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5小時 到上海喝杯咖啡
6月30日下午，京滬高鐵首趟列車開出。趕在高鐵開通前，本報記者專程赴上海及周邊，從今天開始連續(xù)3天，為讀者奉上“北京人眼中的新上海、新江南”。 只要5個小時，北京人就能從皇城根兒飛駛進海上繁花的“東方明珠”，就能穿山越嶺，從疾風遼闊的北國到達杏花煙雨的江南。 從“到上海旅游”到“去上海生活”，京滬高鐵的開通，瞬間拉近了北京與上海的距離。揀個周末，去滬上喝喝茶懷懷舊，順便下個“小江南”。 ■上海生活·懷舊 馬勒別墅：純參觀，免費的 發(fā)現(xiàn)馬勒別墅完全是個意外。 記者原本的目的地是去看看滿是花園洋房的新樂路，但途經(jīng)陜西南路時發(fā)現(xiàn)一棟漂亮的歐式建筑。出租司機熱情介紹，這個叫“馬勒別墅”的地方，有一段關于夢幻的傳說。于是，停車，走進夢幻城堡，探個究竟。 這里現(xiàn)在有家玫瑰公主咖啡吧和馬勒別墅飯店。咖啡吧人均消費接近百元，飯店最便宜的特價房也在800元/晚以上。但是，純參觀，是免費的。 鐵質(zhì)門窗、高聳尖頂，據(jù)介紹，這是一棟斯堪的納維亞式挪威風格建筑，由英籍猶太商人馬勒，在1936年建成。 整個別墅與周邊建筑風格反差很大，充滿奇幻色彩，那是因為，它本就誕生于一場夢。據(jù)說，這座別墅的設計者是馬勒的女兒。小姑娘一天夜里做了個夢，夢見一幢安徒生童話里常出現(xiàn)的城堡。她父親馬勒于是便根據(jù)女兒夢中所見的樣式造了這座別致的挪威式住宅。 作為一個在上海灘發(fā)家的外國人，馬勒本人也充滿傳奇色彩。據(jù)說，他來到上海時，原本一無所有，卻靠賭馬賺到第一桶金。在自己心愛的賽馬死后，他還為其塑造了一尊青銅雕像，以示紀念。現(xiàn)在，這尊青銅馬就在馬勒別墅花園一角。 如果沒有二戰(zhàn)，馬勒、馬勒一家和馬勒別墅也許會一直編織著自己的夢想。但二戰(zhàn)爆發(fā)后，身為猶太人的馬勒不得不離開。有人說他為躲避戰(zhàn)亂而去，有人說他被送進了集中營。唯一可以肯定的是，他沒能帶走這座“夢幻城堡”。 如今，徜徉在馬勒別墅的木橋上，看著金魚安逸潛游，已經(jīng)無法想象當年那個風云際會的上海灘的模樣。但身臨其境，每個人又都忍不住想象，馬勒女兒那個童話般的夢想，是否還有深藏別墅中，未被發(fā)掘的部分。 ■上海生活·人文 豐子愷舊居：依然保留著贈畫傳統(tǒng) 陜西南路上的長樂村93號，和周圍一些老舊小洋樓很像，有點“腔調(diào)”卻不起眼。 其實，在1954年到1975年之間，現(xiàn)代著名文學家和漫畫家豐子愷，就一直居住于此間的日月樓。這里現(xiàn)在已經(jīng)面向游人開放，每周二、四、六三天，免費接受參觀。 與豐子愷的鼎鼎大名相比，日月樓算是藏身鬧市了。對豐子愷有些了解的人，可能知道老先生家鄉(xiāng)、浙江省桐鄉(xiāng)縣石門鎮(zhèn)的緣緣堂。但實際上，豐子愷在緣緣堂只住了4年，在日月樓卻住了21年，是他居住時間最長、直至終老的居所。當年買下這棟叫“凡爾登花園”的德式建筑時，豐老對可以看見日月的二樓陽臺十分喜歡，即興涌出“日月樓中日月長”這句下聯(lián)。后來，國學大師馬一浮為其對出上聯(lián)，“星河界里星河轉(zhuǎn)”。這副對聯(lián)現(xiàn)就掛在日月樓內(nèi)。 1978年，豐子愷的家人離開日月樓，2003年決定出資置換回來，直到2008年才成功收回了日月樓二樓和三樓的房間。2010年，這里正式成為集研究和游覽為一身的公益場所。 因為一樓還有住戶，所以，當記者探訪日月樓時，發(fā)現(xiàn)大門是緊閉的。門上清楚地提示著，不要打擾住戶。按門鈴后，由二樓的工作人員開門，方能進入。 木樓梯、木地板、木門、木窗，日月樓的內(nèi)部陳設基本保持原貌。墻壁上有很多豐老當年的著名畫作。給人印象最深刻的是屋內(nèi)一張小床。據(jù)估測，這張小床只有約1米寬，約1.5米長。據(jù)介紹，“文革”時期，日月樓樓下的房間被占據(jù)，全家人都只能擠在樓上，豐老自己提出希望擠在這張小床上，以給他的工作提供盡量清靜的環(huán)境。 現(xiàn)在，日月樓完全由志愿者看護。由于志愿者們時間和精力均有限，所以每周只開放3天。條件有限，但日月樓依然繼承了他的主人熱情好客的傳統(tǒng)。來這里參觀的游客，不但免票，還經(jīng)常能得到一些饋贈。記者就被贈與一幅豐老漫畫作品的復制品。豐老生前就喜歡贈畫，現(xiàn)在日月樓依然保留著在兒童節(jié)給孩子們贈畫的傳統(tǒng)。 ■上海生活·格調(diào) 田子坊與1933：店主主動邀請上樓小坐 泰康路上的田子坊，是上海最近幾年興起的“潮”生活代表，它把上海傳統(tǒng)特色的石庫門、咖啡店、街角酒吧和時尚小攤結(jié)合起來，催生出一個最小資的區(qū)域。 一些小店的店主會主動邀請有興趣的游客到二樓小坐，上了逼仄的螺旋式樓梯后，窄小的店面里，店主偏偏在臨窗的位置安放了桌椅，請顧客“喝杯咖啡”。沒有顧客上門的時候，看店的小姑娘會熟練地從柜臺上夾出幾塊冰來，給自己調(diào)一杯冰咖，悠閑地翻看雜志，生活態(tài)度樂觀而簡單：“我們就是希望大家都能享受‘慢生活’啦，過日子圖的就是心情好啊。” 坐落在虹口區(qū)溧陽路611號的1933老場坊，現(xiàn)在則是上海最時尚的地界。它有點像798，又有點像三里屯village。建筑具有歷史的厚重感，其中的琳瑯小店又極盡時尚之能事。 說起來有些“血腥”，1933老場坊最初是一家大型屠宰場。1933年，由著名英國設計師設計的上海工部局宰牲場在當時的上海虹口區(qū)沙涇路正式建成。建筑為古羅馬巴西利卡式風格，而外圓內(nèi)方的基本結(jié)構也暗合了中國風水學說中 “天圓地方”的傳統(tǒng)理念。1933老場坊全部采用英國進口的混凝土結(jié)構，墻體厚約50厘米，建筑費用共花費銀元330多萬元。 從建成之日起到2002年停產(chǎn)，這里都是名副其實的上海市第一宰牲場。1933距離傳統(tǒng)意義上的上海繁華商業(yè)區(qū)較遠，所以，這里的節(jié)奏相對較慢。而且，老場坊的建筑極有特點，內(nèi)部樓梯環(huán)繞、錯綜復雜，將人流合理地分離開，即便在周末，也不顯得擁擠。時尚小店的店員們，常常處于慵懶的狀態(tài)，不攬客、不喧嘩。 在這些地方逛，你能感受到所謂的“小資”，不是用大牌武裝自己，不是擠完地鐵后把平底鞋換成高跟鞋，而是對生活、對自己更多的欣賞和滿意，是那種骨子里的淡定優(yōu)雅。 居停小貼士 辦張上海交通卡 從虹橋火車站一出來，一定記得給自己辦一張上海交通卡。坐地鐵非常方便，上海的多數(shù)景點都在地鐵站邊上，交通便利。更重要的是，你可以使用公交一卡通乘坐上海輪渡。 沿著黃浦江，有很多輪渡站點，不同站點的過江費用從0.5元到2元不等。在外灘，如果是乘坐游船，費用則至少100元。選擇過江輪渡，是一個非常好的“替代”品種。 過江輪渡一層第一排可以稱為觀景區(qū)，落地式的大玻璃，視野非常開闊，到了二層更可以360度觀賞兩岸風光和江上風貌。不過，出于安全考慮，晚上6點之后，過江輪渡的二層就不再開放。 租車易停車貴 在上海及周邊穿行，很多人都會考慮自己租車。記者也嘗試了這種交通方式，最大的感受有兩點：第一就是離不開GPS，還有就是交停車費交到肉痛。 上海的道路標志跟北京的區(qū)別比較大，在指示牌上看到的道路名稱往往并不是你當時正在行駛的道路，而是你前方幾條路口后可能出現(xiàn)的道路，這一點讓開慣了北京道路的記者非常不習慣。另外，上海的很多道路都是單行道，不熟悉道路的外地人經(jīng)常會無奈地多繞很多圈才能接近目的地。所以，外地人在上海開車，GPS是少不了的。而上海的一些租車公司門店，比如記者所選擇的神州租車，就不提供GPS，因此，想要租車的司機朋友不妨隨身攜帶一個，以備不時之需。 另外，上海的停車場少而珍貴，停車費用相當驚人。在中心城區(qū)，每小時的停車費多為15元，第二個小時則至少20元起步。在靜安寺附近一個大酒店地下停車場，當記者發(fā)現(xiàn)第二個小時是按半小時為計費單位、且半小時停車費用高達50元時，只能再次駛出停車場，在上海地面繼續(xù)“掃街”。 外灘的非常規(guī)旅游 跟上海的“的哥”聊天，他們其實也很健談，“上海其實沒什么好看的啊，高樓大廈哪兒沒有呀。所以，白天你就該干啥干啥，到了晚上的時候，一定要去外灘看看，最好是到浦東的咖啡館坐一坐，看看黃浦江兩岸的燈光。” 跟北京相比，記者對上海最美好的印象就來自于黃浦江和蘇州河。周末的上海游，一定要給自己一個悠然的時間，從地鐵里出來，在黃浦江的游輪上，或者在蘇州河的岸邊上，盡可以從傍晚時分閑坐到夜幕拉開，看橘色的夕陽化作一片粼粼的金色，看暮色染紅了江南，看外灘上華燈燦爛…… 夜色里的外灘，游覽的時候一定要穿江而過，把兩岸的風景看齊。從浦東看浦西，看到的是老上海的西式繁華，體現(xiàn)著上海的文化積淀，撲面而來的是歷史滄桑；從浦西看浦東，東方明珠流光溢彩，周邊新起的樓宇跟它交相輝映，現(xiàn)代上海的時尚氣質(zhì)不言而喻。 本報特派記者 周明杰 孫毅 J174 D175 攝影 李剛 (責任編輯：白雪松) |
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