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中國規(guī)劃網(wǎng)據(jù)中新網(wǎng)肇慶3月19日電(黃耀輝 陳潔)國家交通運輸部去年底通過肇慶港總體規(guī)劃，然該港口日后對西江水質(zhì)和生態(tài)產(chǎn)生怎樣的影響，成了社會關(guān)注的焦點。 廣東肇慶19日對外稱，肇慶港總體規(guī)劃環(huán)境影響報告已通過交通運輸部專家評審，水污染和生態(tài)環(huán)境是肇慶港面臨的主要威脅。 肇慶港是中國內(nèi)河28個主要港口之一，西江航道肇慶段的218公里屬于國家一、二級標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)河航道，占廣東全省同級航道的35%以上，是溝通國內(nèi)西南地區(qū)與珠江出海口的西江航道，下通珠江水網(wǎng)直達(dá)港澳。 新規(guī)劃的港口岸線長度57980米，其中，已利用港口岸線7333米，規(guī)劃期內(nèi)開發(fā)利用港口岸線長24407米，預(yù)留港口岸線長度26240米；港口將以內(nèi)外貿(mào)集裝箱和能源、原材料等散雜貨物運輸為主，肇慶大橋以下通航3000噸級海輪、肇慶大橋以上至封開界首通航2000噸級海輪的發(fā)展目標(biāo)。 同時，以新港港區(qū)為核心，以高要、四會、德慶、封開、大旺、三榕等港區(qū)為重點，以九市、八角坑等港點為基礎(chǔ)的大中小泊位相結(jié)合的“七個港區(qū)、十四個港點”的總體發(fā)展格局。 環(huán)境評審稱，肇慶港對自然保護(hù)區(qū)和風(fēng)景旅游區(qū)影響不大，距離港口較近的水源保護(hù)區(qū)和漁業(yè)敏感區(qū)會受到一定影響，要預(yù)防水上溢油和化學(xué)品泄露，并認(rèn)為，環(huán)境風(fēng)險發(fā)生的概率較低，肇慶港規(guī)劃實施后所產(chǎn)生的污水總量較少，若采取污水處理和水環(huán)境保護(hù)措施，配置相應(yīng)的配套設(shè)施，將不會給肇慶港水域水環(huán)境造成明顯的水污染。 在生態(tài)環(huán)境方面，港口規(guī)劃的港區(qū)布局須符合相應(yīng)海陸域的環(huán)境功能要求，合理布局散貨碼頭、危險品作業(yè)區(qū)、臨港工業(yè)區(qū)，最大限度地減少對環(huán)境敏感區(qū)的影響。 肇慶市交通局表示，評審專家的意見將會匯總到各相關(guān)部門，就意見的可行性及肇慶港的現(xiàn)實進(jìn)行評估、資料搜集，上報國家交通運輸部。完 (本文來源：中國新聞網(wǎng)) (責(zé)任編輯：瑋鋒) |
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