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未來·規(guī)劃 鐵道部發(fā)言人透露2012年中國高鐵網(wǎng)絡(luò)成型 滬港高鐵最快僅6小時 記者 宋杰 晨報訊 滬杭高鐵昨日開通，鐵道部發(fā)言人王勇平在首發(fā)車上透露2012年中國高鐵網(wǎng)絡(luò)將成型，上海至香港也將貫通高鐵，屆時上海至香港直達(dá)車最快僅需6小時。 王勇平透露，到2012年，京滬高鐵、沿海高鐵等“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)將建成，未來上海與香港這兩個金融中心也將貫通高鐵。2013年左右深圳至香港高鐵修通后，上海至香港直達(dá)車最快僅需6小時。而現(xiàn)在上海站至九龍站則需近19個小時。 滬寧高鐵開通初期，由于直達(dá)車較少等問題，一度引起不少旅客的不滿。這次滬杭高鐵剛開始就開出16趟直達(dá)車，對此，王勇平表示，滬杭高鐵在制訂運營方案時比滬寧高鐵開通時更有經(jīng)驗，更多考慮了旅客需求。 對于滬杭高鐵票價是否過高的議論，王勇平認(rèn)為高鐵票價“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”，而且滬杭間保留了30對時速250公里跨線普通動車組列車，這些列車最高時速從原來160公里提高到250公里，但提速不提價。他還透露，滬寧高鐵現(xiàn)在緊俏時段上座率百分之百，總體上座率也在9成左右，他相信滬杭高鐵也會成為一條客運黃金線。滬杭高鐵中間站不少都為“鄉(xiāng)間站”，非常偏僻。王勇平解釋，這與當(dāng)?shù)匚磥沓鞘械囊?guī)劃設(shè)計有關(guān)，當(dāng)?shù)卣矔涮紫鄳?yīng)的交通實施。中國規(guī)劃網(wǎng)上海10月27日電 (責(zé)任編輯：楊宇飛) |
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