今年65歲、與新中國同齡的黃學元雖然已退休多年,但依然閑不住,平時總喜歡乘公交車四處轉轉,看看城市變遷。

    他說,以前上班是坐在公交駕駛室駕車,現在身份變成乘客,視野更開闊了。10月2日,在龍頭寺公交樞紐站,聊起見證的城市變遷,駕駛公交車23年的黃學元的話匣子一打開就關不住。

    從灰土窄路到瀝青馬路

    1970年,黃學元成為公交駕駛員,最開始是駕駛1路公交車(現401路),運行上清寺至朝天門線路,后來調班運營觀音橋至解放碑一線。他回憶說,那時過江大橋少,路面狹窄,路況也不好,車身往往“晴天一身土,雨天一身泥”。

   “從90年代起,城市道路擴寬了,不少地方變成雙向四車道。”黃學元說,隨著灰土路被瀝青路替代,路面的灰塵少了,雨天也不打滑了。特別是重慶直轄以來,黃花園大橋、渝澳大橋、朝天門大橋等跨江大橋相繼落成,人們的出行更便捷了。

    更讓他驚喜的變化是不僅公交車線路越來越多,還增加了多條軌道交通線,出行也越來越方便。

    木條座椅升級為皮革軟座

    在黃學元眼中,這些年來城市的變化不僅是車窗外的景致在變,小小車廂內的環境也在變。

    工作以來,黃學元先后駕駛過單節電車、鉸接電車、天然氣車。他回憶說,以前駕駛鉸接電車,是那種兩節車廂組成、中間由氣囊包連接的通道式客車。由于車身長,轉彎調頭都比較困難,發動機噪音也大。每當車子到站,都需要售票員高聲報站、吹口哨來提醒乘客上下車。

   “后來電車被淘汰,車型不斷變化,車廂越來越寬敞了,座椅也從木條座換成了皮革軟座。”黃學元說,現在的公交車廂不但方便乘客舒適乘坐,還增加了不少“高科技”,比如語音自動報站器、移動電視等,也讓駕駛員、售票員上班時輕松多了。

    生活變化大 公交傳家業

    不光是城市道路和車內環境在變,黃學元的家居環境也不斷變化著。在先后擠過筒子樓、住過安置房后,現在他一家子住在回興一套100多平方米的房子,日子過得溫馨舒適。

    黃學元說,以前每個月工資往往入不敷出,一家人很難得“打牙祭”。隨著時代變革發展,他的工資逐漸上漲了,日子越過越好。目前的他安享退休生活,愉悅而幸福。

    雖然退休多年,不過對于曾經從事的行業,黃學元依然眷念,時時關注公交發展點滴。在父親的感染下,黃學元的兩個女兒都繼承父業,成為公交駕駛員,傳承著父親對于公交事業的熱忱。
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