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上海緊緊圍繞城市現代化發展戰略目標，科學統籌，加快推進，相繼建成了一批跨黃浦江的大橋、隧道、高架路、高速公路、軌道交通、國際機場、洋山深水港等標志性重大城市建設工程。2008年洋山深水港區三期二階段工程、浦東國際機場第二航站樓、A11滬寧高速公路拓寬改建等重大城市基礎設施項目基本建成并投入運營。軌道交通基本網絡建設加快推進，7號線、8號線二期、9號線二期、11號線北段一期實現結構貫通
洋山深水港
洋山深水港是中國首次在海島建起的港口，是上海國際航運中心建設的核心工程。它位于杭州灣口、長江口外的洋山島，由全長32.5公里的東海大橋與南匯蘆潮港相連。洋山深水港是天然良港，距離國際主要的海運航線僅104公里，水深15米以上。目前洋山深水港已完成一期和二期工程建設，三期工程正在建設中。預計至2012年，洋山深水港碼頭岸線長將達到10余公里，擁有30個集裝箱泊位，形成吞吐能力約1500萬標準箱。
東海大橋
東海大橋是中國第一座長距離跨海大橋，連接洋山深水港和南匯蘆潮港，是上海國際航運中心深水港工程的重要配套工程。大橋全線長32.5公里，按雙向6車道加緊急停車帶的高速公路標準設計，橋寬31.5米，設計車速每小時80公里。2005年底通車。
浦東國際機場
浦東國際機場地處亞、歐、美三角航線的中點，是世界主要的航空樞紐港之一，距上海市中心約30公里。機場建筑外形猶如一只展翅的巨型海鷗。
浦東國際機場已完成一、二期工程，擴建工程預計2015年完成，工程主要有機場工程、空管工程、供油工程三大部分。預計年旅客呑吐量將達6000萬人次、貨郵呑吐量420萬噸、年起降49萬架次。
上海鐵路南站
上海鐵路南站位于徐匯區漕河涇地區，是上海鐵路樞紐規劃中的南大門，也是上海重要的對外交通和市內換乘樞紐。主站屋形似“飛碟”，氣勢磅礴，總規劃面積約60萬平方米。工程主要包括上海鐵路南站及站后配套工程、站屋及站屋開發工程、廣場及市政配套工程、郵件轉運站工程等。2006年投入使用。
(責任編輯：瑋鋒)
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