鄭開大道正建設(shè)綠化帶
記者 李一川 實(shí)習(xí)生 宋莉 文 記者 白周峰 攝影 本報(bào)訊 鄭開大道自從2006年11月19日開通以來(lái)，便利了鄭汴往來(lái)，但另一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)則是車禍頻發(fā)，開通7年55人死亡。從2012年5月起，本報(bào)曾多次呼吁“給鄭開大道系上‘安全帶。去年11月27日，鄭開大道路中間“隔離墩加鋼制護(hù)欄”的臨時(shí)措施正式動(dòng)工，鄭州市相關(guān)部門表示，最終設(shè)計(jì)方案為“綠化隔離帶”。 昨日，記者了解到，自1月4日起，鄭開大道新增3米寬的中間分隔綠化帶和防撞墻已開建，鄭開大道升級(jí)改造工程正式動(dòng)工。 千呼萬(wàn)喚，鄭開大道終于升級(jí)改造 鄭開大道全長(zhǎng)39公里，雙向十車道，因車禍頻發(fā)，2013年12月初，“入選”公安部交管局統(tǒng)計(jì)的“10個(gè)比較危險(xiǎn)路段”。歸納事故原因不難發(fā)現(xiàn)，鄭開大道按照快速路的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，卻沒有快速路的設(shè)施。投入使用后，沒有實(shí)行上下分離、快慢分離，且沿線與農(nóng)村道路、生產(chǎn)道路平交路口多，道路安全附屬設(shè)施不完善，交通秩序混亂。 2013年11月27日，鄭開大道路中間“隔離墩加鋼制護(hù)欄”的臨時(shí)措施正式動(dòng)工，有網(wǎng)友發(fā)帖表示：“鄭開大道的硬隔離從2006年呼喚到現(xiàn)在，終于有了著落，修繕的不僅僅是一條路，更是人心。道路兩邊的隔離有了，人心之間‘隔離’沒了。” 不光隔離，以后還要建天橋、生態(tài)廊道 昨日下午，記者來(lái)到剛施工3天的“鄭開大道中分帶工程”現(xiàn)場(chǎng)，鄭州東四環(huán)以東，路中間雙黃線附近已搭建了圍擋，在部分圍擋內(nèi)可看到已經(jīng)切挖開的路面，形成一個(gè)寬3米，深約30厘米的凹槽。 “這次施工采用全新的銑刨方法破除路面結(jié)構(gòu)層，銑刨產(chǎn)生的廢料裝車運(yùn)輸一次完成。”1標(biāo)段施工方鄭州市政工程總公司的孫經(jīng)理表示，這樣既可以保證兩側(cè)車輛正常通行，還可以減少施工揚(yáng)塵，加快施工進(jìn)度，該標(biāo)段預(yù)計(jì)春節(jié)前就可以完工。 “綠化帶外部還規(guī)劃了防撞墻，以增強(qiáng)硬隔離的實(shí)效性。”孫經(jīng)理說(shuō)，按照設(shè)計(jì)方案，3米寬的綠化帶將種植紫薇、海棠、黃楊、紅葉石楠、月季等，緊貼綠化帶兩側(cè)，還要構(gòu)筑高約50厘米的混凝土防撞墻。 隨后，記者從工程項(xiàng)目部了解到，本次施工會(huì)占8米寬的路面，而整個(gè)路面寬度是41米，因而對(duì)交通影響不大。據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖顯示，鄭開大道綠化隔離帶的建設(shè)分為鄭州段、中牟段和開封段，其中鄭州段西起東四環(huán)，東至萬(wàn)三路，全長(zhǎng)9.24公里，并已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段，工期為2個(gè)月。施工期間，采取施工一段圍擋一段，道路不會(huì)全部封閉，過往司機(jī)無(wú)需擔(dān)心交通不便。目前，中牟段和開封段的招投標(biāo)工作也正在開展。 “路中綠化隔離帶是當(dāng)前的核心工作，人行過街天橋的規(guī)劃也在醞釀中。”鄭開大道市政管理處主任張宏亮表示，“以后鄭開大道南側(cè)也會(huì)打造生態(tài)廊道景觀工程，不但有非機(jī)動(dòng)車道，也將有人行道，看起來(lái)將會(huì)非常漂亮。” (責(zé)任編輯：白雪松) |
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