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南京跑北京，最快3小時(shí)39分 京滬高鐵本月底開行，最終票價(jià)還未確定 對(duì)于在南京工作的山東人陳秋成來說，以后回家，又多了一個(gè)選擇。以往他每年回家過年，都因買不到火車票而乘飛機(jī)返鄉(xiāng)，來回要花2000多元。今年，他有了新的選擇。京滬高鐵本月底高速起跑，南京到北京最快3小時(shí)39分鐘。 南京站也有“G”字頭“留守” “南京南站建成后，是不是所有的動(dòng)車都去南站了，南京站只發(fā)普通車了？”答案是否定的，滬寧城際還是會(huì)從南京站發(fā)車，而南京到北京、合肥、武漢、青島、鄭州、重慶、成都等方向的動(dòng)車，移到南站發(fā)車了。 但并不是說到上海方向的旅客，都得到南京站去坐動(dòng)車。因?yàn)榫哞F也路過蘇州、無錫、上海等城市。調(diào)圖后，所有在南京南站停靠后北上的動(dòng)車，都從大勝關(guān)大橋經(jīng)過，而所有在南京站停靠后北上的列車，則依然從南京長(zhǎng)江大橋經(jīng)過。另外記者了解到，伴隨著京滬高鐵的開通，南京到青島的D76次列車也將停運(yùn)，取而代之的是“G”字頭的列車。由于京滬高鐵線上可以跑時(shí)速300公里/小時(shí)的動(dòng)車，而膠濟(jì)客運(yùn)專線上只能跑時(shí)速為250公里/小時(shí)的動(dòng)車，所以南京到青島的“G”字頭列車的票價(jià)也將“分段計(jì)算”。 “一站直達(dá)”式只需3小時(shí)39分 京滬高鐵將實(shí)行250公里/小時(shí)和300公里/小時(shí)兩個(gè)速度等級(jí)混合開行的模式。目前，鐵道部已經(jīng)完成編制了京滬高鐵列車運(yùn)行圖。考慮客流情況和動(dòng)車組下線，初期安排開行90對(duì)動(dòng)車組列車，包括一站直達(dá)、省際直達(dá)和交錯(cuò)停車三種模式。 由于“一站直達(dá)”模式增停了南京南站，所以京滬高鐵開通后，南京到北京最快的2對(duì)“一站直達(dá)”式列車的運(yùn)行時(shí)間是3小時(shí)39分鐘。 另外南京南站投入使用后，，每天將有19趟動(dòng)車組發(fā)往武漢。其中，上海虹橋方向駛來經(jīng)停南京南站的動(dòng)車組有16趟。另外，目前南京站每天發(fā)往武漢的3趟始發(fā)動(dòng)車，也將改至南京南站始發(fā)，并且D3052/3次底站改為武昌站。這樣，每天從早到晚各個(gè)時(shí)段均有發(fā)往武漢方向的動(dòng)車組，實(shí)現(xiàn)了公交化運(yùn)行。徐媛園 中國(guó)規(guī)劃網(wǎng)南京6月10日電 南京到北京“一站直達(dá)”列車時(shí)刻表 G1：北京南 9:00 南京南 12:39 G2：南京南 10:09 北京南 13:48 G3：北京南 14:00 南京南 17:39 G4：南京南 15:09 北京南 18:48 (責(zé)任編輯：白雪松) |
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