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“雙島平行換乘”示意圖。
李佳文/供圖
“雙層平行換乘”示意圖。李佳文/供圖
白云公園站外還是一片荒地。李佳文/攝
嘉禾望崗站，二號(hào)線站臺(tái)上方的站名牌是藍(lán)色，三號(hào)線則是橙色。 李佳文/攝
地鐵廣州南站有10個(gè)通道出入廣州南站地面層，在室內(nèi)即可與高鐵實(shí)現(xiàn)換乘。
王翔、肖藝九/攝
鐵定在亞運(yùn)會(huì)前開(kāi)通的二、八號(hào)線是廣州地鐵史上第一條真正意義上的"十字交叉線路"，它東起萬(wàn)勝圍，西到鳳凰新村；南起廣州南站，北到嘉禾望崗，四條軌道串聯(lián)起廣州的東西南北。白云區(qū)北部，海珠區(qū)西部、南部和番禺西部都將納入線網(wǎng)覆蓋范圍，人們通過(guò)二次換乘，幾乎能走遍廣州每一個(gè)有地鐵的地方。該線同時(shí)也把地鐵和高鐵緊密連接，只能坐汽車(chē)去廣州南站搭高鐵將成為歷史。隨著社會(huì)風(fēng)傳的"9·28開(kāi)通日"越來(lái)越近，近日，新快報(bào)記者走訪了該線多個(gè)重要站點(diǎn)，為讀者提前揭開(kāi)這個(gè)十字縱橫大動(dòng)脈的神秘面紗。
嘉禾望崗站：該站實(shí)行“雙島平行換乘”，南站去機(jī)場(chǎng)幾步可換乘
嘉禾望崗站是三號(hào)線北延段和二號(hào)線北延段的換乘站。記者探營(yíng)該站發(fā)現(xiàn)，二號(hào)線和三號(hào)線四個(gè)方向的軌道都在一個(gè)平面上，三號(hào)線的兩條軌道在兩側(cè)，中間包著二號(hào)線的兩條軌道，非常特別。該站獨(dú)特的設(shè)計(jì)，能使從廣州南站到達(dá)該站的旅客快捷換乘前往機(jī)場(chǎng)的地鐵，實(shí)現(xiàn)新火車(chē)站和新機(jī)場(chǎng)的無(wú)縫連接。
“嘉禾望崗站是最有特色的新車(chē)站，三號(hào)線將在地下‘包’住二號(hào)線。”廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院的王迪軍曾向記者介紹，這種新型換乘方式被稱為“雙島平行換乘”，二號(hào)線雙方向軌道在中間，兩邊各有一個(gè)站臺(tái)，站臺(tái)旁邊就是三號(hào)線的單邊軌道。
這樣一來(lái)，乘坐二號(hào)線從廣州南站到嘉禾望崗站的旅客，下車(chē)步行幾米即可換乘三號(hào)線。而機(jī)場(chǎng)來(lái)的旅客在嘉禾望崗站可選擇繼續(xù)坐地鐵到體育西，或下車(chē)步行幾米換二號(hào)線到三元里、公園前和廣州南站等地。值得一提的是，二號(hào)線站臺(tái)上方的站名牌是藍(lán)色，三號(hào)線則是橙色，乘客通過(guò)辨色就能知道自己所處的線路。記者發(fā)現(xiàn)，兩個(gè)站臺(tái)之間有樓梯連接，到達(dá)一個(gè)換乘平臺(tái)。
沙園站：同方向線路 同一層換乘
目前乘客換乘地鐵都需要走一段路到另外一層。但二、八號(hào)線中出現(xiàn)了兩處平行換乘，乘客只要像逛街一樣走幾步到對(duì)面站臺(tái)就可以坐上另一條線的列車(chē)。一處是嘉禾望崗站，另一處就是沙園站，而沙園站的雙層平行換乘方式在廣州乃至全國(guó)都是首次出現(xiàn)。
“廣州地鐵的換乘將越做越好，沙園站這種雙層平行換乘目前只有廣州有。”地鐵設(shè)計(jì)研究院的王迪軍接受記者采訪時(shí)曾這樣表示。沙園站是八號(hào)線和廣佛線二期的換乘站，廣佛線二期將在2012年開(kāi)通，目前和廣佛線一期同步進(jìn)行緊張施工。
和目前五號(hào)線動(dòng)物園站一個(gè)方向的軌道在一層的形式類(lèi)似，沙園站里，八號(hào)線和廣佛線二期把各自不同方向的軌道分層放置。負(fù)二層的軌道層里安排的是八號(hào)線往鳳凰新村方向和廣佛線往魁奇路方向，負(fù)三層軌道層安排的是八號(hào)線往萬(wàn)勝圍方向和廣佛線往瀝滘方向。
這樣安排為的是把兩條線路同方向的軌道放在一起，方便乘客換乘。例如，負(fù)二層的鳳凰新村方向和魁奇路方向都是向西的，乘客搭乘八號(hào)線自東向西到達(dá)沙園后，只需要下車(chē)走幾步過(guò)對(duì)面站臺(tái)，就能換乘到廣佛線向西的魁奇路方向。而自佛山坐廣佛線向東到達(dá)沙園站負(fù)三層的乘客，同樣只需要下車(chē)走幾步過(guò)對(duì)面站臺(tái)，就能換乘到八號(hào)線向東的萬(wàn)勝圍方向。
由于亞運(yùn)會(huì)前只開(kāi)通二、八號(hào)線，乘客暫時(shí)還未能享受到該處換乘的妙處。但搭乘八號(hào)線的乘客到沙園站乘車(chē)時(shí)，仍要切記看清楚自己要去的方向，選對(duì)候車(chē)的樓層。
飛翔公園站、白云公園站：舊機(jī)場(chǎng)跑道頭尾有站，新城中之城將由二號(hào)線貫通
白云新城是市政府重點(diǎn)打造的城市核心新城，在舊白云機(jī)場(chǎng)一帶，將崛起萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)、5號(hào)停機(jī)坪等一系列新的潮流建筑。加上已有的白云國(guó)際會(huì)議中心、廣州體育館，即將建設(shè)的飛翔公園、白云公園，一個(gè)新的城中之城將由二號(hào)線貫通。
據(jù)了解，舊機(jī)場(chǎng)跑道的一頭一尾各有一個(gè)地鐵站，分別是飛翔公園和白云公園。記者前往白云公園站探營(yíng)發(fā)現(xiàn)，廣州體育館就在附近，但該站四周仍是一大片空地，公園建設(shè)仍未開(kāi)始。而萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)則處在該站和飛翔公園站中間。該站往北的下一站白云文化廣場(chǎng)則是臨近白云國(guó)際會(huì)議中心，目前其附近正在建設(shè)廣州市規(guī)劃展覽中心，未來(lái)還將建設(shè)廣州博物館、廣州畫(huà)院、廣東畫(huà)院、嶺南演藝中心這四大文化建筑。白云公園站采用墨色的色調(diào)，顯得十分深邃。進(jìn)入該站站內(nèi)即有公共衛(wèi)生間，乘客可以免除在郊區(qū)團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)找?guī)膶擂巍Ｔ撜就瑯佑袕恼緩d直達(dá)站臺(tái)的電梯，腿腳不好的乘客可以更方便地到達(dá)候車(chē)區(qū)。
昌崗站：二八號(hào)線就在此換乘
正在運(yùn)營(yíng)的二號(hào)線，將于亞運(yùn)會(huì)前在曉港 (論壇 新聞)至江南西區(qū)間拆解，與二、八號(hào)線延長(zhǎng)線一起組成新的二號(hào)線和八號(hào)線。
江南西站和曉港站之間會(huì)增加一個(gè)換乘站——昌崗，市民搭乘地鐵的習(xí)慣將要作出重大調(diào)整。例如：從江南西坐到昌崗站后，要上一層樓換乘八號(hào)線才能繼續(xù)到曉港。
二、八號(hào)線呈“十”字形，中間換乘點(diǎn)就是昌崗站，加插在目前二號(hào)線的江南西站和曉港站中間。記者探營(yíng)后發(fā)現(xiàn)，昌崗站呈7字形結(jié)構(gòu)，東西走向的八號(hào)線在負(fù)二層，南北走向的二號(hào)線在負(fù)三層。從二號(hào)線換乘八號(hào)線，需要到昌崗站后上一層樓。具體地說(shuō)，從江南西站前往曉港站的旅客，到昌崗站要上一層樓換乘八號(hào)線。
二號(hào)線和八號(hào)線的換乘通道位于兩線相交處，是三段4米多寬、共30多級(jí)的樓梯，通道內(nèi)不設(shè)電扶梯。預(yù)計(jì)客流量大時(shí)這條樓梯可能會(huì)擁擠。
江南西將不能直達(dá)曉港站
二、八號(hào)線由南北向的二號(hào)線和東西向的八號(hào)線組成。目前市民熟知的“直角型”二號(hào)線將被一分為二，三元里至江南西一段南北向線路歸為新的二號(hào)線，北面加上三元里-嘉禾望崗，南面加上江南西-廣州南站，形成一條南北向動(dòng)脈。舊二號(hào)線里東西向的曉港-萬(wàn)勝圍則歸為新的八號(hào)線，西面加上曉港-鳳凰新村，形成一條東西向動(dòng)脈。
值得注意的是，舊二號(hào)線的江南西站和曉港站之間會(huì)增加一個(gè)換乘站——昌崗，市民習(xí)慣了八年的搭乘習(xí)慣有重大調(diào)整：以后江南西站將不能直達(dá)曉港站！市民從江南西坐到昌崗站后，要上一層樓換乘八號(hào)線才能到曉港。
以往春運(yùn)時(shí)，廣州火車(chē)站部分候車(chē)旅客會(huì)被安排前往琶洲會(huì)展中心臨時(shí)候車(chē)點(diǎn)，通過(guò)春運(yùn)專(zhuān)列地鐵直達(dá)廣州火車(chē)站。二、八號(hào)線開(kāi)通后，旅客乘地鐵從琶洲去往廣州火車(chē)站，則需要在昌崗站下車(chē)換乘。
三大新地區(qū)享受地鐵覆蓋
三元里往北到嘉禾望崗的白云區(qū)地塊，昌崗?fù)鞯进P凰新村的海珠區(qū)地塊和昌崗?fù)系綇V州南站的海珠區(qū)加番禺地塊，目前都是地鐵“盲區(qū)”。二、八號(hào)線開(kāi)通后，將改變這種局面。
白云新城的市民只需要通過(guò)一次換乘，就能去到中山八、北京路、淘金路、體育西。海珠區(qū)西部（寶崗大道、沙園、鳳凰新村）的市民只需通過(guò)一次換乘，就能去到新機(jī)場(chǎng)、廣州新客站、體育西。洛溪新城 (論壇 新聞)的市民只需要通過(guò)一次換乘，就能去到中山八、烈士陵園、淘金路、體育西。通過(guò)兩次換乘，這些地區(qū)的人們更能走遍廣州有地鐵覆蓋的地方。
值得一提的是，二、八號(hào)線把廣州火車(chē)站和廣州新客站連起來(lái)了，而二號(hào)線終點(diǎn)站嘉禾望崗站可與三號(hào)線換乘。這意味著，飛機(jī)場(chǎng)和新舊兩大火車(chē)站這三大出行樞紐都將通過(guò)地鐵連接。
南浦站、洛溪站：平行三號(hào)線 番禺再提速
二號(hào)線從昌崗站起的南延長(zhǎng)線經(jīng)過(guò)江泰路、東曉 (論壇 新聞)南、南洲、洛溪、南浦、會(huì)江、石壁，最后到達(dá)廣州南站。
這條穿越廣州南部直達(dá)番禺的線路和三號(hào)線平行，可大大減輕目前三號(hào)線的壓力。
二號(hào)線南延段開(kāi)通后，南浦站將惠及幾個(gè)樓盤(pán)。其C出口步行10分鐘可達(dá)廣州碧桂園 (論壇 新聞)門(mén)口的公交站，B出口步行10分鐘可達(dá)南浦海濱花園 (論壇 新聞)，A出口可達(dá)新浦南路公交車(chē)站，距海龍灣 (論壇 新聞)北門(mén)一站路，步行至麗江花園 (論壇 新聞)則需15分鐘。南浦站C出口西側(cè)已完工大型換乘樞紐，規(guī)劃了公交站場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、自行車(chē)停靠點(diǎn)及公廁等配套設(shè)施。洛溪站周邊更為繁華，裕景花園就在其C出口附近，而華薈明苑 (論壇 新聞)、洛濤居 (論壇 新聞)、洛湖居、洛溪新城公交站、百佳超市，都在以A出口為圓心的10分鐘步行路程以內(nèi)。
廣州南站：地鐵轉(zhuǎn)高鐵，下樓就完成
二、八號(hào)線開(kāi)通后，地鐵無(wú)縫接駁高鐵將成為現(xiàn)實(shí)。記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，該站擁有12個(gè)出入口，I、A出入口分別連接?xùn)|、西廣場(chǎng)，其他10個(gè)通入南站地面層，在室內(nèi)即可與高鐵實(shí)現(xiàn)換乘。
二號(hào)線廣州南站建筑面積近50000平方米，在廣州目前已投入使用和正在建設(shè)的地鐵站中，面積最大，其未來(lái)還預(yù)留了換乘七號(hào)線的條件。
記者探營(yíng)發(fā)現(xiàn)，整個(gè)地鐵站就在南站下方。南站有27個(gè)高鐵到達(dá)口，為使旅客盡可能方便出入，地鐵站也挖了10個(gè)出入口通向南站的地面層。乘客通過(guò)電梯即可上下地鐵站臺(tái)與南站地面層，地鐵、高鐵換乘就在室內(nèi)完成。
二號(hào)線廣州南站的設(shè)計(jì)和天河客運(yùn)站較相似，同樣采用側(cè)式站臺(tái)，到達(dá)的站臺(tái)和始發(fā)的站臺(tái)分別排在軌道兩邊，防止出站客流和進(jìn)站客流交織在一起。乘車(chē)的旅客須看清指示牌，選擇往嘉禾望崗方向的站臺(tái)通道。如果不小心進(jìn)入了到達(dá)站臺(tái)，須回到站廳重選通道。
為方便乘坐地鐵、高鐵的市民，該站在靠近C出口處設(shè)有公共洗手間。
挑挑刺：二號(hào)線北延段 進(jìn)錯(cuò)站有點(diǎn)煩
二號(hào)線北延段中的飛翔公園、白云公園、白云文化廣場(chǎng)、蕭崗、江夏、黃邊站均采用側(cè)式站臺(tái)的設(shè)計(jì)，即兩個(gè)站臺(tái)中間夾著軌道。如果旅客進(jìn)錯(cuò)了站臺(tái)，需要改走到另一個(gè)方向的站臺(tái)，路途會(huì)比較曲折。以白云公園為例，站臺(tái)的頭部和尾部都各有一條通道能通向?qū)γ嬲九_(tái)，但這條通道需要乘客向上爬三段樓梯，并且也沒(méi)有殘疾人通道。
二號(hào)線新列車(chē) 無(wú)到站顯示屏
在舊的二號(hào)線列車(chē)中，每?jī)晒?jié)車(chē)廂連接處的門(mén)楣都裝有一塊顯示屏，到站前都會(huì)滾動(dòng)顯示即將到站的站名。但在新的二、八號(hào)線列車(chē)中并沒(méi)有這塊顯示屏。如果位于該處的乘客“開(kāi)了小差”，又或是聽(tīng)音樂(lè)、接電話沒(méi)聽(tīng)到報(bào)站，恐怕就要費(fèi)一點(diǎn)功夫擠到別處看線路閃燈圖了。
小資料：列車(chē)國(guó)產(chǎn)化率達(dá)70%
二、八號(hào)線列車(chē)為A型車(chē)，每列六節(jié)，最大載客量2592人，設(shè)計(jì)最高時(shí)速80公里。該車(chē)國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到70%，具有普通話、粵語(yǔ)和英語(yǔ)三種語(yǔ)言的自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)。車(chē)輛具備電子地圖、媒體播放、視頻監(jiān)控、火災(zāi)探測(cè)、緊急疏散等完備的信息系統(tǒng)。每節(jié)車(chē)廂設(shè)有八臺(tái)19英寸的電視，比現(xiàn)在的二號(hào)線列車(chē)電視大了兩英寸，市民可以更好地一邊坐車(chē)一邊收看亞運(yùn)賽事。每列車(chē)中間的兩節(jié)車(chē)廂專(zhuān)門(mén)設(shè)置了殘疾人座椅專(zhuān)用停放位。中國(guó)規(guī)劃網(wǎng)廣州8月16日電
(責(zé)任編輯：白雪松)
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