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年前鄭州將打通20條斷頭路 兩年內(nèi)建設(shè)道路175條

時(shí)間:2012-11-12 15:54來源:中國規(guī)劃網(wǎng) 作者:東方越

端午路正在鋪設(shè)人行道道磚,進(jìn)行工程收尾。

端午路打通后,將連接京廣南路與大學(xué)南路

  今年年底將完成金橋路、五龍口南路等20條“斷頭路”打通工程

  2014年底,我市要完成175條道路的建設(shè)

  ■軌道交通 ■京廣快速二期 ■三環(huán)快速化工程 ■隴海高架快速路 ■金水路花園路準(zhǔn)快速化

  ■高速公路出入市口 ■10條都市區(qū)快速路 ■生態(tài)廊道改造提升 ■支線路網(wǎng) ■停車場建設(shè)

  在城市道路中,不僅有寬闊的快速路主干道,還有次干道及支線道路,它們共同組成了城市道路體系。

  昨天,記者從市建委市政建設(shè)中心了解到,目前我市在建支線路網(wǎng)及配套橋梁工程共計(jì)36項(xiàng),預(yù)計(jì)年底將完成20條道路的建設(shè)。到2014年底,我市將要完成175條道路的建設(shè)。記者 李萌/文 馬健/圖

  A

  路網(wǎng)建設(shè)的“過去”

  很多道路沒有納入城市道路范圍

  3年前,二七區(qū)曹寨附近還沒有寬闊的柏油馬路,這里的很多道路都屬于地方自建道路,通行條件差、不平整等問題長期存在。

  像這樣沒有納入城市建設(shè)計(jì)劃的道路,在幾年前的中心城區(qū)還有很多。

  “鄭州是一個(gè)不斷擴(kuò)大的城市,城市中心區(qū)域和人口都在不斷增加,城市的承載功能要配合城市發(fā)展不斷提升,其中城市道路就是一項(xiàng)。”市建委有關(guān)負(fù)責(zé)人說,近年來城市建設(shè)中不斷加大對主干道及快速路的建設(shè)力度,但發(fā)展中出現(xiàn)的因城市建筑遺留問題而存在的“斷頭路”,就阻礙了城市道路建設(shè),并形成一些道路的瓶頸。

  市建委有關(guān)負(fù)責(zé)人說,近年來城市道路建設(shè)中將打通“斷頭路”列入了計(jì)劃,打通支線道路是為了讓城市支路與主干道相通,形成一個(gè)主次交織的路網(wǎng),讓主干道上的一些車流能夠通過兩側(cè)的道路分流,為承載能力飽和的主干道減壓,從而改善中心城區(qū)微循環(huán),緩解市區(qū)交通擁堵現(xiàn)象。

  B

  路網(wǎng)建設(shè)的“現(xiàn)在”

  端午路打通后將直接連接京廣快速路

  通過城市改造和建設(shè),曹寨旁的人和路已經(jīng)成為城市的次干道,道路平整、路燈照明、雨污水排放有序,改變了周邊居民的交通環(huán)境。

  現(xiàn)在不僅有建設(shè)完成的支線道路,還有很多正在建設(shè)的道路。

  在京廣快速路附近,長江路以北,規(guī)劃建設(shè)了一條端午路(大學(xué)南路—京廣南路),按照規(guī)劃線路全長1197.431米,大學(xué)路—南溪路段規(guī)劃道路紅線寬30米,南溪路—京廣南路段規(guī)劃道路紅線寬35米。

  “端午路將連接京廣快速路和大學(xué)路,完工后將有效緩解南三環(huán)的交通壓力,目前已經(jīng)完成行云路到京廣快速路段,已完成路段11月15日即可達(dá)到通車條件。”負(fù)責(zé)道路建設(shè)的施工人員嚴(yán)濤告訴記者,修好的道路為雙向6車道,今后附近市民如需東西向通行,不僅能從長江路走,還能走端午路。

  市民張先生告訴記者,他的房子就在端午路附近,如果道路打通了,他就不用整天繞行其他道路了,出門可以直接到京廣快速路上,非常方便。

  另外,南三環(huán)南側(cè),南屏路雨污水道路工程已經(jīng)基本完工,工人們正在修補(bǔ)路南側(cè)的圍墻。

  通車后的這些“斷頭路”都將給周邊區(qū)域交通帶來很大改變。

  C

  路網(wǎng)建設(shè)的“以后”

  2014年底,我市將完成175條道路建設(shè)

  像端午路這樣的道路,因?yàn)檫z留問題成了“斷頭路”,如果將這些“斷頭路”打通就能形成一個(gè)支線路網(wǎng)。

  “城市道路就像人的血管一樣,有作為‘主動(dòng)脈’的主干道,也有作為‘毛細(xì)血管’的支線道路。”市政建設(shè)中心工程部部長李炳燦告訴記者,要確保血液流動(dòng)得順暢,就需要身體里整個(gè)主次交織的路網(wǎng)“血管”通暢。

  李炳燦說,通過主干道通行遠(yuǎn)距交通車流,并在兩側(cè)的道路分流,在支線路網(wǎng)上為承載能力飽和的主干道減壓,從而形成城市交通的微循環(huán)。

  “只有與主干道配套的支線路網(wǎng)就近分流部分車輛,才能緩解區(qū)域道路交通壓力,還可以方便市民出行。”李炳燦說。

  按照今年的建設(shè)計(jì)劃,目前我市在建支線路網(wǎng)及配套橋梁工程共計(jì)36項(xiàng),大部分道路已經(jīng)進(jìn)入路面鋪設(shè)階段,累計(jì)完成投資1.8億元。金橋路、五龍口南路、張魏寨北路、齊禮閻東街等7條路已基本完工,沈莊北路、燕東路、鄭大南路部分路段瀝青已鋪設(shè),燕鳳北路、南屏路、端午路、漢江路、南灣路、嵩岳路、花溪路7條路正在鋪設(shè)水穩(wěn),建業(yè)路、青年路、未來南路、鄭航南路、中秋路、木馬東街6條路正在鋪設(shè)灰土,體育路、宏達(dá)路、沁河路3條路正在平整路床,倉北路、王寨路、水科路、共建街、劉寨路5條路正在進(jìn)行雨污水施工,未來南路橋樁基、圍堰已完成,杭州路橋樁基、橋臺(tái)柱全部完成,長城西路、銀通路施工單位已進(jìn)場。

  李炳燦介紹,預(yù)計(jì)年底將完成20條道路的建設(shè),到2014年底,要完成175條道路的建設(shè)。

  D

  路網(wǎng)建設(shè)的“效果”

  打通“斷頭路”成為市民心中的暢通工程

  路網(wǎng)建設(shè)中,按照“保質(zhì)、按時(shí)、便民、利民”的基本原則,加快支線路網(wǎng)工程建設(shè)。市建委在與市規(guī)劃局、各區(qū)充分協(xié)商的基礎(chǔ)上,本著“先易后難、輕重緩急和先三環(huán)內(nèi)后三環(huán)外”的原則,對鄭州市的支線路網(wǎng)進(jìn)行打通。

  在建設(shè)中,記者看到,規(guī)劃道路中,不僅道路要平整,還規(guī)劃有非機(jī)動(dòng)車道、路燈照明、園林綠化、雨污水管網(wǎng)及各項(xiàng)管線。“支線道路也要按要求按標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),真正成為市民心中的‘暢通工程’。”市建委副主任蘇建設(shè)說。

  另外,隨著這些支線道路的打通,金水路、花園路、三環(huán)路及京廣快速路等主干道將會(huì)發(fā)揮更大的作用。

  蘇建設(shè)說,我市目前大約有175條“斷頭路”,主要集中于三環(huán)區(qū)域內(nèi),結(jié)合城中村改造、市場外遷等各項(xiàng)重點(diǎn)工作,通過支線路網(wǎng)的打通建設(shè),推動(dòng)舊城區(qū)的有機(jī)更新,實(shí)現(xiàn)將來在整個(gè)三環(huán)以內(nèi)基本消除“斷頭路”。

  (責(zé)任編輯:白雪松)

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