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從山水小城到國際旅游勝地，從“穿著破衣裳的美麗姑娘”到閃耀世界的明珠，飛速發(fā)展的桂林，在過去5年多的時間里，一次又一次地向世界證明了自己，并給生活在這座城市的人們帶來了一次又一次的驚喜。 5年多來，堅持項目帶動戰(zhàn)略的桂林，將成百上千億的投資，轉(zhuǎn)化為城市發(fā)展的一個個動力引擎，改善了城市面貌，也改變了市民的生活。 有人將5年前的桂林比喻為繭。如今，這只繭已經(jīng)破繭成蝶，以其瑰麗的色彩，吸引著世界的目 大手筆搞基建 打破傳統(tǒng)格局 家住濱北路附近的田先生，最近常和愛人在傍晚沿著漓江岸邊的步道散步，并用手機記錄著濱江公園的建設(shè)進度。2014年下半年，新建的濱北路通車，優(yōu)美的環(huán)境與便捷的交通，令田先生一家喜上心頭，迫不及待地喬遷之前投資購置的新居過起了幸福的新生活。 城市發(fā)展，離不開交通建設(shè)。以“北通、南暢、東拓、西聯(lián)”為重點的市區(qū)路網(wǎng)建設(shè)，5年來累計實施重大項目278項，完成投資283.7億元，使桂林市外聯(lián)內(nèi)暢的城市交通新格局加速形成。 2011年8月，西二環(huán)路建設(shè)工程實質(zhì)性開工，這條北起北辰路與東二環(huán)路交叉口，西與國道321線和臨桂西城大道北延長線相聯(lián)，終于機場路的19公里快速環(huán)線，打通了城北與臨桂區(qū)之間往來的交通動脈。2014年年底，西二環(huán)路正式通車，使城市路網(wǎng)呈現(xiàn)出一幅完整的“三環(huán)”格局。 時值桂林國際旅游勝地建設(shè)揚帆啟航，站在高起點的桂林，把發(fā)展的視野首先鎖定在了解決交通瓶頸、拉大城市框架之上。2013年，市委書記、市人大常委會主任趙樂秦提出，要實現(xiàn)“北通南暢”，讓靈川縣和雁山區(qū)主動融入城市，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，加快推進城鎮(zhèn)化進程，為建設(shè)桂林國際旅游勝地、建設(shè)美麗桂林作出更大貢獻。
車行濱北路，只花了10幾分鐘，記者便已身在靈川縣城。這條連通市區(qū)與靈川的交通要道，不僅打開了城市北大門的快速通道，也讓生活在沿線的居民，擁有了令人羨慕的生活環(huán)境。 “南暢”工程同樣進展喜人。自國道321線陽朔至桂林段擴建工程市區(qū)段今年初建成通車后，后續(xù)建設(shè)持續(xù)推進。記者近日一路驅(qū)車至陽朔葡萄境內(nèi)，全線已基本實現(xiàn)半幅通車，工人們正在搶抓另外半幅車道的建設(shè)。“黃金旅游大通道”雛形初顯。 據(jù)項目指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至今年7月底，國道321線陽朔至桂林段擴建工程已累計完成瀝青路面鋪筑61公里(單幅)，占全段工程量的52.5%。項目今年計劃完成投資19億元，全段路基路面完工。 過去桂林“南北一條路”、“東西一座橋”的傳統(tǒng)格局，如今已升級為循環(huán)互通的路網(wǎng)，不少企業(yè)也就此抓住了發(fā)展的機遇。今年以來，城南崇善小學(xué)(龍光分校)等象山區(qū)市級層面的重大項目相繼開工入駐，為城市發(fā)展帶來了新的希望。 大項目建設(shè)持續(xù)發(fā)力“新桂林”活力四射 交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)不僅打通了市區(qū)內(nèi)的“腸梗阻”，也密切聯(lián)系了新老城區(qū)之間的往來，為臨桂新區(qū)注入了活力。據(jù)統(tǒng)計，過去5年，是桂林地市合并以來城鎮(zhèn)化建設(shè)最快的五年，新增城區(qū)建成區(qū)面積26.2平方公里 ， 常住人口城鎮(zhèn)化率達(dá)46.7%，比“十一五”末提高7.9個百分點。 2007年，自治區(qū)黨委作出了“保護漓江，發(fā)展臨桂，再造一個新桂林”的戰(zhàn)略部署。臨桂新區(qū)的建設(shè)，牽動了社會各界的心。2011年至2015年，臨桂新區(qū)先后建成了創(chuàng)業(yè)大廈、一院兩館、桂林醫(yī)學(xué)院臨桂校區(qū)、桂林日報社傳媒中心等一批標(biāo)志性項目，建設(shè)累計完成投資270.9億元，核心區(qū)15平方公里基本建成，實現(xiàn)了“五年上規(guī)模”目標(biāo)。2014年7月，市委、市政府機關(guān)正式入駐臨桂，標(biāo)志著臨桂新區(qū)成為桂林城市行政、文化中心。 記者從新區(qū)管委會了解到，截至2015年年底，新區(qū)招商5年來正式洽談項目51個，完成合同文本簽訂的項目23個，合同金額約達(dá)到500億元，已經(jīng)落地開工建設(shè)項目12個，完成投資93億元。成功引進了鳳凰體育運動休閑旅游項目等重大項目。 今年新區(qū)建設(shè)持續(xù)發(fā)力，列入市級層面的72項重大項目，年度計劃投資52.25億元，1-5月已累計完成投資10.62億元。7月，臨桂水系工程發(fā)出通航在即的聲音，打破了之前眾人對“臨桂無水”的顧慮。記者近日前往臨桂探訪時看見，依托水系建起的濱水街區(qū)已經(jīng)雛形初具，與水岸對面的山水公園遙相呼應(yīng)，水岸上造型各異的橋梁連通著寬闊平坦的新區(qū)路網(wǎng)……一個全新的宜居生態(tài)體系，已經(jīng)由5年前的藍(lán)圖變?yōu)榱爽F(xiàn)實。 大企業(yè)“熱戀”桂林 帶來強勁發(fā)展新動力 “國際范”越來越濃的桂林，也成為世界500強企業(yè)關(guān)注的目標(biāo)。據(jù)統(tǒng)計，“十二五”期間 進入桂林市的世界500強、國內(nèi)500強企業(yè)達(dá)40家，萬達(dá)、華潤、海航等一批強企入桂，帶來發(fā)展新動力。
2013年6月，桂林與萬達(dá)集團正式開啟合作窗口。市委書記、市人大常委會主任趙樂秦專程前往北京拜會了萬達(dá)集團董事長王健林。一個桂林乃至廣西投資最大的文旅項目——投資200多億元人民幣的桂林萬達(dá)文化旅游城就此落戶。
今年5月20日，萬達(dá)集團布局全國的第11座文化旅游城在雁山區(qū)啟動。這一迄今廣西投資最大、水平最高的世界級文化旅游項目，成為了桂陽公路“黃金旅游大通道”最為閃亮的一顆明珠。 王健林曾表示，“這將是桂林成為國際旅游勝地的有力詮釋。”記者從萬達(dá)集團了解到，桂林萬達(dá)城2020年開業(yè)后，預(yù)計年接待游客2000萬人次，創(chuàng)造2萬個就業(yè)崗位，旅游年收入50億元。 借鑒七星萬達(dá)廣場的成功經(jīng)驗，今年4月疊彩萬達(dá)廣場也在濱北開工建設(shè)，為疊彩區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展注入新的動力。 此外，桂林市與海航集團的合作也亮點紛呈。2014年年初，雙方達(dá)成共識：海航集團和桂林市政府將緊密合作，聯(lián)合打造一個航空旅游集團，并設(shè)立發(fā)起桂林國際旅游勝地基金和勝地銀行、勝地網(wǎng)絡(luò)、勝地旅游卡等，在旅游航空、旅游金融、旅游網(wǎng)絡(luò)等多方面開展合作，助力桂林國際旅游勝地建設(shè)。短短1年多的時間，桂林航空旅游集團正式揭牌。
今年6月25日，承載著桂林人的希望與驕傲，機身噴繪有桂林山水的“桂林號”由桂林兩江國際機場正式首航，前往鄭州，為桂林空港發(fā)展史新添了一抹光輝。 《桂林國際旅游勝地建設(shè)發(fā)展規(guī)劃綱要》2012年11月1日正式獲得國家批復(fù)，其中明確提出要將桂林建設(shè)成為區(qū)域性綜合交通樞紐城市。對此，桂林市“十二五”期間累計完成交通基礎(chǔ)設(shè)施重大項目建設(shè)投資506.6億元，樞紐地位得到不斷提升。 目前，桂林市高鐵通車?yán)锍踢_(dá)420公里，成為國內(nèi)首個“一市九站兩高鐵”的地級市，全面融入粵桂湘黔四省會3小時經(jīng)濟圈。眼下，廣西第二座動車所——— 桂林北動車運用所正在加緊建設(shè)，力保年底完成項目建設(shè)并投入使用。屆時，廣西區(qū)內(nèi)將形成“一南一北”雙高鐵樞紐新格局。桂林動車在開行能力、檢修能力實現(xiàn)大幅提升的同時，客車開行布局也將得到整體優(yōu)化。特別是云桂高鐵開通后，將為桂林增開始發(fā)動車打下基礎(chǔ)。 兩江國際機場T2航站樓也已正式開工建設(shè)。如今，擴建工作穩(wěn)步推進，按計劃，2017年6月航站樓封頂，10月主體完工;2018年2月飛行區(qū)工程完工，10月投入使用。屆時，桂林航空的基地優(yōu)勢將得到進一步發(fā)揮，為航空樞紐的打造提供保障。
此外，“十二五”期間桂林市新建成桂林至興安、灌陽至全州鳳凰兩條高速公路，高速公路通車總里程達(dá)450.2公里，實現(xiàn)了13個縣區(qū)通高速公路。二級及以上普通公路里程達(dá)1378公里，國省干線公路路網(wǎng)逐步完善，區(qū)域性綜合交通樞紐地位基本確立。（記者張鯤/文 李凱/攝） |
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