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核心提示暴雨后城市“看海”的尷尬，眾多城市一哄而上建設軌道交通的“瘋狂”、“短命建筑”的此起彼伏——無一不顯示出城市規(guī)劃的缺失與弊端。100多年前，維克多·雨果在《悲慘世界》中寫道：下水道是“城市的良心”。城市規(guī)劃只有注重科學與長遠，并重地上與地下，秉持以人為本的理念，讓公眾參與進來，才能實現(xiàn)城市“讓生活更美好”，也才能真正對得住“城市的良心”。 暴雨后的城市拷問“城市的良心” 尷尬何來？城市暴雨后網民調侃去"看海"
地下圖景：6月23日，在北京地鐵4號線陶然亭站內，人們在被雨水沖刷的臺階上行走。 當日下午，北京遭遇強雷雨天氣，白晝如夜，給行人出行帶來不便。新華社發(fā) （資料圖片） 100多年前，維克多·雨果在《悲慘世界》中寫道：下水道是“城市的良心”。入夏以來，從北京到廣州，一場又一場的暴雨讓人們再次領略了“不堪一擊”的城市排水系統(tǒng)，也令城市規(guī)劃和管理者面臨前所未有的尷尬和考驗。 國家減災委官員:規(guī)劃不尊重自然地理格局致城市受災
國家減災委專家委副主任、北京師范大學地表過程與資源生態(tài)國家重點實驗室主任史培軍：究其原因是城市規(guī)劃沒能遵循原來的自然地理格局。6月23日北京暴雨中，積水嚴重的地方都是把原來的水系網格局改了的地方。我們的城市規(guī)劃缺乏遠見，太不尊重和沒有考慮到大城市布局和原來自然地理格局間的協(xié)調，從而導致了大城市病的出現(xiàn)，來大雨成水災，下大雪成雪災。 尷尬現(xiàn)狀:北京一些地區(qū)排水管網還是明代設施
地上圖景：6月23日，在北京西三環(huán)蓮花橋附近，一輛汽車被積水淹沒。當日下午，北京遭遇強雷雨天氣，白晝如夜，給行人出行帶來不便。 新華社發(fā)（資料圖片） 按照北京市防汛辦主任王毅的說法，北京市排水系統(tǒng)設計的是1到3年一遇，能夠適應每小時36到45毫米的降雨。在北京，只有天安門那樣的重點地區(qū)的排水能力比較高，其他地區(qū)的排水能力較低，導致近幾年頻繁發(fā)生積水。如果要提升排水能力，需要綜合多方面條件，比如最初的管網建設、城市規(guī)劃等等。難以令人相信的是，在北京，一些地區(qū)的排水管網還是明代的設施。 [網民論政]如果暴雨再次來臨…… 網友“新京”：未來北京的地下排水管道的規(guī)劃將要提高到怎樣的標準？這個標準不是每年都疲于應付，而是要真正富有遠見和智慧，讓市民不再受內澇之苦。 網友“京華”：城市發(fā)展不能總是在“看不見的”基礎性工程上短缺，在“看得見的”面子性工程上把好鋼用足。建議城市管理者把根本性解決問題引入決策程序，搞好科學規(guī)劃設計。 廣州地下空間“亞健康”:排水系統(tǒng)難承載城市飛速擴張 最先進排水系統(tǒng):揭秘日本"地下神殿"
日本由1992年開始建設的首都圈外圍排水系統(tǒng)由一連串混凝土立坑組成，每個混凝土立坑有65米高（約22層樓）、32米寬，在地下50米深處，由6.3公里長的隧道串接而成，除此之外，還有一座巨型調壓水槽：25.4米高（約八層樓）、177米長、78米寬，內有59支混凝土支柱，總貯水量為670,000 立方米，以14000匹馬力的渦輪機達到最大排水量每秒200立方米。 數(shù)十城市"瘋狂"建設軌道交通，都科學合理嗎 數(shù)十城市萬億砸向軌道交通 專家:許多不符合建設條件 “濟南地下泉水多，洛陽地下文物多，柳州地下巖洞多，這些地方根本不適合建地鐵。”業(yè)內專家日前表示。 記者在采訪中了解到，很多城市熱衷于興建軌道交通，尤以地鐵為甚，并存在攀比現(xiàn)象。多位專家表示，城市應根據市場需要和自身特點發(fā)展軌道交通項目，提防出現(xiàn)一窩蜂現(xiàn)象。 北京地鐵設計研究所原所長蔣玉琨對《經濟參考報》記者表示，很多三線城市雖然不符合城市軌道建設條件，但也在積極做規(guī)劃，例如湖南株洲和山東濟寧等城市。 28個城市獲批建城市軌道交通線 總投資超萬億元
乘車高峰時段的地鐵1號線人頭攢動，隨著北京人口規(guī)模快速增長，各種“城市病”日益嚴重。資料圖片 城市規(guī)劃要注重科學長遠,對得起“城市的良心” 民調顯示僅8%民眾滿意所在城市規(guī)劃 城市規(guī)劃應注重科學和長遠 城市規(guī)劃必須服從自然規(guī)律，服從經濟社會發(fā)展規(guī)律。遺憾的是，目前我國開展的城市規(guī)劃，參與規(guī)劃的規(guī)劃師多數(shù)對自然規(guī)律和經濟社會發(fā)展規(guī)律不甚了解。在城市規(guī)劃的實際操作中，由于受到土地財政和權錢交易等利益驅動，規(guī)劃控制指標往往成了可以討價還價的籌碼，規(guī)劃缺乏應有的控制性。跨行政區(qū)規(guī)劃實施的協(xié)調性不夠也是十分突出的問題。很多地方區(qū)域管制成了盲區(qū)。由于內部存在多個行政主體，利益取向不一致，難以采取協(xié)調一致的行動。 >>詳細 專家：城市地下建設與地上建設是同等重要 中國社會科學院城市發(fā)展與環(huán)境研究中心副主任楊重光說，在城市規(guī)劃上，地上建設與地下建設怎么能夠相互匹配與適應，城市內部與外部如何協(xié)調，有很多具體細致的問題需要認真研究。但這些年，我國城市發(fā)展思路有不小的偏差，各地都更看重地上建設，可以直接帶來城市外表的提升，對地下建設重視不夠。中國規(guī)劃網北京8月12日電 |
