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核心觀點(diǎn) 在全國(guó)范圍內(nèi)應(yīng)對(duì)收費(fèi)公路進(jìn)行一次徹底的清理整頓，凡不符合國(guó)家規(guī)定設(shè)置的、還清貸款本息的、超過收費(fèi)期限的收費(fèi)站點(diǎn)必須拆除；符合規(guī)定需保留的收費(fèi)站點(diǎn)，重新核定收費(fèi)期限和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行公示，徹底杜絕亂設(shè)收費(fèi)站點(diǎn)的做法。 全世界已建成14萬公里收費(fèi)公路，10萬公里在我國(guó)。昨天，全國(guó)政協(xié)委員、山東省監(jiān)察廳副廳長(zhǎng)孫繼業(yè)建議全國(guó)收費(fèi)公路徹底整頓。 在今年“兩會(huì)”上，孫繼業(yè)在提案中建議。應(yīng)逐步取消普通公路收費(fèi)，并降低高速公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 孫繼業(yè)指出，全世界已建成14萬公里收費(fèi)公路，10萬公里在我國(guó)。我國(guó)高速公路的95%、一級(jí)公路的65%都是收費(fèi)公路。收費(fèi)站的設(shè)置不合理，有些間距只有幾公里。 另?yè)?jù)世界銀行發(fā)布的一份研究報(bào)告披露，中國(guó)的高速公路通行費(fèi)是全世界最高的國(guó)家之一。高速公路成為“高價(jià)公路”。 孫繼業(yè)說： “收費(fèi)過高，不超載不賺錢，這也是導(dǎo)致超載超限屢禁不止的一個(gè)根本原因。”孫繼業(yè)表示，“政府還貸公路”收費(fèi)期限最長(zhǎng)不得超過15年，在收費(fèi)期限屆滿前還清貸款的必須終止收費(fèi)。但由于“經(jīng)營(yíng)性公路”收費(fèi)期限可放寬至30年，給一些地方政府帶來了尋租空間成為地方政府的“提款機(jī)”。 孫繼業(yè)建議，應(yīng)該逐步取消普通公路收費(fèi)。“普通公路使用者已繳納車輛購(gòu)置稅、車船保用稅、燃油稅等稅費(fèi)，不應(yīng)再重復(fù)交過路費(fèi)”。其次，降低高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，在收費(fèi)期限屆滿時(shí)應(yīng)該終止收費(fèi)。（記者 陳琳） (責(zé)任編輯：白雪松) |
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