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中廣網(wǎng)北京2月2日消息 據(jù)中國之聲《新聞縱橫》8時40分報道，左邊是長沙的標志性景觀：橘子洲頭；右邊是濟南的地標性建筑：泉城廣場，下面配有一行紅色的大字：長沙和濟南的賽跑，這是最新一期出版的《瞭望》雜志的封面文章。 "京滬之爭"、"成渝之爭"、"深穗之爭"早已引發(fā)人們對城市競爭的關注，如今又加入了長沙和濟南。城市之爭爭在哪里？到底利大還是弊大？請聽中央臺記者田娜對《瞭望》雜志經(jīng)濟報道室主任楊桃源的采訪報道。 田娜：最新一期的瞭望雜志用包括封面文章在內(nèi)的大量篇幅重點報道了城市之間的競爭，為什么會關注這個內(nèi)容呢？ 楊桃源：這個事情也不是現(xiàn)在的事情，京滬之爭，成渝之爭，這些城市之間的角逐早些年已開始了，據(jù)相關人士介紹，2009年北京市也曾經(jīng)組織一個考察團到上海和廣州等地進行調(diào)研，兄弟城市的發(fā)展給北京方面帶來不小的刺激，就以基礎設施為例，北京軌道交通規(guī)劃是到2015年達到561公里，而上海與廣洲在這一方面也是雄心勃勃，上海更是在2012年即將超越北京2015年的規(guī)劃里程，到2020年的規(guī)劃里程已經(jīng)向900公里邁進，像北京這樣的城市在國內(nèi)能與其形成競爭力的并沒有幾家，即便是這樣，北京市也并不是所有的指標都排在最前面，同樣也承受國內(nèi)幾個大的城市發(fā)展帶來的壓力。 田娜：我們回到這期封面文章，內(nèi)容是長沙和濟南之間的競爭，剛才您也提到了京滬之省、成渝之爭、深圳和廣州之爭這幾個城市之間的競爭，應該說更加熱門，更受關注，為什么你們會獨獨關注長沙和濟南之間的競爭呢？他們之間的競爭主要在哪呢？請你簡單介紹一下。 楊桃源：實際上，我們關注長沙和濟南之間的競爭，最近的事情，一個是長沙市最近幾年發(fā)展速度比較快，在省會城市之間它連續(xù)進行了幾次超越，可以概括為彎道超出，這是一個方面，另一方面在2009年1到9月份統(tǒng)計，長沙市和濟南市發(fā)展指標，就是GDP非常接近，有說是超過了濟南，所以濟南暗地里比較著急的，所以從這一點切入，變成了城市之間會是怎么樣的競爭。 田娜：作為這一期瞭望重磅內(nèi)容城市競爭的策劃者和組織者，您認為，城市之間的競爭是利大還是弊大？ 楊桃源：城市之爭，有競爭才有活力，有競爭才有壓力，有競爭才有動力，從一般意義上來講，競爭只要是良性的，就是利大于弊的，積極的城市競爭也是一種歷史發(fā)展的必然，對于傳統(tǒng)的工業(yè)城市來說，在競爭中可以借鑒新興城市的發(fā)展模式，進一步加快改革步伐，對于新興城市來說，老工業(yè)城市的發(fā)展也為自身提供了經(jīng)驗教訓、取長補短，對于城市之間的競爭，接受過采訪的學者大多都是持肯定的態(tài)度，他們認為競爭是好事，競爭規(guī)則決定競爭方式，在市場經(jīng)濟體制下充分競爭是城市發(fā)展的動力，在處理得當?shù)那闆r下可以使城市得到雙贏。 (責任編輯：瑋鋒) |
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