武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編遠(yuǎn)景方案結(jié)構(gòu)圖
本報訊（記者朱凱 通訊員楊帆）昨日，市政府常務(wù)會議原則通過了《武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編（2014-2049年）》，我市新增10線（段），未來，市民可在半小時內(nèi)到達(dá)市中心，一小時可穿城。 該規(guī)劃根據(jù)武漢市空間布局和客流需求，提出2020年在既有7條線的基礎(chǔ)上新增10條線（段）、173.5公里，建成約400公里的軌道網(wǎng)；2049年根據(jù)城市發(fā)展戰(zhàn)略要求，構(gòu)建“環(huán)+放射”、四網(wǎng)合一（即高鐵網(wǎng)、城鐵網(wǎng)、主城地鐵網(wǎng)、新城軌道網(wǎng)）、銜接高效的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案，由25條線路構(gòu)成，總長1045公里，日客流達(dá)到2358萬人次，公共交通出行占全方式出行比例達(dá)到60.5%，軌道客流占公共交通客流比例達(dá)到63%。 線網(wǎng)規(guī)劃方案實施后可以實現(xiàn)軌道交通出行30分鐘到達(dá)中心城，60分鐘穿城，,2小時直達(dá)中部城市群的目標(biāo)；主城建設(shè)用地范圍內(nèi)軌道線網(wǎng)密度1km/km2，站點800米半徑人口覆蓋率超過80%；二環(huán)建設(shè)用地范圍內(nèi)軌道線網(wǎng)密度1.67km/km2，站點800米半徑人口覆蓋率92%；線網(wǎng)密度與北上廣等一線城市基本持平。 市長唐良智指出，要進(jìn)一步研究“軌道交通對城市發(fā)展新格局引領(lǐng)作用”，考慮與城市發(fā)展總體戰(zhàn)略規(guī)劃相結(jié)合，外要與大武漢都市圈高鐵、1+8武漢城市圈城鐵充分融為一體；內(nèi)要與1+6新城規(guī)劃修編、遠(yuǎn)景人口容量研究等相關(guān)工作和成果充分銜接，進(jìn)一步深化研究三鎮(zhèn)三城相交成環(huán)，節(jié)約過江通道資源，促進(jìn)地上地下交通一體化銜接等工作，真正形成軌道交通主導(dǎo)、土地集約開發(fā)，多元復(fù)合、銜接高效的一體化城市公共交通客運體系。
為加快我市軌道交通建設(shè)、全面落實武漢2049遠(yuǎn)景發(fā)展戰(zhàn)略的總體部署，市國土規(guī)劃局和地鐵集團(tuán)牽頭組織開展了《武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編（2014-2049年）》工作。規(guī)劃編制采取“政府組織、部門聯(lián)動、專家指導(dǎo)、公眾參與、國際合作、科學(xué)整合”的工作方針，由市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院牽頭，聯(lián)合法國SYSTRA、香港MVA兩家國際知名機(jī)構(gòu)及市內(nèi)機(jī)構(gòu)共同組成編制專班，歷時一年半，相繼開展了公眾參與、意見征詢、中規(guī)院技術(shù)評估、院士專家咨詢等工作，提高了規(guī)劃成果的科學(xué)性、透明性和可操作性。 |
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