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人民網(wǎng)北京3月10日電（記者 陳燁菲）“今年兩會，我最關(guān)心的是交通和城市規(guī)劃布局的關(guān)系如何能協(xié)調(diào)好這個(gè)問題，造成城市擁堵的原因不僅僅是車數(shù)量的多少，更重要的還是在于城市整體的規(guī)劃是否合理。”全國人大代表、天津市規(guī)劃局總規(guī)劃師、濱海新區(qū)規(guī)劃和國土資源管理局局長霍兵說。 [ 霍兵代表介紹，2010年，天津?yàn)I海新區(qū)的建設(shè)按照國家的要求，打好濱海新區(qū)開發(fā)開放攻堅(jiān)戰(zhàn)，在塘沽、漢沽、大港都有很多開發(fā)開放的項(xiàng)目，中心商務(wù)區(qū)、北塘生態(tài)城包括西部的一些區(qū)域建設(shè)發(fā)展都非常快，GDP增長25.1%達(dá)到5000億，超過了浦東新區(qū)，但是很多方面跟浦東還沒發(fā)相比。
天津?yàn)I海新區(qū)的鐵路建設(shè)正在繼續(xù)推進(jìn)，京津高鐵年底能通車，京滬高鐵通車后，從華東到東北方向的火車不用再經(jīng)過北京，可以直接到天津西站，現(xiàn)在正在修建從西站到東站的地下直行線，從東站可前往秦皇島等東北方向的城市。為北京的鐵路運(yùn)輸壓力減輕負(fù)擔(dān)的同時(shí)更好的發(fā)揮天津的交通樞紐作用，打開濱海新區(qū)對外的通道。 展望十二五，霍兵代表對記者說：“今年是十二五的開局之年，是濱海新區(qū)發(fā)展非常重要的一年，我們將工作點(diǎn)也提到了更高的標(biāo)準(zhǔn)。濱海新區(qū)包括塘沽、漢沽、大港三個(gè)區(qū)，所以在規(guī)劃的時(shí)候要重點(diǎn)發(fā)展“城市區(qū)域”，而不是分割開來發(fā)展單城。塘、漢、大有許多工程區(qū)，通過交通，尤其是公交交通，打造“公交大都市”，將所有公交整合起來成為泰達(dá)公交線，也就是濱海公交，將這幾個(gè)節(jié)點(diǎn)連接成網(wǎng)絡(luò)來促進(jìn)整個(gè)天津?yàn)I海新區(qū)平衡發(fā)展。” 天津?yàn)I海新區(qū)簡介： 天津?yàn)I海新區(qū)，位于天津市的東部臨海地區(qū)，由天津港(600717,股吧)、天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、天津保稅區(qū)、原塘沽、漢沽、大港三個(gè)管委會和東麗、津南區(qū)的一部分組成，是我國三個(gè)“副省級新區(qū)”之一。 (責(zé)任編輯：白雪松) |
