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　　定位
　　一條連接歷史與未來(lái)的城市軸線
　　幾經(jīng)歷史變遷，中山路沿線留下了大量的歷史記憶——包括月湖、鼓樓、唐塔以及“浙東商業(yè)第一街”的繁華……而在寧波“一城兩心”的城市發(fā)展格局中，中山路一頭連著三江口這顆老“心”，一頭又連著東部新城這顆新“心”。因此，規(guī)劃將中山路的形象，定位為一條連接歷史與未來(lái)、傳統(tǒng)與現(xiàn)代的城市軸線。規(guī)劃提出，中山路還應(yīng)成為一條規(guī)整、大氣、有序、高質(zhì)感的禮儀性街道。
　　因?yàn)檐壍澜煌ńㄔO(shè)而模樣大變的中山路，隨著施工場(chǎng)地的轉(zhuǎn)換、路面秩序的逐步恢復(fù)，即將開(kāi)始重塑形象——中山路改造提升設(shè)計(jì)方案今起在寧波市規(guī)劃局網(wǎng)上公示。
　　這條寧波人無(wú)比熟悉的大街，將重新改造形象，重現(xiàn)“浙東第一大街”的風(fēng)采。此次改造的范圍，東起世紀(jì)大道、西至機(jī)場(chǎng)路，全長(zhǎng)約９．２公里。
　　方案公示期截至本月２９日。在此期間，市民如對(duì)中山路改造提升有建議，可反饋至寧波市規(guī)劃局。之后，規(guī)劃部門(mén)將對(duì)方案作進(jìn)一步的細(xì)化和完善；而中山路改造具體的啟動(dòng)時(shí)間，將結(jié)合路面恢復(fù)情況另行確定。
　　分4個(gè)區(qū)段，按不同主題改造提升
　　按照規(guī)劃方案，中山路將被分成4個(gè)區(qū)段，各按不同主題進(jìn)行改造提升。
　　■機(jī)場(chǎng)路——望京路段
　　周邊主要為生活居住區(qū)，西塘河與中山路一街一河相依。規(guī)劃擬以“綠色水鄉(xiāng)”為主題，將西塘河親水空間與中山路街道空間進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，使之成為從西部進(jìn)入城市中心區(qū)的有濃郁水城特色的綠色走廊。
　　■望京路——解放路段
　　沿線歷史遺存眾多，是寧波最有代表性、歷史文化資源最為集中的歷史城區(qū)段。規(guī)劃以“歷史文化”為主題來(lái)打造這段中山路，延續(xù)現(xiàn)有街道空間尺度、改善步行環(huán)境，加強(qiáng)與周邊歷史街區(qū)、文化景點(diǎn)的聯(lián)系，使之成為寧波歷史文化名城風(fēng)貌的展示窗口。
　　■解放路——甬港北路段
　　是中山路商業(yè)、商貿(mào)功能最為集中的區(qū)段，同時(shí)也是中山路改造提升工程的核心。規(guī)劃以“繁華商埠”為主題，結(jié)合軌道交通建設(shè)已實(shí)施的和其他有計(jì)劃實(shí)施的沿線地塊舊城改造，對(duì)該段中山路進(jìn)行局部改善，拉直道路線形、拓展人行空間，形成寬闊、挺直、有濃厚商業(yè)氛圍和優(yōu)質(zhì)步行休閑環(huán)境的“商業(yè)林蔭大街”。
　　■甬港北路——世紀(jì)大道段
　　周邊主要是生活居住區(qū)，有后塘河與中山路平行，又有多條南北向河道與中山路相交。規(guī)劃以“宜居花城”為主題，創(chuàng)造該段中山路隨四季變換的街道綠化景觀，同時(shí)加強(qiáng)中山路與后塘河的公共通道聯(lián)系。
　　在這4個(gè)區(qū)段中，規(guī)劃提出，要重點(diǎn)塑造6個(gè)開(kāi)放空間節(jié)點(diǎn)。具體為：機(jī)場(chǎng)路城市入口節(jié)點(diǎn)、望京路護(hù)城河節(jié)點(diǎn)、解放路陽(yáng)光廣場(chǎng)節(jié)點(diǎn)、三江口公園節(jié)點(diǎn)、甬港北路原櫻花公園節(jié)點(diǎn)、世紀(jì)大道東部新城節(jié)點(diǎn)。
　　其中的三江口公園節(jié)點(diǎn)，將作為三江口核心區(qū)改造提升的重點(diǎn)內(nèi)容之一，將單獨(dú)另行設(shè)計(jì)。
　　沿線建筑的外立面將整治改造
　　作為中山路改造提升的重要內(nèi)容之一，街道兩側(cè)的建筑，將進(jìn)行外立面整治、改造。
　　其中，對(duì)建筑質(zhì)量較好、建筑立面尚可的一部分沿線建筑予以保留，施工時(shí)，主要對(duì)其室外附屬設(shè)施包括廣告、店招、櫥窗、空調(diào)、防盜窗等進(jìn)行整治。
　　對(duì)于另外一部分建筑質(zhì)量較好的保留建筑，規(guī)劃根據(jù)其本身形象以及功能和區(qū)位的重要性，進(jìn)行相對(duì)較大的立面更新改造。
　　而中山路沿線部分建筑質(zhì)量較差的建筑，根據(jù)地段用地規(guī)劃要求，規(guī)劃擬結(jié)合周邊系統(tǒng)的舊城改造和城市功能升級(jí)，予以拆除。
　　此外，中山路的改造內(nèi)容，還包括市政管線、地磚、綠化、燈具、座椅、花壇、噴泉、隔離欄、候車(chē)亭、指示牌等的改造、新設(shè)等。
　　環(huán)城西路至世紀(jì)大道段設(shè)公交專(zhuān)用道
　　對(duì)于中山路改造后的交通功能，規(guī)劃提出，要落實(shí)“公交優(yōu)先”策略。其中，環(huán)城西路至世紀(jì)大道段，擬設(shè)置公交專(zhuān)用道。
　　同時(shí)，改造后的中山路將強(qiáng)化“公交＋軌道”換乘概念，沿線擬設(shè)置１７對(duì)公交停靠站，其中１０對(duì)與軌道站點(diǎn)換乘。
　　中山路街道斷面兩種方案，您給說(shuō)說(shuō)哪種好
　　考慮到中山路既要滿足交通需要，又要兼顧空間的宜人舒適，規(guī)劃特別設(shè)計(jì)了兩種類(lèi)型的中山路街道斷面方案。這兩種方案最終選擇哪個(gè)，規(guī)劃部門(mén)稱，將在聽(tīng)取市民意見(jiàn)后再作決斷。
　　■第一種方案

　　街道中央設(shè)置３米寬的綠化隔離帶，機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間再設(shè)置１．５米寬的綠化隔離帶。
　　這一方案中，兩列行道樹(shù)之間的車(chē)行道尺度較小，街道氛圍較好，人行過(guò)街中間等候空間舒適，雙向車(chē)流之間干擾較小，街道儀式感較強(qiáng)，但機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)之間的綠化帶寬度相對(duì)較小。
　　■第二種方案

　　取消街道中央綠化隔離帶，在機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間設(shè)置３米寬的綠化隔離帶。這一方案中，機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)之間的綠化帶較寬，街道兩側(cè)界面更加清晰，雙向六車(chē)道的機(jī)動(dòng)車(chē)路面尺度較大，空間顯得更寬闊、大氣，但宜人度減弱，不利于人行過(guò)街，雙向車(chē)流相互之間有干擾。中國(guó)規(guī)劃網(wǎng)杭州6月19日電
   （編輯：趙巖）