|
近日，吉網、吉刻APP記者從長春市城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院獲悉，《長春市城市總體規(guī)劃(2011-2020)》即將到期，在啟動新一輪總體規(guī)劃編制之前，長春市按照《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》的要求先期開展《長春市城市總體規(guī)劃(2011 -2020)》實施評估工作。此次總體規(guī)劃實施評估工作由長春市規(guī)劃局組織，長春市城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院承擔。 評估工作主要是針對近年來城市發(fā)展出現(xiàn)的新問題、新形勢和新要求，審視城市定位和職能是否合理，城市空間和基礎設施能否支撐和促進城市的發(fā)展，城市公共服務設施能否滿足居民需求等，從而做好經驗總結，為新一輪總體規(guī)劃編制提出優(yōu)化建議，為市委、市政府決策提供參考。 為了更好的了解長春市居民對城市發(fā)展的感受和意見，長春市城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院制作了以下調查問卷(https://sojump.com/m/14966736.aspx)，懇請您用幾分鐘時間完成，對長春市近年發(fā)展成就與問題進行評價。本問卷采用匿名制，請您根據自身實際感受放心填寫。謝謝您的幫助! 此外，您對本次總體規(guī)劃評估或者新一輪總體規(guī)劃編制有其他方面的意見，可以通過電子郵件發(fā)給我們!郵箱地址:cczgpg@163.com。 附: 《長春市城市總體規(guī)劃(2011 -2020)》中的長春 吉網、吉刻APP記者也拿到《長春市城市總體規(guī)劃(2011 -2020)》，來看看規(guī)劃中的長春吧! 按照規(guī)劃，長春市高速公路網布局為“兩環(huán)八射”的格局。“兩環(huán)”為長春繞城高速公路和長春經濟圈高速公路;“八射”分別為京哈高速公路(長沈、長哈)、蒲左高速公路(長雙、長嶺)、琿烏高速公路(長松、長吉)、長撫高速公路、長深高速公路。 客運樞紐系統(tǒng)由12個客運站組成，包括黃河路客運中心站、凱旋路客運站、西部客運站、東部客運站、南部客運站、雙陽客運站、榆樹客運站、農安客運站、德惠客運站、九臺南站等為一級站;農安客運中心站、九臺客運站為二級站。 長春鐵路樞紐繼續(xù)建設哈大客運專線、長吉城際鐵路，對長春至白城鐵路提速、擴能，建設雙陽至遼源鐵路、長春至太平川、白音胡碩鐵路、長春北至龍泉二線、長雙煙鐵路至龍泉聯(lián)絡線。規(guī)劃預留長白客運專線、貨運西環(huán)線，逐步實現(xiàn)樞紐范圍內的客貨分流，提高樞紐的客貨運輸能力。 至2020年，長春鐵路樞紐銜接哈大客運專線、長吉城際鐵路、京哈線、長圖線、長白線、長雙煙線(遼)、長太白線等線路，并由多條聯(lián)絡線組成客貨運系統(tǒng)。 客運系統(tǒng)規(guī)劃新建長春西站，擴建長春站，形成未來城市兩大綜合交通換乘中心，新建長吉城際鐵路龍嘉國際機場站，并預留空港新城站。長春站辦理各銜接方向全部普速始發(fā)、終到及通過列車;哈爾濱、吉林方向的高速、城際列車始發(fā)、終到及通過作業(yè)。長春西站辦理沈陽方向高速列車的始發(fā)、終到作業(yè)及客運專線列車的通過作業(yè)。 長春龍嘉國際機場位于東湖鎮(zhèn)和龍嘉鎮(zhèn)交匯處，是國內中型機場、國際航線定期航班機場、省內航空運輸樞紐、沈陽桃仙機場的備降機場。機場飛行區(qū)指標為4D級，未來按4E級進行規(guī)劃。 建設機場第二通道，由機場向西，經九臺經濟開發(fā)區(qū)，在卡倫湖北側通過，穿越繞城高速公路之后與中心城區(qū)四通南路相連。 結合城市快速路系統(tǒng)，規(guī)劃機場專用快速通道。 機場與中心城區(qū)之間的軌道交通聯(lián)系可依靠長吉城際鐵路。遠景快速軌道交通2號線可延伸至龍嘉國際機場。 為實現(xiàn)整體城市的空間布局發(fā)展目標，適應規(guī)劃管理的要求，規(guī)劃在規(guī)劃區(qū)范圍內確定十個分區(qū)，對各分區(qū)制定發(fā)展和建設指引，明確十個分區(qū)發(fā)展定位和主要的發(fā)展要求。 一、朝陽分區(qū) 定位:城市傳統(tǒng)的商業(yè)服務、行政辦公、科研文教中心;最重要的城市歷史風貌保護區(qū);環(huán)境優(yōu)良的城市住區(qū)。 發(fā)展要點:大力發(fā)展第三產業(yè)，優(yōu)化提升傳統(tǒng)服務業(yè)質量，強化城區(qū)綜合服務職能;加強歷史文化保護力度;調整中心區(qū)職能，改善中心區(qū)交通狀況;加強新立城水庫匯水區(qū)自然生態(tài)環(huán)境的保護。 二、南關分區(qū) 定位:以現(xiàn)代服務業(yè)為特色的城市商貿金融、行政辦公、文化娛樂中心;城市現(xiàn)代風貌集中體現(xiàn)區(qū);現(xiàn)代化城市住區(qū)。 發(fā)展要點:重點發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)，提升城市職能;高標準建設商業(yè)服務設施，打造南部新城及城市南部新中心，控制流綠空間，形成長春城市新形象;疏散北部城區(qū)人口，保護傳統(tǒng)街區(qū)風貌;加強伊通河沿岸生態(tài)綠化的保護與建設。 三、寬城分區(qū) 定位:北部新城、商品集散中心、貨物流通中心。 發(fā)展要點:加快鐵北老工業(yè)基地改造及“退二進三”步伐，調整區(qū)域城市功能結構;繼續(xù)推進棚戶區(qū)改造，疏通城市道路，改善城市北部區(qū)域生活居住和交通環(huán)境;積極配合北人民大街建設，加強城市北部公共服務設施建設，培育北部新城中心;切實保護偽皇宮一帶城市環(huán)境;積極建設環(huán)鐵交通樞紐及商品流通中心。 四、二道分區(qū) 定位:城市門戶，城市東部重要的生活居住區(qū)及生產資料流通中心。 發(fā)展要點:大力推進舊城改造，提升城區(qū)品質;積極配合機場路開通，加強公共服務設施建設，構筑城市門戶和東部綜合服務中心;圍繞東站陸路口岸周邊地區(qū)的改造與整治，建設現(xiàn)代化城市東部物流中心;保護伊通河生態(tài)綠化，進行區(qū)內北段濱河景觀改造。 五、綠園分區(qū) 定位:以發(fā)展軌道客車、生物醫(yī)藥、產業(yè)物流為主的產業(yè)新區(qū)，同時也是生態(tài)和諧的現(xiàn)代化、綜合性城區(qū)。 發(fā)展要點:發(fā)展軌道客車產業(yè)、加快生物醫(yī)藥、紡織、畜產品加工、農機物流等產業(yè)發(fā)展;加強公共設施建設，提升城區(qū)綜合職能，配合西客站的建設西部新城，構筑西部城市中心;加強城市公共綠地建設，改善城區(qū)景觀環(huán)境;建設城市西北生態(tài)、旅游、休閑帶;保護城市西部生態(tài)。 六、經開分區(qū) 定位:現(xiàn)代制造業(yè)基地、城市東部地區(qū)以工業(yè)為主功能相對完善的現(xiàn)代化新區(qū)。 發(fā)展要點:發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)，建設新型城市住區(qū);改善城市環(huán)境、提高居住功能，完善城市公共服務設施和基礎設施建設，提高城區(qū)綜合發(fā)展能力;注重與相鄰二道、寬城兩區(qū)的功能協(xié)作關系。 七、高新分區(qū) 定位:高新技術產業(yè)園區(qū)，南部新城和長東北開放開發(fā)先導區(qū)的重要組成部分。 發(fā)展要點:加快推進工業(yè)化進程，堅持發(fā)展高新技術產業(yè);改善城市環(huán)境，科學、合理、集約利用土地，提高居住及公共服務職能，完善城市基礎設施，提高城市綜合發(fā)展能力。 八、凈月分區(qū) 定位:環(huán)境優(yōu)美的城市生態(tài)旅游區(qū)、高教區(qū)和生態(tài)住區(qū)。 發(fā)展要點:切實保護凈月人工生態(tài)林地及新立城水庫匯水區(qū)的自然生態(tài)環(huán)境。發(fā)展長春特色旅游產業(yè);健全區(qū)域生活配套服務設施;建設高標準生活居住用地，合理控制城市建設密度，保證區(qū)域城市建設質量。 九、汽開分區(qū) 定位:長春市西南部以汽車產業(yè)和汽車文化為特色的重要的綜合性城市新區(qū)。 發(fā)展要點:重點發(fā)展以汽車整車生產以及汽車零部件生產為主導汽車產業(yè)，加快相關生產性服務設施和基礎設施的建設;努力促進汽車文化的發(fā)展，加強一汽歷史文化街區(qū)的保護力度。 十、雙陽分區(qū) 定位:休閑度假旅游勝地、中心城區(qū)人口的第二居所。 發(fā)展要點:積極接納中心城區(qū)轉移的教育產業(yè);結合良好的生態(tài)環(huán)境和旅游資源條件發(fā)展具有特色的都市休閑旅游業(yè)，形成長春市的特色居住分團。 (責任編輯：白雪松) |
