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隨著我國城市化進程的加速，城市在國家發(fā)展中扮演的角色越來越重要。然而，城市的發(fā)展也帶來很多問題，比如，能源消耗與日俱增、環(huán)境污染日漸嚴重。如何讓城市的發(fā)展與節(jié)能減排相輔相成，成為了擺在每個城市面前的新課題。為此，綜合多方信息，整理了全球清潔能源利用成績斐然的城市，讓我們一起來看看是哪些城市走在了綠色能源利用的前沿。
雷克雅未克(冰島) 歐債危機中，因為幾近破產而頻頻出現(xiàn)在人們視線中的冰島，在綠色能源利用方面卻是一馬當先的。綜合能源利用的各個方面，冰島首都雷克雅未克榮登全球能源使用“最綠”城市榜首。 雷克雅未克全城約12萬居民的電力、供暖、熱水全部依靠水電和地熱能發(fā)電支持。其中，僅奈斯亞威里爾(Nesjavellir)地熱能電廠一家，就提供了包括首都周邊一些地方在內的大雷克雅維克區(qū)所有的供暖和熱水。 此外，雷克雅未克市還計劃，在2050年前成為零化石能源使用城市。該市已經(jīng)在本世紀初完成了對公共交通的改造，全部公交用車都采用氫燃料，大大減少了污染。
事實上，在冰島僅僅10.3萬平方公里的領土內，不僅雷克雅未克一個城市如此“清潔”，因其獨特的地質特點，冰島全國的電力供應都依靠水電和地熱能發(fā)電。有數(shù)據(jù)顯示，早在2007年，冰島全國一次能源消耗中，地熱能約占66%，水能占到15%左右。冰島已經(jīng)成為全球最大的綠色能源人均生產國。
溫哥華(加拿大) 排在第二位的，是來自能源新興大國加拿大的溫哥華。該市在綠色能源利用方面算的上是雷克雅未克最強有力的競爭對手。 2012年，溫哥華制定了一套頗具雄心的行動計劃：要在2020年前成為全球最環(huán)保的城市。因為時間緊、任務重，溫哥華自計劃提出之日起就馬不停蹄地展開了行動。目前，該市已經(jīng)有90%的能源來自水電，其余10%中則包含了大量風能、太陽能，以及潮汐能的利用。
此外，為了減少碳排，溫哥華還大力提倡綠色出行，打造了大約250英里長的自行車專用道；在城市建設方面，則鼓勵發(fā)展綠色建筑產業(yè)。與此同時，溫哥華還想方設法將投資吸引到清潔技術等“綠色產業(yè)”中去。目前，溫哥華已經(jīng)是北美主要城市中人均碳排放最低的城市之一。
哥本哈根(丹麥) 比拼綠色能源利用，風電第一大國丹麥的城市當然無法忽視。丹麥首都哥本哈根除了風電，更是還有自己獨特的“綠色王牌”——自行車交通。 據(jù)了解，在哥本哈根，有近一半居民出行首選的交通工具是自行車。該市還專門為自行車規(guī)劃了寬闊的車道，全程不設紅綠燈，以鼓勵這種“綠色交通工具”的使用。哥本哈根甚至獲得了全球“自行車之都”的美譽。
此外，丹麥還制定了到2050年完全擺脫對化石燃料依賴的計劃。2012年，丹麥發(fā)電總量中就已經(jīng)有43%來自可再生能源，其中大部分來自風電，哥本哈根附近海域的海上風電就貢獻了不少。丹麥還計劃在未來5到7年間，將海上風電裝機量再翻一番，同時還將大力發(fā)展生物質能、電動汽車等綠色產業(yè)。
奧斯陸(挪威) 同為北歐城市的挪威首都奧斯陸，在綠色能源利用方面也是榜上有名的。 奧斯陸的“主攻項目”是生物質能利用。奧斯陸不但全面回收自己境內的垃圾，甚至還大量從歐洲國家進口垃圾，用于生產沼氣，然后再將其轉化為熱能和電能。據(jù)了解，目前該市80%的供暖都是通過利用這種廢棄物產生的沼氣。該市希望未來10年內，能實現(xiàn)100%采用生物質能供暖。 生物質能的利用在奧斯陸還普及到了交通領域。該市計劃在公共交通領域，推廣采用生物質燃料的公交車。同時，奧斯陸也鼓勵自行車出行，還為電動汽車開辟了免費停車場。
此外，奧斯陸還啟用了一套智能系統(tǒng)，全面提升城市的能源使用效率。奧斯陸計劃，到2030年能夠減少50%的碳排放量。當然，這也是挪威“2050減排計劃”的一部分。
倫敦(英國) 值得注意的是，曾經(jīng)以污染著稱的英國首都倫敦，如今也步入了“綠色”城市的行列。 自2005年開始，倫敦一直致力于提升能源利用效率。2007年，該市制定了“氣候變化行動計劃”，要在20年內，大幅提升發(fā)電效率，并將二氧化碳排放降低60%。這項計劃還鼓勵倫敦居民提升家庭能源利用的效率，獎勵節(jié)能減排的相關舉措;同時還特別對低能耗、低排放的車輛減免稅收。
此外，倫敦所在的整個英格蘭地區(qū)還大力發(fā)展風電。英國排名前25位的海上風電場，有10座都在該區(qū)域的海上。
馬爾默(瑞典) 與前幾個綠色能源利用“先進”略有不同，瑞典的“突出代表”并非首都，而是其第三大城市馬爾默(Malmo)。 事實上，2008年至2012年間，瑞典全國范圍內已經(jīng)減少了大約25%的化石能源使用，大部分能源供應主要來自核能。馬爾默在此基礎上又提出了創(chuàng)新的節(jié)能計劃，主要用于住房建設方面。
馬爾默改造了其從前的造船場WesternHarbour，在那里建起了能容納1萬居民的住房和提供2萬就業(yè)崗位的工作場所，而這里的全部電力“100%利用可再生能源”，如風能、太陽能。與此同時，該市也大力推廣城市廢棄物回收利用，為交通等方面提供能源。
美國四城 綜上所述，歐洲城市似乎在這場綠色能源利用的比賽中領先一步，其實不然。在此前公布的美國城市能效排行榜上，波士頓、舊金山、波特蘭和紐約也各展風采。 波士頓在交通、公用事業(yè)、建筑等領域都表現(xiàn)最佳。當?shù)卣谡呱洗罅χС痔嵘苄Аp少排放，還在社區(qū)推廣相關項目，增加波士頓的綠色能源利用。 舊金山則是大力提倡垃圾回收利用。目前，該市77%左右的廢棄物都實現(xiàn)了回收利用。同時，舊金山還保留了20%的土地作為綠地。2001年，舊金山批準發(fā)行了1億美元的債券，用于資助可再生能源發(fā)展，主要是太陽能和風能。 波特蘭其實一直是美國作為環(huán)保的城市之一。該市居民的環(huán)保意識很強，他們同北歐幾個城市居民一樣，出行普遍首選自行車作為交通工具。波特蘭市還用LED燈取代了傳統(tǒng)燈具做路燈，并計劃未來能實現(xiàn)能源100%來自可再生能源。 最負盛名的現(xiàn)代都市紐約也是美國城市使用綠色能源的“先鋒”。該市在社區(qū)節(jié)能減排項目推廣、建筑節(jié)能政策、公用事業(yè)支持等方面，都已經(jīng)成為美國城市節(jié)能環(huán)保的突出代表。此外，紐約的公共交通體系，如地鐵也一直是人們稱道的對象。紐約還計劃，2017年前實現(xiàn)廢棄回收利用率達到30%。 (責任編輯：白雪松) |
