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22日上午，北京，300多名騎友相約開展綠色騎行宣傳活動(dòng)，并示范騎行。 據(jù)悉，北京團(tuán)市委以各類青少年社團(tuán)為骨干力量，發(fā)揮各自領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，策劃推出各具特色的系列“3510”示范行動(dòng)，宣傳“三公里步行、五公里騎車、十公里公交、遠(yuǎn)距離綠色駕駛”理念，為首都綠色出行體系貢獻(xiàn)力量。 廣州：限公務(wù)車獲普遍支持 9月22日是第五個(gè)中國(guó)城市無(wú)車日。當(dāng)日，廣州市政府機(jī)關(guān)小客車、事業(yè)單位非營(yíng)運(yùn)小客車，除保留10％應(yīng)急公務(wù)車外，其余全部入庫(kù)封存；并劃定“無(wú)車倡議區(qū)”，僅限警車、消防車、救護(hù)車等特殊車輛、專業(yè)車輛通行。 根據(jù)廣州市交委的部署，22日早7時(shí)至晚7時(shí)，廣州北至東風(fēng)路、東至倉(cāng)邊路、南至中山路、西至解放路圍括所形成的區(qū)域（不含上述道路），屬于“無(wú)車倡議區(qū)”，除7類特殊車輛、專業(yè)車輛外，其他社會(huì)車輛不能進(jìn)入行駛。 記者在越秀區(qū)連新路看到，交警部門在各個(gè)路口均設(shè)置了明顯的“無(wú)車倡議區(qū)”交通提醒標(biāo)志，各配備2名交警現(xiàn)場(chǎng)勸導(dǎo)車主，并派發(fā)廣州市無(wú)車日活動(dòng)倡議書。一位交警表示，私家車輛一律勸導(dǎo)不讓進(jìn)入連新路。從一天的情況來(lái)看，只有極個(gè)別車主執(zhí)意通行，大多數(shù)車主都接受勸告，主動(dòng)繞路通行。 在“無(wú)車倡議區(qū)”外的道路，通行狀況也有所改善。天河區(qū)的主干道黃埔大道平時(shí)下午下班高峰期時(shí)，往往堵得水泄不通。而記者22日17：30—18：30在路邊觀察發(fā)現(xiàn)，雖然還不算非常通暢，但通行速度比以往有了明顯提升。一位車主說(shuō)，“以往能跑20—30邁就不錯(cuò)了，今天可以到30—40邁。” 公車停駛，是今年廣州無(wú)車日的得力舉措。由于九成公車入庫(kù)，大大緩解了道路交通緊張局面，而很多公務(wù)員上下班，也自愿放棄開車，改坐公共交通或步行。在市政府東門外，有一個(gè)檢查崗，“除了省市機(jī)關(guān)通行證會(huì)議車輛外，其他車輛不得進(jìn)入”。“今天一個(gè)多小時(shí)才陸續(xù)有50輛車進(jìn)入，已經(jīng)很少了。”一位公務(wù)員說(shuō)。 對(duì)于無(wú)車日的限行舉措，大多數(shù)廣州市民表示理解和支持。特別是對(duì)于公車限行，更是如此。有媒體做了一份網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，其中55%的網(wǎng)友選擇了“響應(yīng)號(hào)召，不開車出行”。對(duì)于是否要限制公務(wù)車，網(wǎng)友幾乎一致認(rèn)為該限。 但也有專家坦言，無(wú)車日僅僅是一種理念的倡導(dǎo)和宣傳，依靠的是市民的自覺。要從根本上抑制機(jī)動(dòng)車數(shù)量過(guò)快增長(zhǎng)，改善城市出行環(huán)境，還需要有進(jìn)一步更實(shí)質(zhì)性的舉措。 廣州市政協(xié)委員韓志鵬屬于最早倡導(dǎo)無(wú)車日的人，他將道路“腸梗阻”更多歸結(jié)于公共交通供應(yīng)不足，“如果公交能夠讓市民便利、快捷、舒適出行，那么以車代步的人自然會(huì)減少。”他強(qiáng)調(diào)，市政府應(yīng)該作一個(gè)表率，不是只選擇特定的某一天少駛公車，而應(yīng)形成常態(tài)化。 廣東省政府參事、民盟廣東省委原專職副主委王則楚則一針見血地指出，治堵難的背后還有利益鏈的驅(qū)動(dòng)。比如政府雖然倡導(dǎo)綠色出行，減輕公共交通壓力，但另一方面又要為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展振興汽車工業(yè)發(fā)展，這種潛在的一系列利益鏈條是治理難的重要原因。在他看來(lái)，“解決堵車問(wèn)題關(guān)鍵在于搞好公共交通，這也應(yīng)該是無(wú)車日的核心。”記者 羅艾樺 賀林平
鄭州：希望每月都設(shè)無(wú)車日 22日上午8時(shí)許，正是上班高峰。記者在鄭州市委和市政府門口看到，很多公務(wù)員都騎自行車或步行上班，只有極個(gè)別車輛出入。在鄭州市人大等機(jī)關(guān)單位，停車位空空蕩蕩，很多公務(wù)車都貼上了封條。 鄭州市市直機(jī)關(guān)事務(wù)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)天除留10%的應(yīng)急車輛外，其余公務(wù)用車全部封存。這里面還包括所有黨政機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)班子成員的公務(wù)車，同時(shí)倡導(dǎo)公職人員有私家車的，最好停開一天。當(dāng)日，市直機(jī)關(guān)事務(wù)管理局派出4個(gè)督導(dǎo)組對(duì)各單位封存情況進(jìn)行檢查。當(dāng)天，共有2056輛公車被停開封存。 據(jù)了解，河南省除了鄭州市參加無(wú)車日活動(dòng)外，新鄉(xiāng)、洛陽(yáng)、南陽(yáng)、漯河、焦作、許昌、開封、商丘、安陽(yáng)等9個(gè)城市也啟動(dòng)了無(wú)車日。 22日上午9時(shí)許，記者發(fā)現(xiàn)鄭州市二環(huán)以內(nèi)的禁行區(qū)域內(nèi)，機(jī)動(dòng)車的確比平常少了很多，除主干道外，支干道路基本通暢。但與禁行道路相鄰的交叉口區(qū)域，交通反比以前更堵。 一位交巡警對(duì)此解釋說(shuō)，很多司機(jī)知道禁行區(qū)域里一般車輛不能走，就沿著禁行區(qū)外的道路走，這樣農(nóng)業(yè)路等非禁行道路上的機(jī)動(dòng)車就多了，交通壓力陡然加大。據(jù)介紹，鄭州市區(qū)禁行區(qū)域邊沿的堵車大多發(fā)生在上午10點(diǎn)鐘以前，慢慢就疏通了。 鄭州市公安局交巡警支隊(duì)發(fā)布消息，無(wú)車日當(dāng)天，鄭州交巡警派出千余名警力，共勸導(dǎo)車輛1.3萬(wàn)余輛次，對(duì)不聽勸阻闖禁行車輛現(xiàn)場(chǎng)開出179張罰單；利用360度高清攝像監(jiān)控系統(tǒng)，抓拍闖禁行交通違法車輛725輛。但對(duì)一些因?yàn)榛閱始奕ⅰ⒓辈〉仍颍柽M(jìn)入禁行區(qū)域的車輛，交巡警均予以放行。 鄭州市公安局交巡警支隊(duì)宣傳科長(zhǎng)賈煒介紹，無(wú)車日是鄭州城市公共交通周其中的一項(xiàng)活動(dòng)，其目的是減少人們對(duì)小型汽車的使用和依賴，提倡綠色交通。 “平時(shí)開車需要花半小時(shí)，今天乘坐出租車15分鐘就到店了。”鄭州市民徐慶在火車站地區(qū)經(jīng)營(yíng)服裝生意，他明顯感覺到平時(shí)交通最為擁堵的火車站地區(qū)也順暢了，希望每月都設(shè)無(wú)車日，一是緩解交通，二是讓市民樹立節(jié)能環(huán)保意識(shí)。 但市民王先生卻持不同意見。他說(shuō)，現(xiàn)在城市生活節(jié)奏加快，如果不開車難以提高工作效率。而且，公交車太擁擠，出租車也不好攔。他認(rèn)為政府應(yīng)該大力發(fā)展公共交通，如果出行方便了，市民也就自覺做到不開車了。
快評(píng) 公車帶頭 變革不愁 川流不息的車流，是現(xiàn)代都市的常態(tài)圖景。進(jìn)入汽車時(shí)代以來(lái)，人們似乎一刻也離不開滾滾的車輪。以輪代腿帶來(lái)了社會(huì)的進(jìn)步，但也帶來(lái)了擁堵、污染等城市病。 無(wú)車日，便是這密不透風(fēng)的樂(lè)章的一個(gè)休止符。 一天的無(wú)車，當(dāng)然解決不了任何問(wèn)題，甚至還可能加劇擁堵，顯然形式大于內(nèi)容，但是，這形式是有意義的——它起碼帶來(lái)一種反思，它起碼是一個(gè)提醒。 今年，部分城市的舉措使這一提醒的象征意義更濃：廣州、鄭州等地，無(wú)車先從公車始。政府機(jī)關(guān)小客車、事業(yè)單位非營(yíng)運(yùn)小客車除保留10%的應(yīng)急公務(wù)車外，其余九成車輛將全部入庫(kù)封存。 公車帶頭入庫(kù)，是一種很好的姿態(tài)，它讓我們思考：在緩解擁堵、發(fā)展公共交通、綠色出行等諸方面，公車應(yīng)當(dāng)扮演什么角色？ 公車過(guò)多、公車私用問(wèn)題是多年的痼疾。許多城市日常治理?yè)矶碌恼吖囃嗌倌軌?ldquo;豁免”。這讓市民不乏怨言。故而，無(wú)車日里公車入庫(kù)，許多市民挺高興，還盼著能更進(jìn)一步：封存公車的力度能不能更大一些？能不能制度化？能不能在平常日子里也這么干？ 孔子說(shuō)：“政者，正也。子帥以正，孰敢不正？”，俗話說(shuō)：喊破嗓子不如做出樣子。在解決汽車病這盤棋中，希望公車也能像在無(wú)車日的表現(xiàn)一樣，做出個(gè)表率來(lái)。(知庸) 鏈 接 城市無(wú)車日 各地在行動(dòng) 9月22日是我國(guó)第五個(gè)城市無(wú)車日,143個(gè)城市加入該活動(dòng)。 北京當(dāng)日7時(shí)至19時(shí)劃定奧體周邊部分道路為“無(wú)小汽車區(qū)”，積極倡導(dǎo)綠色出行。為方便附近居民出行，地鐵部門在軌道交通8號(hào)線森林公園站庫(kù)線安排兩組預(yù)備車，如遇大客流，及時(shí)加入運(yùn)營(yíng)。公交部門在40條線路增發(fā)數(shù)百車次，其中重點(diǎn)增加早晚高峰運(yùn)力的配備。今年的無(wú)車日恰逢第九個(gè)北京市“文明出行推動(dòng)日”，除在特定時(shí)間劃定無(wú)車區(qū)外，北京還積極倡導(dǎo)市民選擇公共交通及自行車、步行等方式出行。 上午9時(shí)起，上海徐匯濱江區(qū)域設(shè)置無(wú)車示范區(qū)域，除公共汽車、出租車和執(zhí)行任務(wù)的特種車輛外，禁止其他機(jī)動(dòng)車通行。交警、協(xié)管和志愿者在區(qū)域內(nèi)各路口設(shè)樁限行，向車主倡導(dǎo)環(huán)保出行理念。上海地鐵投入近380列車、39列備車，全力保障可能增加的“私轉(zhuǎn)公”的地鐵客流。 22日10時(shí)至15時(shí)，昆明市五華區(qū)翠湖環(huán)線道路只對(duì)公共交通車輛和特種車輛開放，對(duì)騎自行車進(jìn)入無(wú)小汽車區(qū)域的市民給予打折券、小獎(jiǎng)品等獎(jiǎng)勵(lì)。此外，昆明還在中小學(xué)生中開展“不坐小汽車上學(xué)”等活動(dòng)，同時(shí)發(fā)起綠色騎游和步行健身活動(dòng)。（記者王明浩、沈文敏、胡洪江） (責(zé)任編輯：白雪松) |
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