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我市出臺2012年度緩堵保暢工作安排，通過43項具體措施，緩解城市交通擁堵問題。
完善城市路網(wǎng)體系
實施秦漢大道、西閻二級公路、西戶路改造等項目，提高主城區(qū)到副中心城市的通達性。
推進快速路網(wǎng)體系建設。開工建設新安路（東南二環(huán)立交-南三環(huán)）、南門立交、東門立交、太白路與丈八路立交、南三環(huán)與長安路立交工程。推進紅廟坡立交、朱宏路與鳳城四路立交、朱宏路與北二環(huán)立交、星火路立交、太華路與環(huán)城路立交等項目前期工作，適時開工建設。
完善城市干道建設。加快建設朱雀大街南延伸、電子正街南延伸、太華北路北延伸、經(jīng)九路、桃園路北延伸、鳳新路等重要干道，完成西銅高速（繞城出口至鳳城九路）、文景南路、渭濱街南段、公園北路南段、東月路、鳳城八路、豐慶路（勞動路-環(huán)南路）、電子二路（太白南路-含光路）等道路建設改造。
加快道路微循環(huán)系統(tǒng)建設。完成全市范圍內(nèi)代征道路收繳的摸底調(diào)查，制定代征道路收繳實施方案，全面啟動代征道路收繳工作，完成新建改造34條支路、背街小巷。
加快公共停車場建設。做好全市停車場建設項目的選址儲備工作，抓緊實施一批示范項目，廣泛吸引社會資金參與停車場建設，開工建設8000個公共停車泊位。
繼續(xù)實施緩堵保暢。完成優(yōu)化交叉口、建設公交港灣100處以上，修建過街設施10處以上。
加大公共交通發(fā)展力度
加快軌道交通建設，地鐵1號線完成主體工程建設，加快地鐵2、3號線工程建設，開工建設地鐵4號線。
初步完成公交運營調(diào)度智能化建設，實施公交提速計劃，完成施劃30公里以上公交專用道。總結公交與地鐵接駁經(jīng)驗，力爭9月底前再開設5條以上微型公交、區(qū)域公交等，年底前新增、更新公交車750輛，總營運車數(shù)達到7500輛以上，公交出行分擔率提高到42%以上。試點推行快速公交（BRT）建設，推動高新區(qū)、灃東新城等開發(fā)區(qū)建設1-2條快速公交示范線路，促進外圍新區(qū)發(fā)展。
做好全市綜合交通樞紐的選址儲備工作，建成投運城南樞紐站，完成城東樞紐站主體工程建設，魚化寨、國際港務區(qū)交通樞紐力爭年內(nèi)開工建設。
今年增加出租車約700輛，緩解群眾提出的“打車難”問題。
鼓勵單位開行班車。9月底前研究出臺公交車面向社會單位開行班車服務的辦法，并全面開展班車服務。
提高交通綜合管理水平
科學制定新建工程的設計方案。各類交通設施和地下管線必須同步設計、同步實施、同步運行，切實保障項目建成后能夠充分發(fā)揮交通功能，避免重復建設或開挖。
合理安排新建工程的開工時間與工期。市政道路、給水排水、燃氣熱力、電力電信等日常維護工程，除應急項目外，均應采取夜間施工，白天恢復交通。
提升交通智能化管理。加快開發(fā)、完善智能交通管理系統(tǒng)，建立交通信息發(fā)布和預警、預報系統(tǒng)，新建50處交通信息采集斷面、100處電子警察監(jiān)控、10處停車誘導等設施；在文景路、太華路、友誼路等10條主要干道上實施連線信號控制，形成綠波帶。
進一步加大對交通違法行為的管理力度，加強對渣土車、貨車、黃標車等重點對象上路行駛的管控。開展以打擊三輪車、摩的等“黑車”非法營運和亂停車等交通秩序整治為主要內(nèi)容的治理行動。
合理安排灑水車、機掃車的工作時間，盡量避開早晚交通高峰時段。
全面排查現(xiàn)有道路交通安全隱患，完善標志、標線、行人過街信號燈等交通安全配套設施。加強交通安全管制，制止行人、非機動車亂闖紅燈。
加強三府灣、城東、城北、城西等客運站周邊交通秩序管理，解決客運站周邊交通混亂、擁堵狀況。逐步將主城區(qū)內(nèi)的客運貨運場站遷出三環(huán)，在市區(qū)外圍規(guī)劃建設客貨運輸接駁場站。
（編輯：趙巖）
(責任編輯：白雪松)
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