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中國規(guī)劃網(wǎng)長春1月26日電 記者汪志民 李倩 從長春市軌道交通集團有限公司獲悉，如今長春由于地鐵交通在快速發(fā)展，長春市已經(jīng)正式躋身全國軌道交通運營網(wǎng)百公里城市行列。 記者了解到，從去年10月30日通車運營的地鐵8號線以來，該線路蜿蜒在長春的東北部，為中國第17個國家級新區(qū)長春新區(qū)與長春中心城區(qū)的互聯(lián)互通提供了綠色通道，線路全長13.3公里，全線采用高架敷設(shè)方式，設(shè)置車站12座。  曹國利介紹，長春城市軌道交通8號線高架橋首次在東北高寒地區(qū)采用開口薄壁U型梁建設(shè)軌道交通高架橋梁，并在U型梁總體設(shè)計、施工工藝等多方面進行了創(chuàng)新，為軌道交通高架橋梁建設(shè)提供了新思路。 曹國利說，U型梁降噪效果明顯，兩側(cè)主梁可防止脫軌車輛傾覆下落，行車更安全。  針對東北地區(qū)冬季的高寒天氣，長春城市軌道交通8號線列車采取了多項“保暖”措施。“8號線采用的C輕軌客車實現(xiàn)100%國產(chǎn)化制造。每個座椅配備電加熱，保證冬季保溫；車輛保暖集合了電加熱及空調(diào)制熱，使客室升溫更快。”曹國利說。 另據(jù)記者了解，長春城市軌道交通8號線還首次應(yīng)用“干式消防系統(tǒng)”。曹國利介紹，大多消防系統(tǒng)都采用濕式消防栓給水系統(tǒng)，在冬季存在凍結(jié)、漏水等問題。“8號線一期工程首次采用干式消防系統(tǒng)，在非使用狀態(tài)下管道內(nèi)無水，而在發(fā)生火災(zāi)時，通過系統(tǒng)聯(lián)動，短時間內(nèi)管道迅速充滿水，由干式迅速轉(zhuǎn)變?yōu)闈袷较到y(tǒng)，以達(dá)到滅火目的。” 據(jù)悉，長春城市軌道交通8號線已經(jīng)正式通車運營。 (責(zé)任編輯：白雪松) |
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