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“到2007年底，鐵西區(qū)共改造道路多達(dá)183條，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)了興華街、建設(shè)大路等8條標(biāo)準(zhǔn)化街路。
應(yīng)該說，鐵西區(qū)與張士開發(fā)區(qū)兩區(qū)合署辦公以來，區(qū)委、區(qū)政府對道路交通的規(guī)劃和建設(shè)成果非常明顯，鐵西區(qū)已經(jīng)成為響當(dāng)當(dāng)?shù)?ldquo;道路暢通全市第一”
要想富，先修路。
從鐵西區(qū)相關(guān)部門傳來的資料中，我們看到這樣的敘述：到2007年底，鐵西區(qū)共改造道路多達(dá)183條，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)了興華街、建設(shè)大路等8條標(biāo)準(zhǔn)化街路。
應(yīng)該說，鐵西區(qū)與張士開發(fā)區(qū)兩區(qū)合署辦公以來，區(qū)委、區(qū)政府對道路交通的規(guī)劃和建設(shè)成果非常明顯，鐵西區(qū)已經(jīng)成為響當(dāng)當(dāng)?shù)?ldquo;道路暢通全市第一”。
市民
交通便利 早上多睡20分鐘
每一條市政道路的改造，受益者當(dāng)數(shù)區(qū)域內(nèi)的市民。
對于家住鐵西的李強(qiáng)而言，鐵西區(qū)南兩洞橋道路拓寬改造，帶給他的最大好處便是每天早上可以多睡二十分鐘了。
“我記得在過去，建設(shè)大路南兩洞橋路段好像是雙向六車道，凡是從鐵西走建設(shè)大路去沈陽站方向，都要經(jīng)過這里左轉(zhuǎn)。”李強(qiáng)說，當(dāng)時只有一個左轉(zhuǎn)車道，根本無法承擔(dān)起繁重的交通負(fù)擔(dān)。
而當(dāng)時的一件事，讓李強(qiáng)至今記憶猶新。“2000年時我考入外地大學(xué)。報(bào)到那天，害怕路上堵車，我們特地打出了半個小時的提前量去火車站。”當(dāng)車行駛到橋下時，并沒有駛到左轉(zhuǎn)車道。司機(jī)表示，左轉(zhuǎn)車道只允許公交車使用，其他車輛需要右轉(zhuǎn)至勝利南大街，再180度轉(zhuǎn)彎后才能向沈陽站駛?cè)ァ?/div>
后來，為改善此處交通擁擠狀況，這一路段得到了政府部門的改造。在拓寬路面的同時，又增加了兩個左轉(zhuǎn)車道，并且允許各類車輛左轉(zhuǎn)。
“自從道路拓寬后，即便是交通高峰階段，這里也很少堵車。”李強(qiáng)告訴記者，他每天乘坐240路公交車上班。良好的交通狀況，讓他起床的時間由早6點(diǎn)半延后至6點(diǎn)50。
的哥
高峰時去鐵西不怕塞車
隨著城市不斷擴(kuò)容，城市交通擁擠問題已經(jīng)日益顯現(xiàn)出來。為此，“單行線”應(yīng)運(yùn)而生。
鐵西區(qū)便是單行線的受益者。
20年駕齡的老張如今是一位的哥。“我最愛走鐵西的路，一是鐵西的街、路很規(guī)整；二是鐵西有不少單行路，走起來不堵車。”
老張告訴記者，多年前他曾因?yàn)樵阼F西趕上堵車，而與乘客發(fā)生了不愉快。“一天晚上6點(diǎn)多，我在鐵西六路云峰街拉了一個乘客，要去西站。可當(dāng)時六路是個三車道寬的馬路，又趕上下班高峰，我為了節(jié)省時間，繞遠(yuǎn)避開了六路。可這個乘客非說我故意繞遠(yuǎn)。”
可現(xiàn)如今，老張?jiān)傩旭傇诹飞蠒r，再也遇不到這樣的情況了，因?yàn)樽詮蔫F西區(qū)政府將六路變成單行線后，三車道的車輛都只向一個方向行駛。
市場
疏通街路“腸梗阻”
喧鬧擁擠的馬路市場，雜亂無序的占道經(jīng)營。很多人將這樣的情況戲稱為城市“腸梗阻”。
37歲的趙宇鵬家住鐵西區(qū)貴和街。那時候，貴和街六馬路到八馬路這一段，幾乎整天都被馬路市場占據(jù)。
“最愁的就是早上起來送孩子上學(xué)。”趙宇鵬的女兒在六馬路貴和小學(xué)讀書：“正常的話，她可以步行10分鐘穿過貴和街到學(xué)校。但那時貴和街全是商販，我只好繞到興華街送她上學(xué)。
據(jù)了解，上世紀(jì)九十年代，貴和街的馬路市場從早到晚人流不斷，讓一個十幾歲的孩子每天上學(xué)放學(xué)都要從擁擠的人群里和車流里穿行，現(xiàn)在想來都會讓人覺得后怕。
用趙宇鵬的話說，在那樣的年代，凡是有馬路市場的地方，馬路基本上就失去了“通行”的作用。
從2004年鐵西區(qū)制定了“一街一場”的市場建設(shè)總體目標(biāo)，當(dāng)年年底，全區(qū)47個占道市場統(tǒng)一實(shí)現(xiàn)“退路進(jìn)廳”。貴和農(nóng)貿(mào)市場建好后，原來在街邊擺攤的商販全部進(jìn)入了大廳，貴和街又恢復(fù)了原本馬路的功能。
(責(zé)任編輯：瑋鋒)
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