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資料圖：北京西單大街路邊停滿機(jī)動車，主路由南向北方向行駛緩慢。新華社發(fā)張宇 攝
新華網(wǎng)北京５月３１日電（記者李志勇）北京市政務(wù)門戶網(wǎng)站“首都之窗”３１日公布了緩解北京城區(qū)交通擁堵第八階段工作方案。根據(jù)方案內(nèi)容，北京將在重點(diǎn)擁堵路段適時實(shí)行單雙號限行措施，并開始著手研究重點(diǎn)擁堵路段或區(qū)域交通擁堵收費(fèi)方案和技術(shù)系統(tǒng)方案。 方案中，北京市把交通擁堵納入應(yīng)急處突范疇，制定城市交通嚴(yán)重?fù)矶聭?yīng)急預(yù)案，遇有惡劣天氣、重大活動、重要節(jié)日等可能引發(fā)嚴(yán)重交通擁堵的情況，將適時采取重點(diǎn)交通擁堵路段高峰時期機(jī)動車單雙號行駛措施。 北京將在全市現(xiàn)有道路上新建１００處公交優(yōu)先控制系統(tǒng)、３２０處交通綜合檢測設(shè)備、４００套視頻監(jiān)控設(shè)備、２００套交通流檢測設(shè)備等，研究開發(fā)物聯(lián)網(wǎng)交通管理服務(wù)平臺和機(jī)動車電子牌照信息系統(tǒng)等。 繼續(xù)大力優(yōu)先發(fā)展公共交通成為方案的主要內(nèi)容。北京將力爭２０１１年公共交通出行比例達(dá)到４２％。在開通京通快速公交專用道后，繼續(xù)在路權(quán)上向公共交通傾斜，將在京藏高速、京港澳高速和京開高速上施劃３０公里的公交專用道。 ２０１１年，北京市將繼續(xù)加大軌道交通建設(shè)速度，加快地鐵１０號線二期、６號線一期、７號線、８號線、９號線等線路建設(shè)，力爭在２０１１年底，實(shí)現(xiàn)８號線和９號線部分區(qū)段開通運(yùn)營。另外，還將繼續(xù)挖掘運(yùn)營線路潛力，通過縮短行車間隔等方法增加運(yùn)力，緩解地鐵客流壓力。 繼續(xù)完善公交、軌道等多種交通方式的換乘，增加小區(qū)公交專線和社區(qū)袖珍線路，解決城市交通“最后一公里”。 另外，根據(jù)方案內(nèi)容，北京市將繼續(xù)推進(jìn)停車秩序綜合整治、交通秩序整治、小客車數(shù)量調(diào)控等措施。嚴(yán)厲打擊酒后駕車、闖紅燈等違法行為，對機(jī)動車強(qiáng)行并線、發(fā)生輕微事故不挪車等行為進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。同時，規(guī)范停車管理，加大對違法停車的打擊力度，同時增加停車位的建設(shè)，對老舊小區(qū)進(jìn)行改造，增加機(jī)械式停車樓建設(shè)等。
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