1997年后，深圳市進入了二次創業的新時期。本次城市設計是深圳市三個局部重點地段城市設計研究的子課題之一。項目旨在探索新開發城市地區的城市設計原則，制定局部地段城市設計控制標準文件，為現代化、國際性、園林式花園城市提供必要的空間支持條件。

    規劃構思

    通過現狀用地、建筑環境、城市景觀、現狀土地開發程度的分析及歷史問題研究，歸納各方面現狀存在問題，保證城市設計從大區位、大特征、大關系入手，從全局高度解決和處理問題。

    城市設計目標

    深圳中心功能區逐漸西移，整個城市的肌理順應發展指向，呈現出有秩序的帶狀形態。深南大道是帶狀城市中聯絡東西城市中心的最顯著的橫軸關系，也是城市中最具有識別性的線性空間。

    根據特區內主要城市功能布局，深南大道分為兩個鮮明的城市功能段落：城市中心地帶和城市產業地帶。設計地段位于二者的交界處，城市功能上它是中心地帶的序幕，空間特征上也必然承受雙邊影響。因此，深南大道香密路——僑城東路地段是城市中心地帶的門戶。城市設計確定了強化城市門戶地區的空間標志性；強化開放空間的系統性和形態特色；建立多層次交通體系和立體化公共空間和結構性的街道形體環境的構想。城市設計的總體目標是發掘適合于本地段的主題創意成分，塑造人心理和行為上的舒適感，創造條件使本地區的城市功能有秩序、健康地運作。

    城市設計內容和策略

    本次城市設計從大特征入手，制訂城市設計的形態策略，確定宏觀指導意義。

    一、城市門戶地區的空間特性

    利用設計地段的土地開放優勢，先于中心區形成的空間環境，確立其城市空間主題為城市中心地區的門戶。

    二、交叉軸線與地區標志

    城市與自然軸線：由北向南建立城市環境與自然環境相應的空間結構。城市地標軸線：建立各個統率性的城市地標物在空間結構上的邏輯關系，向南北和東西兩條城市空間展示帶標示地段的城市意象。

    三、脊骨式開放空間形態

    以深南大道線性展示空間為主干，以垂直主干、深入城市內部的不同尺度的開放空間為枝，構成脊骨式開放空間結構，以開放空間的系統性和規模性設計獲得地段特色。

    四、交通結合公共空間設計

    將深南大道人行道移至道路綠化帶內側，與面向深南大道的建筑前廣場結合，機動車交通從背面引入。整體環境形成車行、綠帶、人行、廣場、建筑的平面分流體系。將地鐵站、地下空間與地上開放空間和建筑公共空間相結合，組織立體化公共空間網絡。

    五、建筑群組設計

    將地段內的建筑群劃分為地標建筑、焦點建筑群體、背景建筑群體、輪廓建筑群體，進而以“群組”的方式，使建筑景觀結構化，達到強調連續性和秩序性，與深南大道的公共空間特性相匹配的目的。

    相關問題建議

    針對該地區發展面臨的其他問題，本城市設計提出了相關聯的待研究課題：

    一、關于辦公建筑設計應采用可持續辦公社區的發展模式的研究；

    二、關于紅樹林自然保護區的開發和綠化主題廣場的關系研究；

    三、關于西部填海區的城市設計；

    四、關于北部黃牛攏綠化隔離帶的保護范圍劃定；、

    五、關于南部城市污水處理廠的生態化景觀設計。

    創新與特色

    《深南大道香密路——僑城東路地段城市設計》是深圳市對城市設計方法進行全面探索和研究的項目之一。該項目沒有沿用一般街道景觀設計的模式，而是對深南大道全線在深圳市城市功能和空間形態上的作用進行了客觀的分析和評價，是在深圳市規劃和設計中第一次全面地分析評價深南大道。在此基礎上，針對現狀存在的問題，制定了城市設計目標和城市設計策略，并結合規劃管理部門的管理體系和管理的需求，將設計構思形成對應的城市設計成果文件，使城市設計真正成為城市管理著的有效依據。

    實施效果

    目前，深南大道香密路——僑城東路地段的建設正以本次項目成果為管理依據，逐漸形成城市門戶地段的形象。本設計將城市設計工作視作為動態的設計過程，在該路段建設期間，還配合市規劃管理部門參與相關后續的完善設計工作，將城市設計的工作延續至實施的全過程，使該地段的城市功能和城市形象能在整體城市設計控制和引導下理智地發展。