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美國《外交學者》網(wǎng)站3月31日刊登題為《中國“一帶一路”進入北極》的文章，作者為冰島埃孔能源公司董事長海達爾·古德永松和中國-北歐北極研究中心執(zhí)行秘書埃伊爾·托爾·尼爾松。文章稱，居住在北極以外的人可能不清楚，但北極的人們正在蓬勃發(fā)展。在新技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施投資的主導下，經(jīng)濟增長呈上升趨勢。
文章稱，基礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)。北極資源豐富，占地球儲量的20%，人口稀少，居民人數(shù)僅有400萬，基礎(chǔ)設(shè)施欠發(fā)達。 北冰洋迄今是世界上最小和最狹窄的大洋之一，連接著亞洲、歐洲和北美。北半球約有90%的國際貿(mào)易發(fā)生在這三大洲。通過利用北極運輸，世界將獲得更有效的運輸系統(tǒng)，當?shù)厝藢⑹芤嬗诮?jīng)濟機會的大幅增長。互惠互利是巨大的。 冰島是這些發(fā)展的一個例子。這個大西洋北極島國正在蓬勃發(fā)展，2016年GDP增長7.2%，特別是得益于游客的大量涌入。然而，在未來十年，冰島基礎(chǔ)設(shè)施進一步建設(shè)所需的資本超過50億美元。對于整個北極，數(shù)量要高得多；古根海姆伙伴公司估計，未來15年，北極基礎(chǔ)設(shè)施投資需求為1萬億美元。 “一帶一路”進入北極 文章稱，在北極地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施投資方面，俄羅斯增長最快，這在部分程度上歸功于中國牽頭的“一帶一路”倡議。該倡議總額5萬億美元，目的是升級亞洲和歐洲之間的基礎(chǔ)設(shè)施。 第一個北極“一帶一路”項目是坐擁400億美元的絲路基金的一筆投資，在總額為270億美元的亞馬爾液化天然氣項目中購得9.9%的股份。在歐亞北極的運輸、基礎(chǔ)設(shè)施和資源開發(fā)方面，這是一個具有里程碑意義的項目。 亞馬爾液化天然氣項目是目前為止北極商業(yè)投資中最大的一筆，它也推動了當?shù)鼗ㄍ顿Y。 “一帶一路”在北歐北極 文章稱，目前，在8個北極國家中，“一帶一路”的唯一合作伙伴是俄羅斯，去年它被列為與中國的頭號合作伙伴。中國和俄羅斯已承諾進一步加強北極“一帶一路”項目的合作。 在中國與中歐和東歐國家之間的合作之下，“一帶一路”越來越多地進入歐洲，特別是鐵路運輸。為了資助這些發(fā)展，中國工商銀行去年11月份成立了一個總額111.5億美元的投資基金（未來的目標是擴大到557.5億美元），重點是16個中東歐國家的基礎(chǔ)設(shè)施、高科技制造業(yè)和消費者商品等行業(yè)。 迄今為止，北歐國家（丹麥、芬蘭、冰島、挪威和瑞典）不是“一帶一路”的參與者，盡管這5個國家都是與“一帶一路”相關(guān)的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的創(chuàng)始成員國。在與中國的北極合作方面，冰島一直走在前沿，于2012年4月通過談判達成雙邊合作框架協(xié)議。 文章稱，在芬蘭外長今年2月份訪華期間，議程包括“一帶一路”。芬蘭將于2019-2021年擔任北極理事會主席國，它有著雄心勃勃的計劃：通過北極走廊鐵路項目將北極與歐洲大陸連接起來。
文章稱，北極有很大的增長機會。它位于世界上最大經(jīng)濟體之間的地位意味著它可以往南到歐洲，往西到北美，往東到亞洲，尋求合作伙伴來建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施。 |
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