|
城市總體規劃中道路系統應當注重風水布局。城市道路網風水規劃有四忌：忌折曲，忌斜射，忌四正，忌裸行。我國現代城市規劃，自由式、中心放射擊式、幾何式道路網，多為西方規劃手法。廈門也不例外，造成不少敗筆。例如文灶、湖濱、濱北、蓮坂等處的道口預留太小，雖然目前把轉盤改為紅綠燈標式，仍然不利于交通發展。仙岳路、湖濱北路、湖濱南路、廈禾路四條東西線與湖濱東、中、西三條南北線犯了四正之忌，缺乏美感。有些歷史問題已無法改變，重要的是，從現在開始，規劃者和建設者要擔負起歷史責任，多從現代風水學的角度去把握規劃和開發建設。城市道路如河渠流水，“車水馬龍”，河渠不能無岸無堤，道路不能無衣而“裸行”。路的兩側應當綠化和進行景觀建設。遼寧營口市渤海大街一百米道路紅線寬度，盤錦市政府大街八十米道路紅線寬度，形成兩側各十米寬的人行道、綠化帶，顯示出規劃的超前意識和風水意識，是值得借鑒的。這種大手筆的結果是，房地產開發更提升周邊的建筑品質， 不僅不是浪費土地，而是更好的利用土地。廈門島內的道路建設，濱北、濱南和廈禾路明顯留寬不夠，幾個大的十字道口偏小，從而成為交通發展的瓶頸，也限制了道路兩旁的房地產開發樓宇檔次的提升。而環島路的開發與建設，反把道路與景觀融為一體，不論從風水學或是保護環境的角度看，都是成功的例子。 城市綠地系統的風水布局，無論公共綠地、機關專用綠地、各類防護綠地和水面，都要避免人與自然的分離，使林不斷、水不死，形成良好的風水環境。山環可藏風，水抱可攬氣。要把綠地系統引入城市中心地區，形成楔入型綠地(含水面)系統。風水研究和現代科學研究證明，植物有“血型”，有感情，有語言，有陰陽屬性。植物是有靈性的。用植物布場，可以調節器節小氣候，可以協調生態平衡。廈門不少有遠見的房地產開發商，在小區規劃中已經很重事綠地系統的風水布局，如國貿廣場、東方巴黎、蓮花廣場、瑞景生活廣場等。 城市風貌特色的風水布局也是一個重要問題。西方美聯社學主要注重在街區建筑的外在的形式美，而中國風水美學主要注重內在的“靈魂”美。其理論建立在河洛精蘊這中，易理太極之上。《周易參同契》說：“一物從來有一身，一身自有一乾坤。” 一個社區，一幢建筑，都視為不同大小層次的太極系統，要有中心，主次分明，做到“物物皆有太極”。江頭寶龍大廈，外形如巨龍騰飛，門前設一“風水球”，雙龍戲珠，富有象征意義，在周邊的建筑物中自然如鶴立雞群。 所以說，現代城市風水規劃，要從源頭做起;房地產品牌的打造，應從政府部門開始。附帶說一下廈門已形成的“風水”敗筆：廈門海堤的利弊――打通廈門島北上出島通道，卻堵死北海域東西水域的溝通。 西堤的利弊――形成城在海上、海在城中的員當湖景觀，卻留下湖水疏浚的難題。 仙岳山與云頂巖隧道開通的利弊――疏導交通，卻破壞了山體自然形勢，斬斷了島內兩大龍脈。 在城市規劃和房地產開發過程中，一定要高標準高要求高起點，眼高手底不要緊，最怕眼低手高。暫時沒有能力做的，寧缺勿濫，寧可放著，千萬不要重蹈“移山填海”式的覆轍。 (責任編輯：白雪松) |
