實現(xiàn)城市綠色交通,諸暨常態(tài)規(guī)劃些什么?
時間:2011-10-13 16:01來源:中國規(guī)劃網(wǎng) 作者:陳璐
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無車日當(dāng)天,上班路上,走過暨陽橋頭,感覺還行就順手拍了幾張。平時早高峰時,這里是最繁忙的路口。 網(wǎng)友 小丸子 攝
9月底,諸暨市開展了“城市無車日”活動,觸電無車日,諸暨網(wǎng)論壇和互動QQ群的不少網(wǎng)友認(rèn)為,如今許多國家都在做無車日宣傳,宣傳環(huán)保出行理念,雖然形式化,但有一定好處。這個活動也引發(fā)網(wǎng)友們的思考,一座城市要實現(xiàn)真正的綠色交通,又該日常規(guī)范些什么?
互動討論
最大的收獲是了解接觸“無車日”
宇田:無車日老百姓最大的收獲也許是“原來世界無車日是這樣的”。
周周:我倒真是頭一次聽說有“無車日”。
平平淡淡才是真:我的理解是,無車日停用公務(wù)車、限行,就是為了稍微緩解一下?lián)矶隆?br />
kimmy:封道限行就是無車?
宇田:封道限行只是無車日活動的一部分。在許多大城市,封道限行的范圍是很大的。
清歡:節(jié)能減排、保護環(huán)境,我們要支持。
大道:無車日,我就不開車,騎電動車接送小孩的。
宇田:杭州還曝出無車日那天糾紛增多,有人動手打交警。其實,大家的意識沒到位,很多人不僅不知道無車日,甚至不理解為什么要這么搞。
飛行的魚:浙江經(jīng)視的評論員舒中勝不是說嗎,無車日只是場作秀,目的在宣傳一種綠色出行的意識。要是真的沒了車,那這個世界無法想象。
鹿鳴玉泉:形式大于內(nèi)涵,希望多于實效。
下次可否提前給每位車主發(fā)短信
宇田:第一次舉辦這樣的活動,把守暨陽路路口的交警可忙活了,時不時要向車主解釋封道原因。建議明年提前給每位車主發(fā)一條短信,提醒一下。
品位人生:是的,特別是封道路段、無車日的概念和由來等。
開自行車上班:有必要的話,甚至可以向全體市民發(fā)送宣傳短信。
鹿鳴玉泉:無車日的宣傳要循序漸進。
平平淡淡才是真:嗯,下次,封道限行的面積還可以再廣一點大一點。
周周:慢慢來,不能一口吃成胖子。
野風(fēng):現(xiàn)在很多人還不理解無車日,遇見封道就繞道了,真正停開的人少。
章云韋:最汗的是,無車日活動之后,城市廣場舉辦大型車展,3天時間不知道賣出去多少臺車。
鹿鳴玉泉:另外,公共交通基礎(chǔ)設(shè)施要跟上,無車日,不能影響百姓的正常出行。其實,車子該開還得開,至于數(shù)量上是否有壓縮的空間,哪些地方需要限行,若要建立長效機制,確實得考慮一番。
從公務(wù)車限行下手值得深化推廣
宇田:這次無車日,政府公務(wù)用車首先停開了。
鹿鳴玉泉:政府公車應(yīng)該落實制度,常態(tài)化管理。其實,平時政府工作人員可以拼車出行。
平平淡淡才是真:呼吁在市區(qū)上班的一批公務(wù)員先行動起來,騎自行車上下班好了。
開自行車上班:騎自行車感覺好啊!不出半個小時騎到單位,身上剛好出點汗,洗個臉、吃個早餐,上班也特別精神。
宇田:很多大城市都有租用自行車業(yè)務(wù),如果條件成熟,諸暨也可以實行啊。
鹿鳴玉泉:諸暨城區(qū)范圍小,目前市區(qū)還不宜發(fā)展自行車出租業(yè)務(wù)。
秋風(fēng)細(xì)雨:汽車已是不可缺少的交通工具,有車無車不是車的問題,關(guān)鍵還是人的環(huán)保意識。現(xiàn)在不是有好多人有車不開,多走路了,一是為了環(huán)保,二是為了健康。只要大家有這樣的意識,能不開車就盡量不開,能少開車就盡量少開。無論是公車還是私車,都是一樣的。
常態(tài)規(guī)劃城市交通,還有哪些可行
芳草槭槭:無車日那天,我也選擇坐公交車上班,結(jié)果用了半個小時才到單位,而我平常開車只需要20分鐘。
ALEX:公交發(fā)達才是根本。但上路行駛時,為公交讓路的情況很少。可否修鋪一條公交通道?也可供119、120、110等緊急事件處理車輛優(yōu)先通行。
來來:無車日那天,我爸爸去超市,有義工送一小冊子,里面有宣傳冊,還有諸暨公交車的路線圖。其實可以在重要公共場所設(shè)置長攤,進行長期宣傳。
宇田:據(jù)我所知,當(dāng)天部分學(xué)校還規(guī)定,讓孩子們通知家長,下班了不要開車來接。這些也可以常態(tài)化。
大道:交通亂象和不文明出行相關(guān),建議以后騎電動車的人也要考駕照,跟考汽車駕照一樣嚴(yán)格,這樣車禍肯定少了。
鹿鳴玉泉:目前,先下狠手整治黑車,可以從數(shù)量上減少車輛,特別是車站附近和路上偷偷營運的那些小三輪小摩托。鄉(xiāng)村要大力發(fā)展二級公交,我覺得舟山做得不錯,集鎮(zhèn)到村里就有小公交。
宇田:意識的宣傳很重要。現(xiàn)在讓老百姓不用車的最大原因是油價高,其實應(yīng)該是老百姓自覺少用車,選擇健康的生活方式,這才是健康與正常的無車觀。
網(wǎng)友日記
不開車,我們怎么出行?
小丸子
9月22日,世界無車日。在這個車輛越來越多、道路越來越堵的大環(huán)境下,無車日似乎變得越來越有意義了。我希望大家都能夠響應(yīng)號召,讓無車日比平時能夠少一些車,反正我每天都是走路上下班的。
我記得去年的無車日,恰逢城市廣場秋季車展,車展辦在無車日,真是一個莫大的諷刺。我記得那天早上,我到陽臺上一看,馬路上的車確實少了不少,可是到了下午,我去城市廣場的時候,發(fā)現(xiàn)車展的場面異常火暴,人們?nèi)匀粯反瞬黄5刳s到車展現(xiàn)場,準(zhǔn)備買他們的第一輛或第二輛車。“少開一天車”的宣傳口號,在龐大的汽車消費需求面前,是如此的脆弱,以至于城市廣場附近道路都發(fā)生了堵車。
今年的城市廣場秋季車展的廣告,我看了一下時間,還好,避開了9月22日的無車日,是第二天開展。今天早上出門時,我對老公說:“今天是無車日。”結(jié)果他隨口就說:“那我怎么去上班?”無車日前一天晚上,我看“新聞深呼吸”欄目,舒中勝在評論中說,他無車日當(dāng)天要去浙大玉泉校區(qū)講課,還不知道怎么去?
無車日當(dāng)天早上,在電梯里,大家互相問候完了就問:“你今天早上是怎么來的?”有人不語,有人說是騎電瓶車,可是好冷呀!
記者調(diào)查
記者隨機采訪了50名有車一族
44%的車主表示:不開車,就騎電動車
見習(xí)記者 陳璐
隨著人們生活水平的提高,越來越多的人買私家車作為代步工具。私家車給人們生活帶來了極大的方便,也給城市交通帶來了巨大壓力。在倡導(dǎo)低碳生活的今天,假如不開私家車,人們會選擇哪種出行方式?近日,記者在城市廣場、南門菜場、郭家停車場三個人流密集的公共場所,隨機采訪了50位有車一族。
電瓶車成上班族的首選,比例高達44%
調(diào)查中,有22位車主選擇了電瓶車。其中14人表示,選擇電瓶車的主要原因是上下班更快捷方便。市民丁滔說:“我家在郊區(qū),打車不方便,經(jīng)常要等很久才攔得到車,只要不是下雨天,又不開車的話,電瓶車是不錯的選擇。”市民斯成龍也持同意意見:“一般開車上班,大概需要20分鐘,騎電瓶車雖然需要花上30到40分鐘,但是電瓶車停車方便,很多地方還可以繞小道走。如果單位離家不是很遠(yuǎn),時間上算起來差不多。”
其余8人則表示,選擇騎電瓶車上下班,經(jīng)濟又實惠。家住春江花月小區(qū)的陳女士給我們算了一筆賬:“我老公每天開車上班,來回大概七八公里路,一個月光上下班油費500多塊錢,再加上平時出去游玩或者辦事也依賴車,一個月的油費上千塊是少不了的。”陳女士自己就是騎電瓶車上下班的,雖然電瓶車基本上每晚都要充電,可是一個月,家里全部的電費也就一兩百塊:“給電瓶車充電那點費用,肯定比不上家里的冰箱、熱水器來得費電,基本上可以忽略。”
34%的人選擇出租車,原因多為趕時間
在記者的采訪時,有17位車主選擇了出租車,主要原因還是因為它快。家住三都的俞旭東說:“我家里到上班的地方走走也就幾分鐘的事,開車出去,主要是為了參加朋友聚會或者休閑娛樂,如果不能開車,當(dāng)然就選擇打車了。”俞先生表示,出去聚會或者游玩,守時是比較重要的,諸暨沒有地鐵,打車是公共交通里最快的了。
在一家事業(yè)單位上班的酈先生也表示:“如果住在市區(qū),在不開車的前提下,打車還是比較方便的,有時上班趕時間,就攔輛出租車。”而在大唐襪企上班的詹小燕則感嘆說:“真不敢想象沒有車的日子,去大唐上班,騎車太費時間,坐公交車的話,從家到廠里又沒有直達車輛,需要換乘,等我趕到那都能吃午飯了。硬要選的話,也只能打車了。”不過因為大唐距離比較遠(yuǎn),每天打車的花費用也得不少,詹小姐表示也只會在趕時間的時候考慮它了。
步行、自行車,短途休閑出行它最佳
在這次對車主們的調(diào)查中,除了4人表示會考慮公交車、三輪車等其他出行方式外,其余7人則表示愿意考慮步行或者騎自行車。市民張東光因為不上班的緣故,基本上很少開車。他告訴記者說:“不趕時間的話我就選擇步行,當(dāng)作散散步,還可以鍛煉身體。”
今年剛參加工作的杉杉正計劃買車,而且還是要買兩輛車,她說:“因為工作需要,轎車還是少不了的,不過我也要買輛可折疊的自行車放在后備箱,臨時去比較近的地方或者時間寬裕的話,隨時可以把自行車拿出來騎。”杉杉的媽媽也很支持女兒多騎自行車,她表示自己上班的地方離家還算近的,要是不開車,首選肯定也是自行車。“騎自行車低碳又環(huán)保,停車也方便的,關(guān)鍵就是要做好防盜工作”。
(責(zé)任編輯:白雪松)
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