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中國規(guī)劃網天津8月19日電（通訊員楊仲義）為貫徹實施京津冀協(xié)同發(fā)展和加快濱海新區(qū)開發(fā)開放國家戰(zhàn)略，進一步提高天津港的集疏運能力，不斷增強天津港對周邊地區(qū)的輻射和服務能力，市規(guī)劃局會同市建委等相關部門組織編制了《天津港集疏運交通體系規(guī)劃》。 規(guī)劃充分借鑒國內外先進經驗，結合天津港港區(qū)功能調整，構建以鐵路、公路、管道及貨物集散樞紐為一體的綜合集疏運交通體系，全面提升港口綜合交通運輸功能。 鐵路規(guī)劃構筑直通區(qū)域腹地的7條對外鐵路通道；建設市域鐵路樞紐，完善中心城市外圍“C”字型貨運環(huán)線，規(guī)劃鐵路直接進港，形成“北進北出、南進南出”的環(huán)放式鐵路疏港網絡結構，有效提高天津港貨物鐵路運輸比例。 公路規(guī)劃加強與區(qū)域高速公路網銜接，形成十四條對外高速疏港通道；完善市域疏港網絡，東西向實現(xiàn)高速公路直接進港，南北向形成多條過境交通疏解通道；在濱海新區(qū)核心區(qū)外圍形成由高速公路和普通公路組成的兩級集疏運網絡，通過客貨分離交通系統(tǒng)，有效緩解港城交通矛盾。 貨物集散樞紐規(guī)劃在城區(qū)外圍設置西堤頭、郭莊子南北兩大樞紐點，利用專用通道直接進港，同時在北疆港內規(guī)劃集裝箱中心站，提高集疏運效率。 管道運輸規(guī)劃統(tǒng)籌天津港管道運輸需求，在城市核心區(qū)邊緣沿集疏港高速公路、普通道路兩側規(guī)劃10條管廊帶，有效提高天津港管道運輸能力。 通過上述規(guī)劃，天津港將形成港城交通一體、客貨交通分離、綜合運輸高效、各類方式銜接緊密、轉換便捷的綜合集疏運體系，極大地提高天津港的集疏運能力，為京津冀協(xié)同發(fā)展和濱海新區(qū)開發(fā)開放提供強大的海運支撐和保障。 國際新聞聯(lián)盟中國城市頻道 中國規(guī)劃網 (責任編輯：白雪松) |
