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規(guī)劃作為城市發(fā)展的先行指引，其理念決定了城市戰(zhàn)略目標(biāo)的前瞻性和世界性。前段時(shí)間，規(guī)劃部門為世界現(xiàn)代田園城市構(gòu)建了一個(gè)總體規(guī)劃框架，提出了“多中心、組團(tuán)式、網(wǎng)絡(luò)化”的新型城鄉(xiāng)空間格局、“青山綠水抱林盤，大城小鎮(zhèn)嵌田園”的田園城市圖景以及規(guī)劃建設(shè)“九化”原則。當(dāng)前，全市上下正按規(guī)劃奮力推進(jìn)戰(zhàn)略功能區(qū)、示范線建設(shè)以及土地綜合整治等重點(diǎn)工作，掀起了建設(shè)世界現(xiàn)代田園城市的熱潮。可以設(shè)想，未來十幾年的跨越式發(fā)展建設(shè)將奠定成都這座特大中心城市的總體格局，決定以后數(shù)十年甚至上百年的城市形態(tài)、風(fēng)貌特色和生活品質(zhì)。有如千年傳承的都江堰水利工程，一項(xiàng)科學(xué)合理的規(guī)劃建設(shè)理念可能長(zhǎng)久地造福于一座城市。而城市一旦建成再要修改，絕非朝夕之功，且要付出極大的經(jīng)濟(jì)代價(jià)。 規(guī)劃是城市空間關(guān)系的統(tǒng)籌，核心其實(shí)是人與自然的關(guān)系調(diào)整，體現(xiàn)了發(fā)展觀的價(jià)值取向。因此在建設(shè)世界現(xiàn)代田園城市的起步之年以及未來的實(shí)踐認(rèn)識(shí)過程中，我們?cè)诳傮w規(guī)劃框架下對(duì)一些具體理念展開深入研究和積極探討，既是對(duì)田園城市理論體系的充實(shí)和豐富，也對(duì)進(jìn)一步厘清世界現(xiàn)代田園城市的規(guī)劃建設(shè)思路具有重要意義。 深入探討田園城市包含的城市發(fā)展先進(jìn)理念 一個(gè)多世紀(jì)以前，霍華德提出田園城市理論，針對(duì)的是已完成工業(yè)化的英國(guó)，當(dāng)時(shí)倫敦正被擁擠、污染等大城市病嚴(yán)重困擾。田園城市理論主張城市與鄉(xiāng)村在分離之后重新走向融合，綜合城市與鄉(xiāng)村的優(yōu)點(diǎn)。從現(xiàn)在來看，田園城市體現(xiàn)“自然之美、社會(huì)公正、城鄉(xiāng)一體”的核心思想，包含符合后工業(yè)化時(shí)代要求的城市發(fā)展先進(jìn)理念。建設(shè)世界現(xiàn)代田園城市是成都瞄準(zhǔn)全球化、信息化和后工業(yè)化時(shí)代的重大戰(zhàn)略布局。目前中國(guó)整體已進(jìn)入工業(yè)化中期后半階段，北京、上海已處于后工業(yè)化階段。成都整體處于工業(yè)化中期向后期的過渡階段，中心城區(qū)已步入工業(yè)化后期。在發(fā)展水平上，成都要追趕北京、上海；在城市建設(shè)上，成都要努力超越北京、上海，營(yíng)造最具特點(diǎn)、全國(guó)最優(yōu)的人居環(huán)境。 作為面向后工業(yè)化時(shí)代的戰(zhàn)略定位，田園城市至少包含以下5個(gè)方面的城市發(fā)展先進(jìn)理念。第一，田園城市是生態(tài)城市。田園城市應(yīng)具有環(huán)境優(yōu)美、和諧高效、健康安全、可持續(xù)發(fā)展等生態(tài)城市的主要特征，是一個(gè)良性循環(huán)的生態(tài)系統(tǒng)。因此，應(yīng)把生態(tài)學(xué)的相關(guān)原理引入田園城市的規(guī)劃設(shè)計(jì)。第二，田園城市是人性化、生活化的城市。田園城市完全圍繞人來規(guī)劃設(shè)計(jì)，高度以人為本、富于人文關(guān)懷，空間人性化、生活化。田園城市反對(duì)按照機(jī)械理論設(shè)計(jì)城市，將人置于從屬地位，淪為城市物質(zhì)空間的附庸。第三，田園城市是有歷史底蘊(yùn)和人文特色的城市。田園城市重視歷史、文化和精神的傳承，保護(hù)歷史文化遺產(chǎn)和鄉(xiāng)土景觀，維護(hù)和張揚(yáng)城市的人文個(gè)性。田園城市強(qiáng)調(diào)保留城市記憶，珍惜“足下文化”。一棵老樹、一口老井或一間舊廠房、一段舊鐵軌，都是城市的記憶。第四，田園城市是綠色、低碳城市。田園城市應(yīng)有高度發(fā)達(dá)的公共交通系統(tǒng)，提倡乘坐公共交通工具或騎自行車出行，城市設(shè)計(jì)注重交通導(dǎo)向和步行可達(dá)，減少對(duì)小汽車的依賴。田園城市倡導(dǎo)低碳生活方式，鼓勵(lì)使用清潔能源和循環(huán)利用各種資源。第五，田園城市是有后工業(yè)化時(shí)代審美導(dǎo)向的城市。農(nóng)業(yè)時(shí)代，人們向往和推崇皇家園林、王公貴族和士大夫的私家花園。大工業(yè)時(shí)代，由皇家園林、私家花園向平民化演變而來的城市公園是市民的主要休閑去處與審美對(duì)象。但它們都需專門營(yíng)建和維護(hù)，大量采用假山水池、亭臺(tái)樓閣、奇花異草等造景元素，與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相距甚遠(yuǎn)。田園城市把普普通通、有生產(chǎn)功能的田園作為審美對(duì)象，體現(xiàn)的是后工業(yè)化時(shí)代的審美導(dǎo)向。審美導(dǎo)向從農(nóng)業(yè)時(shí)代到后工業(yè)化時(shí)代的演變過程，既是社會(huì)階層由分離到融合的過程，也是城鄉(xiāng)由分離到融合的過程。田園城市倡導(dǎo)自然、樸素、生態(tài)、和諧之美，從審美導(dǎo)向看，我們甚至可認(rèn)為田園城市超越了紐約曼哈頓區(qū)及中央公園，后者體現(xiàn)了大工業(yè)、大資本時(shí)代城市發(fā)展的極致。 田園城市不僅把農(nóng)作物作為審美對(duì)象，也應(yīng)把野草作為審美對(duì)象，提倡“野草之美”。在傳統(tǒng)思維中，野草是受人鄙棄的。農(nóng)民在田間鋤草，若換個(gè)角度看，留下的莊稼才是“野草”，因?yàn)樗峭鈦砦锓N。而被鋤的野草卻是最適宜在當(dāng)?shù)厣L(zhǎng)的鄉(xiāng)土植物。城市綠化道理也是如此，大片鋪植草坪實(shí)際上是在大量引入外來物種，不僅建設(shè)、維護(hù)成本高，而且生態(tài)效益低。將菖蒲、蘆葦、白茅、狗尾草等稱為野草的鄉(xiāng)土植物用于綠化，不僅建設(shè)、維護(hù)成本低，而且生態(tài)效益高。“野草之美”既體現(xiàn)了利用鄉(xiāng)土植物進(jìn)行綠化的先進(jìn)理念，又體現(xiàn)了自然、樸素、生態(tài)的審美導(dǎo)向。另外，田園城市不過度追求高樓林立的城市形象。相比宜居的環(huán)境，宏偉現(xiàn)代的建筑群是次要的，詩(shī)意地棲居和田園牧歌式的生活是田園城市的審美與精神追求。 田園城市提倡在城市保留農(nóng)田，城市農(nóng)田有生產(chǎn)、改善環(huán)境、休閑、教育等多種功能。邁克爾·霍夫就英國(guó)國(guó)會(huì)周邊地區(qū)的城市農(nóng)田和公園做過成本效用比較，城市農(nóng)田對(duì)成人和兒童有顯著吸引力，而投資、運(yùn)行成本分別是城市公園的7.6%、41.3%。英國(guó)在1979年時(shí)就有20多個(gè)社區(qū)引入城市農(nóng)場(chǎng)；法國(guó)在建設(shè)新城時(shí)引入農(nóng)業(yè)景觀，把農(nóng)田作為城市與城市之間的隔離帶。2004年，沈陽(yáng)建筑工業(yè)大學(xué)新校區(qū)出現(xiàn)了中國(guó)首個(gè)校園里的農(nóng)田景觀。按此理念，成都可以在“198”區(qū)域保留大片農(nóng)田，有的公園、學(xué)校、社區(qū)也可引入農(nóng)田。 借鑒“反規(guī)劃”思想，優(yōu)先建立生態(tài)綠地網(wǎng)絡(luò) “反規(guī)劃”思想是北京大學(xué)俞孔堅(jiān)教授在2003年提出的一種新規(guī)劃理念1。“反規(guī)劃”不是反對(duì)規(guī)劃，而是與傳統(tǒng)規(guī)劃在思路上相反的規(guī)劃方法。傳統(tǒng)規(guī)劃優(yōu)先布置道路和建設(shè)用地，然后零散布置一些公園綠地；“反規(guī)劃”主張優(yōu)先建立生態(tài)綠地網(wǎng)絡(luò)，用于為城市提供良好生態(tài)環(huán)境，支撐可持續(xù)發(fā)展，然后在生態(tài)綠地之間布置道路和建設(shè)用地。傳統(tǒng)規(guī)劃的典型現(xiàn)象是“攤大餅”，不僅擁擠而且生態(tài)環(huán)境較差；“反規(guī)劃”讓城市在優(yōu)先建立的生態(tài)綠地網(wǎng)絡(luò)間有序發(fā)展、有機(jī)疏散，無論怎么擴(kuò)張，都是生態(tài)的、宜居的。傳統(tǒng)規(guī)劃是“以路劃地”；“反規(guī)劃”是“以綠隔地”，所建生態(tài)綠地網(wǎng)絡(luò)又稱“生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施”，有改善環(huán)境、凈化空氣、排蓄洪水、回補(bǔ)地下水、保護(hù)動(dòng)植物、休閑游憩、教育等多種生態(tài)服務(wù)功能。“198”區(qū)域作為限制城市“攤大餅”的綠環(huán)，正是體現(xiàn)了“反規(guī)劃”的思想。 建立生態(tài)綠地網(wǎng)絡(luò)的基本方法是用綠道把河流、公園、濕地、林地、農(nóng)田及其他各類綠地連接起來。可通過增加綠地和綠道讓網(wǎng)絡(luò)更加連續(xù)和完整，并盡量覆蓋城市的每個(gè)區(qū)域。如果在綠地網(wǎng)絡(luò)中設(shè)計(jì)步道和自行車通道，人們可沿著綠地網(wǎng)絡(luò)以步行或騎行方式到達(dá)城市的每個(gè)角落。新加坡為建設(shè)花園城市實(shí)施的“公園綠地網(wǎng)”計(jì)劃，體現(xiàn)的就是生態(tài)綠地網(wǎng)絡(luò)思想。該計(jì)劃主要內(nèi)容是用一系列公園、綠帶把全島所有主要公園連接起來，同時(shí)連接居民區(qū)和城市中心，并與地鐵和公共交通樞紐站及學(xué)校相連。綠帶內(nèi)設(shè)有步道、休息區(qū)和距離標(biāo)記，漫步樹陰下可游遍新加坡的所有公園，到達(dá)每一個(gè)鎮(zhèn)區(qū)中心、居民集中地、學(xué)校、地鐵口和公交車站。“反規(guī)劃”思想對(duì)建設(shè)田園城市具有重要的借鑒意義。成都正著力推進(jìn)新城建設(shè)，可借鑒“反規(guī)劃”思想修改完善生態(tài)綠地系統(tǒng)，建設(shè)綠網(wǎng)覆蓋的田園新城。各區(qū)（市）縣也可借鑒“反規(guī)劃”思想，建設(shè)綠色生態(tài)的田園城市。 （1：“足下文化”、“野草之美”、“反規(guī)劃”都是北京大學(xué)俞孔堅(jiān)教授提出的規(guī)劃設(shè)計(jì)理念，沈陽(yáng)建筑工業(yè)大學(xué)新校區(qū)的農(nóng)田景觀是其代表作品之一。） 延續(xù)傳統(tǒng)，結(jié)合新理念，創(chuàng)造人性化、生活化的空間 成都傳統(tǒng)的城市空間是比較人性化和生活化的，例如二環(huán)路以內(nèi)的很多街巷，道路不寬，房子也不高，底層臨街是商鋪，生活很方便。但近些年，我們對(duì)高強(qiáng)度、高密度建設(shè)中如何延續(xù)這一傳統(tǒng)缺少深入研究，以致新建區(qū)域特別是新城在展現(xiàn)現(xiàn)代化形象的同時(shí)失去了人性化、生活化的空間。上世紀(jì)90年代，歐美興起了新城市主義的城市設(shè)計(jì)理念，倡導(dǎo)混合功能、混合住宅類型、較窄的街道、緊湊型布局、有吸引力的公共場(chǎng)所、公交導(dǎo)向、步行可達(dá)、多種交通選擇模式等原則。同時(shí)，新城市主義者譴責(zé)那種為汽車而不是為人設(shè)計(jì)的城市。新城市主義追求的正是人性化、生活化的空間。因此，成都可以通過延續(xù)傳統(tǒng)、結(jié)合新城市主義等新理念來創(chuàng)造人性化、生活化的空間。另外，較小尺度和功能混合是兩個(gè)關(guān)鍵。北京四合院與紫禁城、胡同與長(zhǎng)安街的區(qū)別反映了尺度大小與空間感的密切關(guān)系。成都在城市設(shè)計(jì)上要控制好強(qiáng)度、密度和尺度，該高的地方要高，多數(shù)地方應(yīng)較低。由于土地資源有限，中心城區(qū)的建設(shè)強(qiáng)度、密度不能過低，空間尺度不能太小，這種情況下功能混合就很重要。例如辦公、商業(yè)、住宅混合，生活和工作都方便，空間相應(yīng)也生活化。功能混合不僅是形成人性化、生活化空間的重要條件，也是城市活力的主要源泉。著名城市規(guī)劃理論家簡(jiǎn)·雅各布斯指出，城市生命和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的活力在于城市功用的綜合性和混合性，城市功用的豐富多樣性使城市有了活力，城市文明才得以延續(xù)和繁榮。功能混合也可理解為功能復(fù)合化，大到一個(gè)區(qū)域的功能復(fù)合化，小到一個(gè)居住小區(qū)、一棟樓宇的功能復(fù)合化，以及地上與地下空間的復(fù)合利用，都很重要。 重視普通歷史文化遺產(chǎn)和鄉(xiāng)土景觀，借鑒遺產(chǎn)廊道理念進(jìn)行整體性的保護(hù)和利用 二戰(zhàn)后歐洲在歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)方面的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，其他的資源都會(huì)枯竭或貶值，唯獨(dú)城市的風(fēng)貌、古建筑、歷史街區(qū)等資源，一年比一年值錢，游客越來越多，相關(guān)產(chǎn)業(yè)賺的錢也越來越多。隨著全球化的推進(jìn)和旅游業(yè)的興起，這些體現(xiàn)地方文化的獨(dú)特資源增值潛力越來越大，而且可以世世代代地增值下去。錦里、寬窄巷子的成功，已印證這種觀念。成都除了對(duì)世界、國(guó)家和省級(jí)的歷史文化遺產(chǎn)和特色古鎮(zhèn)進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)和利用，從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展看應(yīng)重視普通歷史文化遺產(chǎn)和鄉(xiāng)土景觀，包括古建筑、古遺址、近代革命舊址、工礦舊址、特色村落、民居宗祠，等等。這些資源都是歷史文化、民風(fēng)民俗和地方特色的重要載體，隨著社會(huì)發(fā)展，文化、教育和經(jīng)濟(jì)價(jià)值將會(huì)逐步顯現(xiàn)。 遺產(chǎn)廊道是上世紀(jì)60年代從美國(guó)發(fā)展起來歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)理念。最早針對(duì)的是線性文化遺產(chǎn)保護(hù)，例如運(yùn)河、峽谷、鐵路，等等；后來發(fā)展為將各種文化遺產(chǎn)串聯(lián)起來進(jìn)行整體保護(hù)的理念，有遺產(chǎn)、綠色廊道、游步道、解說系統(tǒng)4個(gè)構(gòu)成要素。進(jìn)入21世紀(jì)，國(guó)內(nèi)陸續(xù)有專家呼吁以遺產(chǎn)廊道形式對(duì)國(guó)家重要線性文化遺產(chǎn)進(jìn)行保護(hù)，例如京杭大運(yùn)河、古絲綢之路、茶馬古道、劍門蜀道，等等。借鑒遺產(chǎn)廊道理念，成都可以把分散的各類歷史文化遺產(chǎn)和鄉(xiāng)土景觀用綠色廊道串聯(lián)起來，構(gòu)成全域成都內(nèi)的遺產(chǎn)保護(hù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)整體性的保護(hù)和利用。類似田園城市示范線，沿著遺產(chǎn)廊道，人們可以有序地游覽整個(gè)區(qū)域的歷史文化遺產(chǎn)和鄉(xiāng)土景觀。 通過有機(jī)更新為舊城區(qū)注入活力 成都在重點(diǎn)發(fā)展新城的同時(shí)，也應(yīng)重視舊城區(qū)可能出現(xiàn)的衰退問題。舊城區(qū)的衰退主要表現(xiàn)為城市環(huán)境長(zhǎng)期得不到改善，小學(xué)、幼兒園等配套嚴(yán)重不足，低收入階層和流動(dòng)人口大量聚集，只有一些低端服務(wù)業(yè)。近幾年一些在舊城區(qū)的房地產(chǎn)開發(fā)雖對(duì)人口構(gòu)成和社區(qū)環(huán)境產(chǎn)生了積極影響，但從整體看，環(huán)境差、配套不足、產(chǎn)業(yè)落后的狀況沒有明顯改善。針對(duì)這種情況，在舊城區(qū)搞大拆大建不是最好辦法，可考慮通過有機(jī)更新注入活力。上世紀(jì)70年代末，清華大學(xué)吳良鏞教授提出了有機(jī)更新理論，最初只是針對(duì)北京舊城改造。有機(jī)更新理論把城市看作生命有機(jī)體，通過有機(jī)更新方式去掉舊的、腐敗的部分，長(zhǎng)出新的內(nèi)容。近幾年杭州大力實(shí)施城市有機(jī)更新戰(zhàn)略，提出了城市形態(tài)、街道建筑、自然人文景觀、道路、河道、產(chǎn)業(yè)、城市管理等七大更新。關(guān)于成都借鑒有機(jī)更新模式，有幾點(diǎn)初步想法：一是有規(guī)劃、有重點(diǎn)地實(shí)施舊城改造，確保每個(gè)片區(qū)都有發(fā)展動(dòng)力；二是增加公共綠地、全民健身場(chǎng)地等公共活動(dòng)空間；三是增加小學(xué)、幼兒園、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)等配套設(shè)施；四是改善道路、排水、環(huán)衛(wèi)等基礎(chǔ)設(shè)施和街巷環(huán)境；五是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)更新。 將農(nóng)民集中居住區(qū)看作田園風(fēng)光的構(gòu)成要素，搞好規(guī)劃設(shè)計(jì) 農(nóng)民集中居住區(qū)既是農(nóng)民群眾的居所，也是田園風(fēng)光的構(gòu)成要素，是鄉(xiāng)村的景觀資源。因此，搞好農(nóng)民集中居住區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)具有重要意義。川西平原的傳統(tǒng)民居和村落具有很高的審美價(jià)值，原因是建筑形式和村落布局是千百年自然選擇、逐漸進(jìn)化的結(jié)果，能與自然環(huán)境融為一體，展現(xiàn)出迷人的寧?kù)o、和諧之美。農(nóng)民集中居住區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)充分吸取傳統(tǒng)民居和村落的優(yōu)點(diǎn)，通過設(shè)計(jì)創(chuàng)新營(yíng)造同樣富有民居和地方特色的田園風(fēng)光，切不可照搬城市小區(qū)模式，避免“千村一面”，缺乏特色。集中居住規(guī)劃可適度超前，防止僅僅就集中而集中、建成即落后的傾向，讓集中居住的品質(zhì)和水平能經(jīng)受歷史考驗(yàn)。對(duì)農(nóng)民集中居住區(qū)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展問題應(yīng)予以重視。目前農(nóng)村“空村化”現(xiàn)象日益突出，隨著城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，未來人口還將繼續(xù)從農(nóng)村向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移，農(nóng)村老齡化問題將愈發(fā)嚴(yán)重，農(nóng)民集中居住區(qū)可能面臨勞動(dòng)力不足、老年人聚居和住房大量空置等問題，規(guī)劃建設(shè)應(yīng)予以前瞻性考慮。 倡導(dǎo)綠色低碳的交通出行方式，建設(shè)公共和慢行交通構(gòu)成的綜合交通體系 成都是有名的“汽車第三城”，盛名背后是機(jī)動(dòng)車數(shù)量激增、交通擁堵日益嚴(yán)重。值得注意的是，當(dāng)我們熱衷于圓汽車夢(mèng)的時(shí)候，國(guó)際先進(jìn)城市則在努力擺脫汽車的危害，尋求健康生態(tài)的交通方式，公共交通、自行車和步行已成時(shí)尚。建設(shè)世界現(xiàn)代田園城市，我們需要將眼光放得更長(zhǎng)遠(yuǎn)，倡導(dǎo)綠色低碳的交通出行方式，而不是只從單向出發(fā)解決汽車擁堵問題。從實(shí)踐看，特大城市的汽車擁堵問題是無法根本解決的。眾多特大城市的經(jīng)驗(yàn)表明，道路越寬，汽車越多，交通越擁堵。如果沉迷于用工程設(shè)計(jì)解決交通擁堵問題，大量修建高架路、立交橋等“暢通工程”，城市將變成為汽車而不是為人設(shè)計(jì)，空間將越來越不人性化和生活化。交通不僅是工程技術(shù)問題，更是環(huán)境和社會(huì)問題。面向未來，根本出路在于建設(shè)公共和慢行交通構(gòu)成的綜合交通體系，解決好大多數(shù)市民的出行問題。去年以來，北京、武漢、濟(jì)南、海口等城市紛紛出臺(tái)慢行交通規(guī)劃。濟(jì)南明確提出建設(shè)“公交+慢行”的交通體系；海口計(jì)劃建設(shè)步行、自行車綠色通道系統(tǒng)，將海景、江景、山景、公園綠地等連接起來，形成一條東起南渡江大橋，西至火山口地質(zhì)公園的慢行交通“綠色長(zhǎng)廊”。關(guān)于成都的綜合交通體系，更加人性、更加低碳、更具前瞻或許應(yīng)是題中應(yīng)有之義：一是軌道交通規(guī)劃先行，建設(shè)地鐵、輕軌組成的覆蓋全域成都的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，為多中心、組團(tuán)式、網(wǎng)絡(luò)化、超大型的新型城鄉(xiāng)形態(tài)提供快速公共交通支撐；二是加強(qiáng)慢行交通規(guī)劃和建設(shè)，確保非機(jī)動(dòng)車道和人行道的寬度、連續(xù)性和舒適性；三是加強(qiáng)公共交通與慢行交通的銜接，在地鐵口、公交站設(shè)置自行車停車場(chǎng)，提供自行車租賃服務(wù)；四是建設(shè)非機(jī)動(dòng)車綠色通道。 非機(jī)動(dòng)車綠色通道源于美國(guó)19世紀(jì)60年代出現(xiàn)的公園道。在公園道的基礎(chǔ)上，上世紀(jì)60年代威廉H.懷特提出綠道概念，主張?jiān)诔鞘兄薪⒎菣C(jī)動(dòng)車綠道系統(tǒng)；上世紀(jì)70年代丹佛實(shí)施了北美第一個(gè)較大范圍的綠道系統(tǒng)工程。非機(jī)動(dòng)車綠色通道的理想模式是依托生態(tài)綠地網(wǎng)絡(luò)覆蓋整個(gè)城市，然后向郊區(qū)延伸，通往風(fēng)景區(qū)和遺產(chǎn)地，連接休閑游憩和遺產(chǎn)保護(hù)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)成覆蓋城鄉(xiāng)全域的非機(jī)動(dòng)車綠色通道網(wǎng)絡(luò)。按照這種設(shè)想，人們可以從城里騎車沿著綠色通道到各個(gè)風(fēng)景區(qū)和遺產(chǎn)地旅游，沿途飽覽美麗的田園風(fēng)光。成都可先沿錦江、沙河、清水河等河流建設(shè)示范性的非機(jī)動(dòng)車綠色通道，然后連接各個(gè)公園和濕地以及近郊景點(diǎn)，再向遠(yuǎn)郊延伸。每個(gè)區(qū)（市）縣都按規(guī)劃建設(shè)，最后連接起來就形成覆蓋全域成都的非機(jī)動(dòng)車綠色通道網(wǎng)絡(luò)。 建設(shè)世界現(xiàn)代田園城市是一場(chǎng)歷史性的偉大實(shí)踐，應(yīng)有超前眼光并廣泛借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的城市發(fā)展與規(guī)劃建設(shè)理念，再結(jié)合實(shí)際創(chuàng)造性地予以運(yùn)用，世界現(xiàn)代田園城市的美好圖景才能逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。 (責(zé)任編輯：楊宇飛) |
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