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中國規(guī)劃網(wǎng)南京9月27日電 記者張誠文 “城市設(shè)計(jì)”改變了什么？設(shè)計(jì)怎樣的未來？昨天，首屆全球設(shè)計(jì)城市峰會(huì)上，來自國內(nèi)外城市的官員學(xué)者，就“設(shè)計(jì)讓城市更美好”，描述“城市設(shè)計(jì)”實(shí)踐和未來，并給“揚(yáng)州設(shè)計(jì)”提出建議。 設(shè)計(jì)零碳 建中國首個(gè)“零碳社區(qū)” “過去，城市的設(shè)計(jì)依賴能源，比如：向城市輸入電熱、輸出廢氣，輸入自來水，輸出廢水，輸入食品，輸出垃圾……”英國零碳中心主任陳碩描繪著城市的大設(shè)計(jì)——零碳城市。 零碳城市，從零碳建筑、零碳社區(qū)開始。2010年上海世博會(huì)有個(gè)零碳館：一切都“零排放”，吃穿住用都是“無污染”。陳碩正是這個(gè)零碳館的總協(xié)調(diào)人。 據(jù)透露，陳碩正在設(shè)計(jì)締造的零碳社區(qū)，也是中國首個(gè)零碳社區(qū)，選擇合作的目標(biāo)城市就是揚(yáng)州。 “怎么計(jì)算一個(gè)建筑能排放多少碳呢？建筑沒有建的時(shí)候，就要知道它的碳排放，如何去控制？” 陳碩講了個(gè)故事：“我們假設(shè)，造一個(gè)地板到底排放多少碳？1平方米的地板，可分為采集、加工、使用到最后廢棄。對(duì)每個(gè)過程進(jìn)行碳排放取值，就能夠計(jì)算出到底排放了多少碳，這就是生命周期評(píng)價(jià)方法。”通過計(jì)算耗油、耗能、耗電量可以得到溫室氣體的排放值。“我們與一家地板商合作，去年一塊地板全生命周期產(chǎn)生的溫室氣體是6.3千克，今年已經(jīng)降到6.12千克。” “它是我們最早的零碳城市的雛形，但是在后期的管理上，它太非常規(guī)了！你能想象你的房子在用電，但你想象不到你的房子會(huì)發(fā)電！” “在海島上，不通電不通水，照樣可以生活。所需能源，完全可以通過屋頂收集太陽能風(fēng)能提供。”陳碩說，零碳社區(qū)中，每個(gè)屋頂都有太陽能發(fā)電，地下有地源熱泵系統(tǒng)。“每個(gè)月，業(yè)主用電不用錢，還能收入2800元的電費(fèi)。” 設(shè)計(jì)揚(yáng)州 建大運(yùn)河“創(chuàng)意集聚區(qū)” “揚(yáng)州是一部歷史文化教科書，這為揚(yáng)州發(fā)展創(chuàng)意設(shè)計(jì)提供了豐富的資源。”清華大學(xué)建筑學(xué)院教授金笠銘建議，揚(yáng)州可通過文化創(chuàng)意的設(shè)計(jì)，提升城市的軟實(shí)力，變揚(yáng)州制造為揚(yáng)州創(chuàng)造。 在分析了世界創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的 設(shè)計(jì)特點(diǎn)后，金笠銘提出了“揚(yáng)州大運(yùn)河‘創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)’設(shè)計(jì)創(chuàng)意”的四條建議。它們分別是： 首先，揚(yáng)州大運(yùn)河“創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)”，應(yīng)作為大運(yùn)河申遺和綜合整治的有機(jī)組成部分，整合大運(yùn)河揚(yáng)州段的各種物質(zhì)空間與人文要素，提升運(yùn)河周邊的生態(tài)環(huán)境效益、景觀品質(zhì)和開發(fā)價(jià)值。 在產(chǎn)業(yè)與市場的定位上，“創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)”應(yīng)充分借助揚(yáng)州本地人文優(yōu)勢資源，在彰顯揚(yáng)州運(yùn)河文化特色的旅游與文化產(chǎn)品基礎(chǔ)上大膽創(chuàng)新，開創(chuàng)獨(dú)樹一幟的特色品牌。與此同時(shí)，大力引進(jìn)現(xiàn)代經(jīng)營理念，拓展廣大的農(nóng)村市場和老齡市場，逐步形成由設(shè)計(jì)—研發(fā)—制作—流通—消費(fèi)的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)鏈。 對(duì)功能定位，他建議，“創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)”應(yīng)包括創(chuàng)意設(shè)計(jì)研發(fā)區(qū)、創(chuàng)意產(chǎn)品展示區(qū)、休閑文化娛樂區(qū)、生活區(qū)、生態(tài)公園及綜合配套區(qū)，比如大運(yùn)河主題博物館及創(chuàng)意主題博物館、演藝中心、餐飲、酒店、學(xué)校等。各功能區(qū)宜混合布置、功能互補(bǔ)、充滿活力，并賦予運(yùn)河文化主題。 第四，“創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)”實(shí)行特殊園區(qū)優(yōu)惠政策，以及知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)機(jī)制。記者 玉龍 傳剛 【新聞詞典】 城市設(shè)計(jì) 城市設(shè)計(jì)又稱都市設(shè)計(jì)，是一種關(guān)注城市規(guī)劃布局、城市面貌、城鎮(zhèn)功能，并且尤其關(guān)注城市公共空間的一門學(xué)科。相對(duì)于城市規(guī)劃的抽象性和數(shù)據(jù)化，城市設(shè)計(jì)更具有具體性和圖形化。 城市設(shè)計(jì)通過對(duì)物質(zhì)空間及景觀標(biāo)志的處理，創(chuàng)造一種物質(zhì)環(huán)境，既能使居民感到愉快，又能激勵(lì)其社區(qū)精神，并且能夠帶來整個(gè)城市范圍內(nèi)的良性發(fā)展。 【記者專訪】 美國專家對(duì)比中美城市設(shè)計(jì)—— 城市要關(guān)注行人安全 設(shè)計(jì)城市中，美國設(shè)計(jì)師們更關(guān)注什么樣的問題？首屆全球設(shè)計(jì)城市峰會(huì)上，美國規(guī)劃協(xié)會(huì)前會(huì)長山姆·卡塞拉透露，他們對(duì)汽車的“興趣”遠(yuǎn)不及對(duì)行人的關(guān)注。 “美國城市化發(fā)展與中國有許多相似之處。美國設(shè)計(jì)者目前也在關(guān)注，汽車發(fā)展導(dǎo)致的道路擁擠問題，能否得到解決。”山姆·卡塞拉表示，美國設(shè)計(jì)者對(duì)行人出行的關(guān)注程度，遠(yuǎn)超出對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)注。 山姆·卡塞拉認(rèn)為，中國應(yīng)該在公共交通系統(tǒng)建設(shè)上多投資。過去，中國在這方面做得非常好，公交意識(shí)比較強(qiáng)，地鐵、高鐵和動(dòng)車等公交系統(tǒng)發(fā)展得非常快，比美國都要領(lǐng)先，對(duì)中國未來的發(fā)展非常有幫助。 第二次來揚(yáng)，山姆·卡塞拉對(duì)揚(yáng)州有了進(jìn)一步了解，希望揚(yáng)州利用、借助運(yùn)河發(fā)展的契機(jī)，建設(shè)好揚(yáng)州這座古老的運(yùn)河城市。他建議揚(yáng)州在城市建設(shè)中，注重保持建筑之間的距離，同時(shí)要考慮到行人的出行和安全，把揚(yáng)州建設(shè)成既適宜居住，又吸引人居住的城市。 (責(zé)任編輯：白雪松) |
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