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武漢首次明確未來交通定位 打造升級版“九州通衢” 我市完成國內(nèi)首個城市綜合交通樞紐規(guī)劃貨運(yùn)“無縫銜接”客運(yùn)“零換乘” 本報(bào)訊（記者夏瓊）武漢完成國內(nèi)首個城市綜合交通樞紐規(guī)劃——昨天的市政府常務(wù)會上，《武漢綜合交通樞紐總體規(guī)劃》亮相，首次明確武漢未來交通定位——“中國中部國際交通樞紐”，建設(shè)武漢溝通全國、輻射國際的客貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)“無縫銜接”，客運(yùn)“零換乘”。 市長唐良智說，這一規(guī)劃影響深遠(yuǎn)，按照這個規(guī)劃，充分發(fā)揮武漢不可取代的區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)揮中部國際交通樞紐這一強(qiáng)有力的聚散功能，不僅服務(wù)武漢市民，同時服務(wù)1+8城市圈居民，并輻射對接中部、國內(nèi)、國際。 《規(guī)劃》提出，加快推進(jìn)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以航空樞紐為龍頭，鐵路樞紐和港口為主體，城市軌道交通和公路為支撐，建立內(nèi)外暢通、布局合理、功能完善、銜接高效的中部地區(qū)國際性綜合交通樞紐。 未來，武漢航空——8000萬人次旅客吞吐規(guī)模和150萬噸貨郵吞吐規(guī)模；鐵路——客運(yùn)規(guī)模（不含城際）1.5億人，貨運(yùn)規(guī)模1.6億噸；港口——貨運(yùn)吞吐規(guī)模2.8億噸，其中集裝箱規(guī)模1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱；公路——旅客吞吐能力6000萬人次和貨物吞吐能力2500萬噸。 為強(qiáng)化全國性綜合交通樞紐功能，《規(guī)劃》提出，完善南北通道，提升東西、西北、東南通道的發(fā)展思路，大力發(fā)展高速鐵路、逐步完善高速公路、加快提升航空能力、積極整治長江航道，全面推進(jìn)武漢便捷暢通北京、廣州、上海、川渝、福州、西安等六個方向的復(fù)合型快速通道的規(guī)劃建設(shè)。 《規(guī)劃》還提出，三環(huán)線以內(nèi)，主要發(fā)展旅客運(yùn)輸，三環(huán)線以內(nèi)的貨運(yùn)樞紐場站，控制發(fā)展，逐步外遷。 實(shí)現(xiàn)一類樞紐發(fā)揮國家綜合交通網(wǎng)運(yùn)輸功能、二類樞紐服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、三類樞紐滿足市內(nèi)運(yùn)輸需求，促進(jìn)客運(yùn)零距離換乘、貨運(yùn)無縫銜接，提高轉(zhuǎn)換效率。 (責(zé)任編輯：白雪松) |
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