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城市規(guī)劃與市民生活息息相關(guān)，如何把城市規(guī)劃得更美，讓市民生活得更好，一直是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。昨天，市規(guī)劃局局長(zhǎng)翁林敏做客無(wú)錫新傳媒網(wǎng)站，就地鐵、城市路網(wǎng)和人才公寓規(guī)劃等與網(wǎng)友展開(kāi)對(duì)話，詳述科學(xué)規(guī)劃下的城市美好未來(lái)。 【路網(wǎng)】 優(yōu)先建成最需要的快速路一位網(wǎng)友說(shuō)，如果太湖大道全線快速化，再向東連接上高鐵站，則無(wú)錫市區(qū)任何一個(gè)地方出入快速路體系都會(huì)十分便捷，現(xiàn)在的問(wèn)題是，從普速路轉(zhuǎn)到快速路不太容易，怎么改善快速路覆蓋率不均衡的問(wèn)題呢？ 翁林敏表示，規(guī)劃中的快速路體系有“三環(huán)十射”，全部建成的話，平均每5平方公里就可以覆蓋到快速路體系，也就是說(shuō)，通過(guò)主次干道15分鐘就可以進(jìn)入快速路。但目前無(wú)錫才建成三分之一多一點(diǎn)，所以網(wǎng)友才有此感覺(jué)。網(wǎng)友的感覺(jué)是對(duì)的，光有快速路，沒(méi)有方便的主次干道與之相連接的話，快速路的效率和效能是發(fā)揮不出來(lái)的。規(guī)劃部門將虛心接受網(wǎng)民的意見(jiàn)，加快道路網(wǎng)絡(luò)的完善，使快速路體系能真正發(fā)揮作用。需要市民理解的是，適度超前的道路建設(shè)是需要的，過(guò)度的超前建設(shè)也會(huì)產(chǎn)生浪費(fèi)，我們會(huì)優(yōu)先建成最需要的快速路。預(yù)計(jì)再過(guò)5年左右，最多不超過(guò)10年，無(wú)錫的快速路體系一定會(huì)建設(shè)起來(lái)。 【地鐵】 2號(hào)線東亭段還是走地下目前，錫城的地鐵建設(shè)如火如荼，相關(guān)規(guī)劃早已公開(kāi)發(fā)布，但有“鉆研”地鐵的網(wǎng)友提問(wèn)：“地鐵2號(hào)線在東亭選擇的是高架還是隧道呢？高架是不是看上去更漂亮、更壯觀一點(diǎn)呢？” 翁林敏說(shuō)，無(wú)錫從道路建設(shè)走入了地鐵建設(shè)時(shí)代，2號(hào)線的線位是東西向的，其中東亭段是大家比較關(guān)注的。地鐵鋪設(shè)方式不外乎三種：隧道、地面、高架。一般來(lái)說(shuō)，鋪設(shè)方式并不是僅僅考慮某一個(gè)站點(diǎn)的情況。經(jīng)過(guò)綜合評(píng)估和考量，東亭區(qū)域現(xiàn)在采用的還是地下鋪設(shè)。地鐵從東亭地下出來(lái)后，有一個(gè)地方因?yàn)楣こ陶系K還要爬上來(lái)，然后進(jìn)入高鐵站再下去。地鐵規(guī)劃中，能夠在地下的盡量在地下，工程上實(shí)在困難或者有其他因素才會(huì)采用高架的方式，畢竟建在地下最環(huán)保，噪音也不會(huì)太大。 （于麗雯） |
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