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荊楚網(wǎng)消息 (楚天都市報(bào)) 圖為：即將被拆的11號(hào)樓及部分商鋪記者魏錸 攝

　　圖為：華潤(rùn)鳳凰城制圖/李蒙

　　昨日，糾結(jié)多日的地鐵2號(hào)線下穿華潤(rùn)鳳凰城一事，有了解決方案。武漢地鐵集團(tuán)表示，地鐵2號(hào)線施工將不會(huì)影響華潤(rùn)鳳凰城內(nèi)其它居民樓安全，并承諾，兩年之內(nèi)，該小區(qū)被拆除的11號(hào)樓及相關(guān)商鋪，將按原址原貌恢復(fù)地上地下建筑，“保證不低于原有品質(zhì)”。

　　地鐵集團(tuán)稱不影響地面建筑安全愿以合適的價(jià)格收購(gòu)10號(hào)樓住房

　　地鐵2號(hào)線從華潤(rùn)鳳凰城小區(qū)下穿而過(guò)，受影響最大的就是9號(hào)、10號(hào)、11號(hào)三棟樓。其中9號(hào)、10號(hào)樓為聯(lián)體結(jié)構(gòu)，均為33層，高達(dá)百米，11號(hào)樓則為6層建筑。其中11號(hào)樓以及相關(guān)商鋪等確定要被拆除。

　　居民們擔(dān)心的問(wèn)題之一，就是地下施工是否影響到小區(qū)內(nèi)其它居民樓的安全，特別是離地鐵2號(hào)線最近的10號(hào)樓和9號(hào)樓。這兩棟樓總共近200戶居民。

　　按照拆遷公司的公示，地鐵2號(hào)線從積玉橋站出來(lái)之后，要向東南方向轉(zhuǎn)彎到螃蟹甲站，轉(zhuǎn)彎位置正好在鳳凰城下。這意味著，2006年剛建好的鳳凰城二期被占用接近一半空間，10號(hào)樓前的商鋪將被拆除，11號(hào)樓位置要挖一個(gè)大坑，拔出地下深埋的樁基，深度可能達(dá)到幾十米。此外內(nèi)部五分之一的綠地要被占用，小區(qū)地下車庫(kù)要去掉十分之一，施工圍擋將長(zhǎng)達(dá)兩年。“地鐵施工不會(huì)影響到小區(qū)其它居民樓的安全。”昨日，武漢地鐵集團(tuán)總工程師周少東說(shuō)，地鐵集團(tuán)專門組織權(quán)威專家，對(duì)安全問(wèn)題進(jìn)行了專題研究，按既定的施工方案進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)挖掘隧道施工，不會(huì)影響建筑安全。

　　他表示，在施工過(guò)程中，將在地面另增加注漿加固，進(jìn)一步強(qiáng)化安全措施。同時(shí)，將嚴(yán)格控制該區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)速度，及時(shí)同步注漿和二次注漿，實(shí)施施工全過(guò)程監(jiān)控量測(cè)，確保9、10號(hào)樓安全。

　　武漢地鐵集團(tuán)還特別承諾：愿承擔(dān)因地鐵施工或運(yùn)營(yíng)而導(dǎo)致相關(guān)樓棟安全問(wèn)題的相應(yīng)責(zé)任。

　　此外地鐵集團(tuán)還表示，在地鐵施工期間，如果10號(hào)樓業(yè)主認(rèn)為物業(yè)品質(zhì)受地鐵影響而降低，地鐵集團(tuán)愿以合適的價(jià)格收購(gòu)其住房。

　　武昌區(qū)拆遷工作領(lǐng)導(dǎo)小組也稱，由該區(qū)政府協(xié)調(diào)，兩年施工期內(nèi)該小區(qū)業(yè)主物業(yè)費(fèi)減半收取。

　　補(bǔ)償問(wèn)題

　　對(duì)于拆遷商鋪兩年后將就地還建住戶將給予貨幣補(bǔ)償和房屋置換

　　對(duì)于將被拆除的11號(hào)樓以及相關(guān)商鋪，業(yè)主最為關(guān)心的是自己的利益如何保障。“2號(hào)線盾構(gòu)隧道竣工后，將高品質(zhì)原址原貌恢復(fù)鳳凰城地面地下建筑。”武漢地鐵集團(tuán)總工程師周少東介紹。而原地重建，要等到兩年以后。這期間產(chǎn)生的損失如何計(jì)算和補(bǔ)償？

　　對(duì)此，武昌區(qū)副區(qū)長(zhǎng)林軍接受記者采訪時(shí)說(shuō)，解決這一問(wèn)題的初步方案是，對(duì)拆遷商鋪，將就地還建；對(duì)于住戶，將按照市場(chǎng)評(píng)估價(jià)格，給予貨幣補(bǔ)償和房屋置換。

　　林軍稱，臨街商業(yè)產(chǎn)權(quán)屬于華潤(rùn)置地武漢分公司，共8家經(jīng)營(yíng)戶，目前已經(jīng)全部簽訂拆遷協(xié)議，騰退工作基本完成；地下車庫(kù)拆遷協(xié)議也已經(jīng)簽訂完成；要被拆掉的11號(hào)樓共36戶，其中34戶已達(dá)成拆遷協(xié)議。

　　重建問(wèn)題

　　還建設(shè)計(jì)方案保障居民生活出行將在原址原貌恢復(fù)地面地下建筑

　　為了盡可能減少施工以及相關(guān)建筑的重建對(duì)小區(qū)業(yè)主的影響，地鐵集團(tuán)承諾采取三項(xiàng)措施：

　　一是做好部分建筑拆遷過(guò)渡。已委托華潤(rùn)鳳凰城原設(shè)計(jì)單位——中南建筑設(shè)計(jì)院，完成了臨時(shí)拆遷過(guò)渡和還建的設(shè)計(jì)方案，充分考慮到保障華潤(rùn)鳳凰城居民生活、出行問(wèn)題，對(duì)風(fēng)、水、電、氣系統(tǒng)，以及地下車庫(kù)的循環(huán)車道、地上居民人行、車行通道均已作合理安排。

　　三是高品質(zhì)原址原貌恢復(fù)地面地下建筑。盾構(gòu)施工完成后，將對(duì)拆除建筑、園林綠化景觀等進(jìn)行原址原貌恢復(fù)，與施工前保持一致，確保還建工程不低于原有品質(zhì)，拆除恢復(fù)施工期不超過(guò)兩年。

　　影響

　　地鐵集2號(hào)線很難如期通車據(jù)稱“延誤一天損失251萬(wàn)元”

　　“地鐵2號(hào)線已經(jīng)很難按原計(jì)劃的2012年竣工通車。”武漢地鐵集團(tuán)總經(jīng)理劉玉華介紹，2號(hào)線建設(shè)工期緊，任務(wù)重，特別是穿越華潤(rùn)鳳凰城小區(qū)盾構(gòu)施工迫在眉睫。

　　記者昨在華潤(rùn)鳳凰城看到，距離該小區(qū)約200米處，地鐵2號(hào)線積玉橋站已初具雛形。據(jù)了解，早在2009年12月，與華潤(rùn)鳳凰城施工區(qū)間相關(guān)聯(lián)的積玉橋站、螃蟹甲站車站主體結(jié)構(gòu)就已基本完工，區(qū)間隧道盾構(gòu)機(jī)已安裝調(diào)試完畢，但因拆遷受阻，盾構(gòu)無(wú)法掘進(jìn)，已嚴(yán)重影響到2號(hào)線一期工程2012年底全線建成通車的目標(biāo)。

　　劉玉華介紹，現(xiàn)在距離2012年底僅有27個(gè)月，而現(xiàn)在土建施工需要22個(gè)月，再加上安裝工期12個(gè)月，已經(jīng)超過(guò)7個(gè)月。他說(shuō)，在建的幾條地鐵線路中，2號(hào)線一期工程投資最大，為149.13億元，“按照5.94%的銀行貸款利率，工期延誤一天，就要損失251萬(wàn)元，反之，如果早投入運(yùn)營(yíng)一天，則可增加150萬(wàn)元—210萬(wàn)元的營(yíng)運(yùn)收入。”

　　背景

　　2號(hào)線將承擔(dān)50%過(guò)江公交客流

　　地鐵2號(hào)線一期工程起于漢口常青花園的金銀潭站，止于武昌魯巷的光谷廣場(chǎng)站，線路全長(zhǎng)27.3公里。

　　武漢地鐵集團(tuán)總經(jīng)理劉玉華介紹，在武漢規(guī)劃的軌道交通12條線網(wǎng)中，“2號(hào)線是客流最大的一條地鐵線路”，貫通武漢南北，串聯(lián)起一批商業(yè)中心、居住新區(qū)、文化教育中心、大型對(duì)外交通樞紐、高科技開(kāi)發(fā)區(qū)，是大武漢的“黃金交通走廊”。據(jù)預(yù)測(cè)，該線建成通車后，其運(yùn)營(yíng)初、近、遠(yuǎn)期日客流將分別達(dá)到50.8萬(wàn)人次、70.8萬(wàn)人次、139.9萬(wàn)人次。

　　同時(shí)，2號(hào)線是武漢市第一條下穿長(zhǎng)江的地鐵線路，它連接武昌和漢口，可以承擔(dān)約50%的公交過(guò)江客流，將根本改變過(guò)江難的局面。

　　2號(hào)線還是唯一與其它11條軌道交通線路換乘的線路，換乘車站達(dá)14座。到2040年，武漢軌道交通線網(wǎng)建成后，可以通過(guò)2號(hào)線與其他所有線路便捷換乘，實(shí)現(xiàn)市民60分鐘穿城、30分鐘到達(dá)中心城區(qū)的目標(biāo)。

　　焦點(diǎn)

　　地鐵為何要下穿鳳凰城

　　武漢地鐵集團(tuán)總工程師周少東解釋，地鐵2號(hào)線一期工程就線路走向、站位確定等進(jìn)行了多方案比選，每個(gè)重要環(huán)節(jié)都組織國(guó)內(nèi)知名專家論證，并報(bào)國(guó)家、省、市有關(guān)部門批準(zhǔn)。

　　其中，“2號(hào)線過(guò)江后在積玉橋設(shè)站、線路經(jīng)和平大道華潤(rùn)鳳凰城地塊后轉(zhuǎn)入中山路”方案，是專家根據(jù)隧道埋深、綜合考慮降低防洪風(fēng)險(xiǎn)主工程實(shí)施難度以及與規(guī)劃中的5號(hào)線科學(xué)銜接等因素后論證確定的。

　　武昌區(qū)副區(qū)長(zhǎng)林軍介紹，根據(jù)武漢地鐵2號(hào)線規(guī)劃紅線，華潤(rùn)鳳凰城小區(qū)有56根30米長(zhǎng)的樁基，使挖掘地鐵積玉橋站至螃蟹甲站區(qū)間隧道的盾構(gòu)機(jī)無(wú)法通過(guò)，需拆除小區(qū)臨街二層樓3209平米門面、105個(gè)地下車庫(kù)和11號(hào)樓。

　　二者規(guī)劃到底孰先孰后

　　去年3月17日，武漢市國(guó)土資源和規(guī)劃局發(fā)布公告稱，武漢地鐵集團(tuán)已取得“武國(guó)土房拆許字（2009）第7號(hào)”拆遷許可證，需拆除和平大道18號(hào)11號(hào)樓及原售樓部等建筑。“和平大道18號(hào)”即華潤(rùn)鳳凰城。

　　此消息一出，關(guān)于兩個(gè)項(xiàng)目的規(guī)劃質(zhì)疑就未間斷。華潤(rùn)鳳凰城與地鐵2號(hào)線，兩個(gè)“規(guī)劃”到底孰先孰后？對(duì)此，武漢市規(guī)劃局副局長(zhǎng)盛洪濤昨日介紹，2004年4月華潤(rùn)公司取得該地塊土地使用權(quán)，當(dāng)時(shí)用地條件中未涉及地鐵控制線。不過(guò)，同年9月，華潤(rùn)鳳凰城申報(bào)規(guī)劃方案時(shí)，地鐵2號(hào)線穿越方向已定，并開(kāi)始對(duì)該地塊實(shí)施土地控制。

　　因此，武漢市規(guī)劃局將原設(shè)計(jì)方案中可能影響地鐵的11號(hào)樓，由高層降為6層。2004年12月7日發(fā)出的《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》上注明了“規(guī)劃設(shè)計(jì)方案應(yīng)與地鐵內(nèi)規(guī)劃的軌道交通控制線相銜接。”同年12月，武漢市發(fā)改委委托中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司，組織專家對(duì)地鐵2號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告進(jìn)行預(yù)評(píng)估。到2007年12月，武漢市規(guī)劃局向武漢市地鐵集團(tuán)核發(fā)了2號(hào)線選址意見(jiàn)書(shū)和用地規(guī)劃許可證，標(biāo)志著該線路走向穩(wěn)定、站址站位基本確定。

　　“根據(jù)相關(guān)規(guī)定，地鐵線上蓋物業(yè)是可以允許的。”盛洪濤說(shuō)，地鐵控制線內(nèi)的多層建筑是可以建設(shè)的，前提是其地下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在技術(shù)上必須滿足軌道建設(shè)的要求，“規(guī)劃部門已嚴(yán)格要求華潤(rùn)公司按照軌道控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)”。

　　然而，地鐵施工方去年勘探此地時(shí)發(fā)現(xiàn)，華潤(rùn)鳳凰城部分建筑打下的深樁，使得挖掘地鐵隧道的盾構(gòu)機(jī)無(wú)法通過(guò)。

　　聲音

　　武漢市規(guī)劃局：努力杜絕此類事件再次發(fā)生

　　類似華潤(rùn)鳳凰城“撞車”地鐵線的事情，在武漢并非孤例。去年7月，因與軌道交通1號(hào)線二期線路走向相撞，入住不到3年的東西湖博大學(xué)府花園小區(qū)8至11棟樓的173戶業(yè)主，也遭遇了拆遷。

　　武漢市軌道交通密集建設(shè)期已經(jīng)到來(lái)，如何避免此類事件發(fā)生？

　　針對(duì)此事，武漢交通專家胡潤(rùn)洲曾表示，對(duì)于一個(gè)總投資149.13億元的龐大工程來(lái)說(shuō)，地鐵2號(hào)線任何一個(gè)環(huán)節(jié)的滯后，都會(huì)給整個(gè)工程帶來(lái)難以預(yù)料的影響。接下來(lái)，地鐵4號(hào)線、3號(hào)線都要全面開(kāi)建，武漢地鐵已進(jìn)入密集施工期，盡管武漢地鐵施工沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可循，但有關(guān)政府部門必須未雨綢繆，而不是遇到問(wèn)題了才想著解決。

　　昨日，武漢市規(guī)劃局副局長(zhǎng)盛洪濤表示，規(guī)劃部門已經(jīng)加快了軌道交通具體規(guī)劃編制的速度，并且，對(duì)線路交匯站點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)研究，盡量減少拆遷量。同時(shí)，加強(qiáng)規(guī)劃控制用地的紅線管理，目前已出臺(tái)《武漢市城市軌道交通規(guī)劃管理辦法》。“我們將努力杜絕類似問(wèn)題再發(fā)生。”盛洪濤說(shuō)。中國(guó)規(guī)劃網(wǎng)武漢9月12日電