預(yù)計(jì)2021年到達(dá) 將著陸巡視
葉培建說(shuō)，火星每28個(gè)月接近地球一次，2018年的發(fā)射窗口趕不上，但2020年是合適的。 在中國(guó)之前，美、蘇、歐、印都有成功的火星項(xiàng)目。“盡管中國(guó)時(shí)間上落后，但水平很高。”葉培建說(shuō)，不同于繞火星赤道飛行、只看火星“腰帶”的印度探測(cè)器，中國(guó)飛行器將觀測(cè)火星全球，“進(jìn)入器”將落到火星，釋放出“巡視器”勘探火星。 葉培建說(shuō)，最大的困難是降落，中國(guó)火星探測(cè)器可能會(huì)用到降落傘和反推力發(fā)動(dòng)機(jī)。火星距離遙遠(yuǎn)，通信困難，太陽(yáng)有時(shí)會(huì)阻止無(wú)線電，巡視器就得自主控制。火星有大沙塵暴，要保證巡視器能看見(jiàn)和不被污染。 葉培建說(shuō)，相比玉兔號(hào)月球車，火星巡視器的功能結(jié)構(gòu)差不多，但在具體指標(biāo)和大小上有區(qū)別。
胡浩說(shuō)，通過(guò)探月工程的實(shí)施，中國(guó)已具備探測(cè)火星所需的深空測(cè)控通信能力。今年中國(guó)將完成阿根廷測(cè)控站的建設(shè)。“探月三期工程后，我國(guó)將擁有完備的深空探測(cè)測(cè)控網(wǎng)。”在運(yùn)載系統(tǒng)方面，我國(guó)新一代運(yùn)載火箭長(zhǎng)征五號(hào)將為探月三期工程提供動(dòng)力。胡浩表示，如果長(zhǎng)征五號(hào)首飛成功，將使我國(guó)火箭運(yùn)載能力和歐洲、日本等國(guó)家相當(dāng)，為以后的火星探測(cè)等深空探測(cè)任務(wù)奠定基礎(chǔ)。（記者高博 付毅飛） |
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