京滬高鐵總投資2209億元回報(bào)定位保本微利_規(guī)劃網(wǎng)—

　　“作為大眾化的交通工具，高鐵的票價(jià)必須考慮到廣大人民群眾的承受能力，必須與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)。”鐵道部新聞發(fā)言人王勇平27日在京滬高鐵新聞通氣會(huì)上稱(chēng)，京滬高鐵可研報(bào)告批復(fù)總投資為2209億元，預(yù)計(jì)投資回收期不會(huì)很短，其投資回報(bào)的定位是“保本微利”。
　　王勇平指出，作為國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，鐵路不能是暴利行業(yè)，但也不能長(zhǎng)期虧損。如果長(zhǎng)期虧損，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，最終將影響廣大人民群眾出行的需求。
　　“從目前已經(jīng)通車(chē)運(yùn)營(yíng)的京津城際鐵路、武廣高速鐵路和滬寧城際高鐵來(lái)看，正如我們所預(yù)測(cè)的，其客流增長(zhǎng)很快，經(jīng)濟(jì)效益符合預(yù)期。“王勇平說(shuō)，2009年我國(guó)高鐵日均發(fā)送49.2萬(wàn)人，2010年日均發(fā)送達(dá)到80.4萬(wàn)人。截至目前，我國(guó)高鐵已安全運(yùn)送旅客6億多人次。
　　經(jīng)濟(jì)學(xué)上有一個(gè)基本理論叫“規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論”，指企業(yè)在其它因素不變的情況下，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模可以降低平均成本，提高利潤(rùn)水平。王勇平說(shuō)，未來(lái)幾年，我國(guó)以“四縱四橫”為主骨架的高速鐵路網(wǎng)建成后，高鐵的“規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)”將顯現(xiàn)出來(lái)。京滬高鐵地處我國(guó)東部地區(qū)，人口密集、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，它的作用和魅力將在開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后得到充分的展示和凸顯。
　　“因此，我要明確地向大家表達(dá)一個(gè)意思，那就是我們對(duì)京滬高鐵經(jīng)濟(jì)效益的預(yù)期是樂(lè)觀的，是有信心的。”王勇平說(shuō)。（記者俞瑋齊中熙）

　　(責(zé)任編輯：白雪松)

京滬高鐵總投資2209億元 回報(bào)定位保本微利

京滬高鐵總投資2209億元回報(bào)定位保本微利