作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的節(jié)點(diǎn)時(shí)期，中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)急需一個(gè)輻射面廣、要素資源集聚的中心城市。國(guó)家發(fā)改委對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究所主任王海峰昨日在“綠地·2011武漢城市發(fā)展論壇”上透露，武漢、重慶、西安、成都、濟(jì)南等內(nèi)陸城市正在爭(zhēng)奪內(nèi)陸中心城市這一新的制高點(diǎn)。 他認(rèn)為，縱觀武漢、重慶、西安、成都、濟(jì)南等“候選”內(nèi)陸中心城市，重慶、西安已經(jīng)有了各自的明確定位，“按照國(guó)家規(guī)劃批復(fù)，西安和咸陽將組成西咸大都會(huì)；重慶是直轄市，政治優(yōu)勢(shì)明顯”。 湖北省委財(cái)經(jīng)辦副主任趙凌云坦承，事實(shí)上，早在張之洞時(shí)期，武漢已經(jīng)達(dá)到內(nèi)陸中心城市的地位，改革開放前20年出現(xiàn)下滑，新世紀(jì)第一個(gè)10年開始崛起，而第二個(gè)10年的主題詞正是“復(fù)興”，即復(fù)興武漢在歷史上的中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)中心城市地位。
那么，武漢在此輪爭(zhēng)奪賽中的核心競(jìng)爭(zhēng)力又在哪里？“我們理解的內(nèi)陸中心城市的核心價(jià)值在于國(guó)內(nèi)樞紐。其內(nèi)涵包括了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的樞紐、國(guó)家區(qū)域整合的樞紐、國(guó)家體制創(chuàng)新制高點(diǎn)以及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的樞紐等方面。”趙凌云認(rèn)為，重慶則是西部開放的樞紐，定位在區(qū)域型和區(qū)位要素支撐型中心城市；而武漢的長(zhǎng)遠(yuǎn)定位應(yīng)該是全國(guó)性、國(guó)際性和綜合要素支撐型的中心城市。 “除地理優(yōu)勢(shì)外，武漢的要素集聚和輻射面的潛力更大一些。”王海峰補(bǔ)充說，比如未來可能上升為國(guó)際品牌的東風(fēng)汽車(600006,股吧)、武漢鋼鐵。 不過，他同時(shí)指出，武漢在旅游、貿(mào)易、會(huì)展、物流以及金融等領(lǐng)域在中西部地區(qū)還看不出具有明顯的特點(diǎn)；人文特點(diǎn)有一些但也不是特別明顯。 武漢市人民政府重點(diǎn)工程督察協(xié)調(diào)辦公室主任王繼連昨日亦表示，武漢常住人口已接近1000萬人，達(dá)到超級(jí)大城市標(biāo)準(zhǔn)，但武漢還不具備超級(jí)城市的部分功能和設(shè)施，并影響了武漢對(duì)周邊地區(qū)的輻射帶動(dòng)力。 “比如，武漢還沒有成為國(guó)內(nèi)主要的金融中心，跨國(guó)公司總部不多，缺乏有影響力的會(huì)展中心，缺少設(shè)施齊全且可通往全球主要城市的航空城及快捷的交通網(wǎng)絡(luò)，還缺少吸引世界重要賽事進(jìn)場(chǎng)的全天候封閉式體育場(chǎng)館等。”王繼連說，為了進(jìn)一步提升武漢在國(guó)家層面的功能復(fù)興，武漢加強(qiáng)了城市交通和過江通道建設(shè)，提出“暢通一環(huán)、加快二環(huán)、完善三環(huán)、建設(shè)四環(huán)”的建設(shè)目標(biāo)，先后開工建設(shè)了二環(huán)線、二期長(zhǎng)江大橋和鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋、武漢大道、機(jī)場(chǎng)二通道、江南快速通道、沙湖大橋等一批重點(diǎn)項(xiàng)目工程。全面建設(shè)建成武漢火車站配套工程、三環(huán)線、軌道交通一號(hào)線、天興洲長(zhǎng)江大橋，迎來城市建設(shè)高峰期。 對(duì)此，中央財(cái)經(jīng)大學(xué)證券期貨研究所所長(zhǎng)賀強(qiáng)結(jié)合北京的城市發(fā)展談了自己的觀點(diǎn)。他認(rèn)為，武漢不能效仿北京，城市建設(shè)“攤大餅”，斥巨資建設(shè)環(huán)線，從二環(huán)、三環(huán)到六環(huán)，一圈一圈擴(kuò)大，居民在城里工作，居住在郊區(qū)，但因缺少連接城郊的交通放射線而患上“城市病”，武漢在復(fù)興階段高速發(fā)展的同時(shí)別步北京城市規(guī)劃與交通布局的后塵。中國(guó)規(guī)劃網(wǎng)武漢4月2日電
相關(guān)新聞報(bào)道 昨日召開的全市城建工作會(huì)議披露，今年，全市城市基礎(chǔ)建設(shè)再擲約576億元，其中過八成、約463億元用于交通建設(shè)。年內(nèi)，將有二環(huán)線漢口段、二七長(zhǎng)江大橋、武漢大道、東沙大道等21項(xiàng)重點(diǎn)工程完工，21條微循環(huán)道路建成。 隨著大批重點(diǎn)工程陸續(xù)建成，今年起，武漢交通將逐步暢通，“30分鐘暢通工程”成效初現(xiàn)。明年起，武漢將每年開通一條軌道線，到2017年，共7條軌道線建成，總里程超過250公里。 ◆ 270億修路架橋 今年，武漢將投入270億元，用于建設(shè)城市道路橋梁。其中52億元用于暢通一環(huán)、建設(shè)二環(huán)、完善三環(huán)，完善城市空間布局。一環(huán)重要路段徐東大街改造（屬于武漢大道組成部分）將全部完工。在三環(huán)全線貫通基礎(chǔ)上，完善三環(huán)線南段關(guān)山路立交二期、三環(huán)線南段新武黃立交二期、米糧山立交等。 二環(huán)線建成漢口段、水東段、東湖路段（屬于武漢大道組成部分）、珞獅北路段、雄楚大街立交；續(xù)建龍陽大道段；研究雄楚大街段、墨水湖北路段。 投入70億元加速建設(shè)過江通道。二七長(zhǎng)江大橋主線完工通車；鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋完成3個(gè)主橋墩基礎(chǔ)施工；楊泗港過江通道、三陽路通道開展前期工作；楊泗港快速通道四新段主體工程完工。過漢江通道中，江漢六橋兩個(gè)主墩結(jié)構(gòu)部分完成一半。 投入52億元建設(shè)快速放射線。建成白沙洲大道改造、珞獅南路、中北路延長(zhǎng)線、黃浦路－金橋大道快速通道（屬于武漢大道組成部分）、國(guó)博大道（博覽中心—三環(huán)線）等5條快速放射線；繼續(xù)建設(shè)江北快速路，改造龍陽大道；開工建設(shè)姑嫂樹路改造工程。 投入83億元建設(shè)主次干道，完善區(qū)域路網(wǎng)。將建成沙湖大橋、東沙大道，減少湖泊對(duì)城市的分隔，促進(jìn)重點(diǎn)區(qū)域開發(fā)；建成臨江大道、濱江大道，凸顯江城風(fēng)貌；建成解放大道上延線、南泥灣大道、后湖路，加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)系；開工建設(shè)解放大道下延線、李紙路等，改善交通運(yùn)行。完成辛亥百年慶典道路系統(tǒng)改善工程，提升道路水平。 投入6.76億元，繼續(xù)微循環(huán)道路建設(shè)，暢通城市毛細(xì)血管。年內(nèi)建成的21條道路包括：麟趾路、瑞祥路、新興街、吉慶街、新灣四路、馬場(chǎng)一路、馬場(chǎng)角橫路、玫瑰園東路、陶家?guī)X路、肖家灣路、歸元寺北路、漢商周邊路工程、武梁路、桂元西路、八一路側(cè)道路、群光南路等。 今年，將進(jìn)一步完善解放大道、發(fā)展大道、漢陽大道等交通集中路段和歸元寺、漢商、群光廣場(chǎng)等交通集中區(qū)域周邊循環(huán)，為主要堵點(diǎn)、堵段分流減壓。建設(shè)江興路、楊園路等7項(xiàng)，加強(qiáng)區(qū)域間聯(lián)系。 投入1.3億元，用于建設(shè)過街設(shè)施和自行車道改造工程。在解放大道、建設(shè)大道、東湖路等重要路段和區(qū)域，建成一大批人行立體過街設(shè)施和自行車道。在人流、車流密集處實(shí)施人車分離，機(jī)非分離，保證行人安全，提高車速，減少擁堵。 投入5.5億元大規(guī)模興建停車場(chǎng)，年內(nèi)完成中山大道片區(qū)（游藝路）、二七、青少年宮、銅人像等4個(gè)停車場(chǎng)，啟動(dòng)沙湖公園、洪山公園、二曜路、大興路、利濟(jì)南路、江漢北路等6個(gè)停車場(chǎng)規(guī)劃手續(xù)。 ◆ 120億建軌道交通 今年，我市將投入120億元建設(shè)軌道交通，重點(diǎn)推進(jìn)5條線路的征地拆遷和土建施工，其中包括： 2號(hào)線全線21個(gè)車站主體完工，全線隧道56公里全部貫通，軌道鋪設(shè)12公里，設(shè)備制造完成一半。 4號(hào)線一期所有車站開工，完成鐵機(jī)村、羅家港等8個(gè)車站的主體結(jié)構(gòu)，隧道貫通9.5公里；設(shè)備開始制造。 4號(hào)線二期的首義路黃金口等13個(gè)車站全部開工，過江隧道開始盾構(gòu)掘進(jìn)。 3號(hào)線完成王家墩中心站、宗關(guān)站、市民中心站等3個(gè)站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)。 6號(hào)線一期完成海洋中心站和博覽中心站圍護(hù)結(jié)構(gòu)和部分主體結(jié)構(gòu)。 1號(hào)線漢口北延線和涇河延長(zhǎng)線全線橋梁開始施工。 8號(hào)線一期完成拆遷38萬平方米。 7號(hào)線過江通道和遠(yuǎn)城區(qū)軌道交通項(xiàng)目的開展研究。 ◆ 完成兩火車站市政配套 今年，將投入14.42億元，完成漢口火車站和武漢火車站周邊配套市政設(shè)施，保證客流順利出行。投資5.92億元，完成舵落口貨場(chǎng)、武漢綜合維修基地、灄口貨場(chǎng)改擴(kuò)建工程、武漢動(dòng)車組乘務(wù)員培訓(xùn)基地等支鐵項(xiàng)目征地拆遷工作。 ◆ 重點(diǎn)建設(shè)四大功能區(qū) 今年將投入52.16億元，用于重要功能區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中武漢新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)21億，王家墩商務(wù)區(qū)市政配套設(shè)施建設(shè)5億元，后湖地區(qū)配套設(shè)施建設(shè)7.41億元，化工新城周邊市政配套工程18.15億元，天興洲防汛應(yīng)急通道0.4億元。 (責(zé)任編輯：白雪松) |
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