今年10月底，青海格爾木至新疆庫爾勒鐵路計劃開工建設。

    6月27日，記者從自治區發改委獲悉，烏魯木齊鐵路局已于近日正式發文組建成立格庫鐵路新疆建設指揮部，標志著格庫鐵路建設前期準備階段啟動。
 

    據了解，格庫鐵路設計正線全長約1223公里，鐵路等級為國鐵I級，總投資估算總額約為376億，其中在新疆境內長710.5公里，投資計劃233.4億元，青海省境內長512.5公里，投資計劃143億元。線路自格爾木站、格爾木南站客貨分線引出，基本沿省道S303向西，經烏圖美仁、甘森、花土溝，從巴什考埡供口翻越阿爾金山，經米蘭、若羌，沿國道G218前行，經鐵干里克、尉犁后引入庫爾勒站。同步建設格爾木、庫爾勒火車站擴建項目。

    格庫鐵路10月開建也將為2014年新疆鐵路建設再添濃重的一筆，今年不僅新疆首條高鐵—蘭新鐵路第二雙線年底開通，而且新建新疆哈密至內蒙古額濟納鐵路也將于6月動工。這也意味著，新疆由上到下北、中、南三大出疆鐵路通道雛形已基本勾畫完畢。隨著工程的完工，新疆將告別依靠蘭新鐵路一條鐵路通道出疆的歷史。

    目前，自治區正在構建的3條出疆鐵路大通道分別是：北通道：將軍廟—三塘湖—淖毛湖—哈密—內蒙古額濟納鐵路是鐵路北通道的基本骨架。

    中通道：年底即將開通的新疆高鐵—蘭新鐵路第二雙線以及蘭新線。同時因高速鐵路網的延伸拉近新疆與內地的時空距離。

    南通道：10月開建的格庫鐵路。屆時，格庫鐵路將與我國西南乃至東南亞鐵路網連接，疆內則可通過和田至若羌段鐵路的修建，為南疆三地州打開一扇通往內地更加便捷的通道。三大通道帶動十大口岸

    根據新疆對外對內通道現狀和新疆發展的需求，目前，自治區研究提出了“對內三大通道帶動對外十大口岸開放”的通道戰略構想。

    有關人士表示，到2019年，三大鐵路通道連接10個口岸的東聯西出開放戰略全部實現后，新疆作為亞歐中心的地緣優勢將得到充分發揮，新疆開放水平將上升到全新階段。