班高峰期因?yàn)檐嚩嚯m然還不是那么順暢，但通行速度確實(shí)比改造前提升了不少。 公交港灣改造、新建人行天橋、開展兩輪三輪車集中整治、加快停車場設(shè)施建設(shè)、整治占道經(jīng)營和出店經(jīng)營、加快公共自行車租賃系統(tǒng)建設(shè)、整治機(jī)動(dòng)車亂停放問題、科學(xué)施劃停車位……在緩堵保障的攻堅(jiān)戰(zhàn)中，雁塔區(qū)正在進(jìn)行著“從緩到治”的努力實(shí)踐，向現(xiàn)有的城市道路要速度。 (責(zé)任編輯：白雪松) |
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