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昨日，兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)園區(qū),我市首列全工序“重慶造”地鐵列車在進(jìn)行載人試運(yùn)行。 首席記者 鐘志兵 攝 昨日上午，一列120米長的銀色列車從兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)園區(qū)重慶長客軌道公司車間緩緩駛出，我市首列全工序“重慶造”地鐵列車下線。據(jù)悉，該列車從鋼結(jié)構(gòu)焊接組成到整車裝配全由重慶自己完成，最多可載客1880人，最高時(shí)速100公里，預(yù)計(jì)最快下周交付一號線運(yùn)營，與市民見面。
攻關(guān)10月 焊接到組裝全重慶化 昨日上午10時(shí)許，市委常委、兩江新區(qū)管委會(huì)主任翁杰明，北車集團(tuán)黨委書記奚國華，攜手掀起蓋在車頭的紅綢。在喜慶的鞭炮聲中，首列“重慶造”地鐵列車正式下線，這標(biāo)志我市已掌握成套地鐵軌道車輛制造技術(shù)，具備批量生產(chǎn)能力。 首列“重慶造”列車共6節(jié)車廂120米長，內(nèi)觀和外飾與正在一號線跑著的地鐵車輛大體一致。重慶長客軌道公司總經(jīng)理姜曉光介紹，一號線運(yùn)營的地鐵車輛也屬該公司供貨，但其整車零部件是兄弟公司——長春軌道公司生產(chǎn)，重慶長客只做組裝和調(diào)試。而此次下線的地鐵列車，除了集國產(chǎn)化的牽引系統(tǒng)和空氣制動(dòng)系統(tǒng)外，從車外體鋼結(jié)構(gòu)焊接到整車裝配，全部都在重慶長客的車間內(nèi)完成。 重慶長客軌道公司技術(shù)部部長肖靜飛表示，該公司第一節(jié)地鐵車廂于今年4月下線，昨日完成整列車體下線。從研發(fā)制造到出廠，整整花了10個(gè)月攻關(guān)，而當(dāng)年長春兄弟公司“琢磨”并產(chǎn)出第一列地鐵列車花了近三年。 強(qiáng)化安全 信號控制線無一斷頭 10個(gè)月攻關(guān)出來的列車和3年琢磨出的列車有差別沒有？乘坐是否安全、舒適？對此，肖靜飛介紹，重慶長客與長春軌道公司同屬北車集團(tuán)，牽引系統(tǒng)和空氣制動(dòng)系統(tǒng)以及車內(nèi)設(shè)計(jì)等技術(shù)都是一致的，總體技術(shù)位于世界先進(jìn)水平。也就是說，“重慶造”地鐵列車，與現(xiàn)在運(yùn)營的地鐵列車幾乎一致，“安全、舒適、可靠”。 肖靜飛談到，重慶長客尤其注重列車安全性能。為增強(qiáng)其安全性能，有兩項(xiàng)強(qiáng)化措施：一是對于列車信號控制系統(tǒng)上千組連接線，沒有一條斷頭續(xù)接線（連接線如是斷頭續(xù)接，一旦高速抖動(dòng)，就易斷裂，信號失控）。二是在整個(gè)生產(chǎn)中，設(shè)置三道安全生產(chǎn)工序。第一道是工人自檢，第二道是員工有獎(jiǎng)互檢，第三道是公司專業(yè)技術(shù)人員檢查。 售價(jià)3900萬 年內(nèi)產(chǎn)出6列供重慶用 據(jù)悉，首列“重慶造”地鐵車輛預(yù)計(jì)最快在下周交付地鐵一號線運(yùn)營，“重慶造”地鐵列車的市場售價(jià)為3900萬元。姜曉光介紹，今年年內(nèi)將產(chǎn)出6列，明年計(jì)劃產(chǎn)出37列，全部交付重慶軌道公司使用。在滿足重慶本土市場需求后，該公司將產(chǎn)出的地鐵列車銷往四川、陜西、貴州等周邊地區(qū)。 肖靜飛透露，目前“重慶造”地鐵列車車體及配套零部件大部分還來自市外廠商供應(yīng)，到明年年中，絕大部分零部件將由重慶本土公司供應(yīng)，屆時(shí)制造成本降低后，該公司的產(chǎn)品會(huì)更具市場競爭力。 截至去年年底，國家已批準(zhǔn)28座城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，總投資超過1萬億元。姜曉光說，今年年內(nèi)，重慶長客生產(chǎn)銷售能力進(jìn)入全國三甲。西部巨大的軌道交通工具市場將成為重慶長客主攻方向。到2020年，由重慶長客主導(dǎo)的軌道交通產(chǎn)業(yè)園將形成年產(chǎn)500輛城軌、500輛地鐵、200輛高鐵和維修200輛輕軌規(guī)模，年產(chǎn)值達(dá)到1000億元。 花絮 匹配國際大都市形象輕軌列車今后將“換衣” 下線儀式上，翁杰明、副市長童小平等市領(lǐng)導(dǎo)登上“重慶造”地鐵列車體驗(yàn)。 列車前行一段，路過該公司輕軌制造車間，一輛發(fā)送輕軌三號線的輕軌列車正整裝待發(fā)。“車頭還可以，車身外觀還可提升下。”有市領(lǐng)導(dǎo)對北車集團(tuán)黨委書記奚國華說，輕軌列車是重慶主城的一道風(fēng)景線，有很多重慶市民反映，“正在運(yùn)營的輕軌三號線列車技術(shù)質(zhì)量沒問題，就是列車外觀還不夠時(shí)尚漂亮”。 “再為輕軌列車多設(shè)計(jì)幾套‘衣服’，馬上就辦！一定讓輕軌列車外觀，與重慶國際大都市形象相匹配。”奚國華當(dāng)場表態(tài)。 相關(guān) 最快下月中旬可乘三號線去機(jī)場南岸段已通軌 （記者 梁鵬）“真方便呀，25分鐘就從觀音橋到了園博園門口，比開車還快。”昨日，參與園博園建設(shè)的王海清走出新開通的輕軌三號線園博園站感嘆不已。據(jù)了解，輕軌三號線昨日新開通三個(gè)車站。下月中旬，輕軌線將繼續(xù)向北延伸，去江北機(jī)場也能搭乘輕軌列車了。 昨日，輕軌三號線兩路口至鴛鴦段已向北延長至長福路站，并由此新開通園博園站、翠云站、長福站。 其中園博園站點(diǎn)1號出口在龍景路口處，2號出口在西部建材城旁。翠云站1號出入口靠近云竹路、翠桃路、北部新區(qū)消防支隊(duì)南山中隊(duì)；2號出口則靠近翠渝路、翠云小學(xué)。長福路站1號出口可到云祥路、云彩街；2號出口通向長福路、長福西路。 需要注意的是，園博會(huì)將于11月19日開幕，屆時(shí)，市民前往游玩，在園博園站和翠云站下車均能抵達(dá)。 軌道集團(tuán)人士稱，目前，三號線其余路段建設(shè)進(jìn)展順利，其中紅旗河溝、童家院子、鄭家院子等車站都在進(jìn)行最后的裝修和設(shè)備調(diào)試，其中部分車站最快能在本月內(nèi)開通。此外，三號線南岸段已經(jīng)實(shí)現(xiàn)通軌，下周可能會(huì)進(jìn)行列車上線調(diào)試，從而實(shí)現(xiàn)年底前通車。首席記者 聶飛 實(shí)習(xí)生 葉禹 采寫 中國規(guī)劃網(wǎng)重慶11月9日電 (責(zé)任編輯：白雪松) |
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