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普陽街與景陽大路互通立交橋 本報(bào)記者 白石 攝 ■編者按 2014年，“變化”一詞的內(nèi)涵更加豐富。 構(gòu)建大長春國際化、現(xiàn)代化立體交通樞紐：既加快長春融入長吉圖戰(zhàn)略的步伐，又不斷優(yōu)化城市功能，破解城市交通擁堵難題。交通先行，無縫對接?xùn)|北亞。“兩橫三縱”快速路通車、輕軌越走越遠(yuǎn)、地鐵加速前進(jìn)，兩年的忍耐之后，是沖破云霄、酣暢淋漓。 構(gòu)建全方位城市保障系統(tǒng)：暖房子工程、放心水工程、燃?xì)夤芫W(wǎng)改造、保障房建設(shè)……城市保障能力的提升，無不讓百姓感受到生活的舒適與安心。 構(gòu)建綠色宜居森林城，百花園、百木園、友誼園……50座新續(xù)建改建的公園，加上原有的100多座公園，市民出門50米見綠，500米見園。 城市變化的背后，是長春市委、市政府對歷史、對人民認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度；是數(shù)萬名城市建設(shè)者不分晝夜、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高速度完成一項(xiàng)項(xiàng)工程的努力；是長春市民熱愛家鄉(xiāng)的理解與支持。 道路通了，居民笑了，城市綠了……森林擁抱城市，我們的大長春，幸福、幸福、還是幸福。從今日起，本報(bào)將與您一起，在豐碩的秋天，找尋城市建設(shè)中曾經(jīng)的記憶，收獲城市建設(shè)帶來的幸福，讓幸福變得更有意義。 四層互通立交橋，雙塔斜拉橋，下穿通行隧道……一條條快速路相繼通車，一座座高架橋拔地而起，已經(jīng)進(jìn)入立體交通時(shí)代的長春，在深化改革的快速路飛奔而行。 縮短通行時(shí)間 構(gòu)建立體路網(wǎng)骨架 北起小南立交橋，南至南環(huán)城路，亞泰大街快速路全長19.7公里，20分鐘貫通長春南北；遠(yuǎn)達(dá)大街、東盛大街、仙臺(tái)大街、生態(tài)大街，全長17.1公里的東部快速路，10多分鐘穿越東部城區(qū)；青年路、普陽街、寬平大路、前進(jìn)大街，18.6公里的西部快速路，20分鐘串聯(lián)起寬城、綠園、朝陽、南部新城、高新等多個(gè)城區(qū)；花蓮路、青岡路、臺(tái)北大街、鐵北四路、東榮大路，全長14.4公里的北部快速路，架起長春南北、東北“空中走廊”；硅谷大街、衛(wèi)星路，全長14.7公里的南部快速路，將南部新城區(qū)與主城區(qū)完美融合…… “兩橫三縱”快速路是長春市“一環(huán)、兩橫、三縱”快速路體系的重要組成部分，“兩橫”即南部快速路、北部快速路，“三縱”即東部快速路、西部快速路、亞泰大街快速路。“兩橫三縱”快速路系統(tǒng)主要坐落在二環(huán)路環(huán)內(nèi)，該系統(tǒng)建成后將有效吸引駕駛員向二環(huán)路走，緩解二環(huán)路以內(nèi)的交通擁堵狀況，預(yù)計(jì)未來五年可有效應(yīng)對長春市城區(qū)100萬輛機(jī)動(dòng)車的保有量。 2012年3月，長春“兩橫三縱”快速路開始建設(shè)，隨著2013年的先后通車，“兩橫三縱”快速路系統(tǒng)已成為中心城區(qū)內(nèi)、外交通轉(zhuǎn)換的重要樞紐，將高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、二道區(qū)、寬城北區(qū)、汽車區(qū)、南部新城等城區(qū)連接在一起，不僅能夠有效緩解中心城區(qū)的交通壓力，提升了外圍區(qū)域向城市中心的通行能力，而且將進(jìn)一步構(gòu)建起整個(gè)城市的立體化路網(wǎng)骨架，成為帶動(dòng)周邊功能區(qū)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)區(qū)域開發(fā)的重要紐帶。 主要節(jié)點(diǎn)完成 施工進(jìn)入收尾階段 “每天行駛在快速路上，那可真是找到了時(shí)代飛速發(fā)展的感覺，什么時(shí)候能全部通車就好了。”市民李先生的話說出了廣大市民的期盼。“兩橫三縱”快速路的通車，讓市民見證了“慢進(jìn)快出”理念，縮短了區(qū)域間的通行時(shí)間，給跨城區(qū)學(xué)習(xí)工作的市民帶來了極大的時(shí)間效益和經(jīng)濟(jì)效益。什么時(shí)間能夠全部通車，成為市民普遍關(guān)心的問題。 據(jù)了解，目前，“兩橫三縱”快速路各條線路已經(jīng)進(jìn)入施工收尾階段，主線橋梁已完成工程總量的99.2%。其中，西半環(huán)快速路完成99%，東半環(huán)快速路完成98.8%，亞泰大街快速路全部完成。匝道橋完成工程總量的82%。 衛(wèi)星路下穿人民大街隧道工程全長1.86公里, 封閉段長1.47公里,是長春市有史以來建設(shè)的雙孔箱涵下穿衛(wèi)星路(衛(wèi)星廣場)最長的一條隧道工程,由于該工程處于衛(wèi)星路與人民大街交會(huì)附近，車流密集，地上地下工程進(jìn)展受到市民的普遍關(guān)注。 目前，隧道主體及隧道內(nèi)地面道路已全部完成，施工人員封閉北洞進(jìn)行隧道內(nèi)裝飾、照明施工。北洞預(yù)計(jì)在8月初開放，南洞封閉半個(gè)月進(jìn)行剩余隧道內(nèi)地面、裝飾、照明施工。隧道上北輔道8月初可實(shí)現(xiàn)地面通行；南輔道8月末可實(shí)現(xiàn)地面通行。 吉林大路互通立交橋是東部快速路的重要節(jié)點(diǎn)，該互通立交橋的主線橋、橋下道路已完工通車，目前四條匝道主體也已完成，現(xiàn)正進(jìn)行橋面鋪裝，計(jì)劃8月末完工，至此，吉林大路互通立交橋的通行功能將完全釋放。 前進(jìn)大街互通立交橋，橋下道路前進(jìn)大街方向已雙幅通車，衛(wèi)星路方向北側(cè)半幅通車，另半幅進(jìn)行道路路基及路面基層施工，計(jì)劃8月末完工。 長泰大橋，是長春市最高的一座橋梁建筑，是連接鐵北老城區(qū)的一個(gè)重要通道，解決了鐵南、鐵北主要通過東橋洞單一進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換而導(dǎo)致的光復(fù)路、長白路重要商圈的交通擁堵問題，7月1日已完工通車。橋下的東橋洞目前利用兩邊洞進(jìn)行交通導(dǎo)流，中洞計(jì)劃在8月末可完工。 加快施工進(jìn)度 10月末正式運(yùn)行 “加班加點(diǎn)，保質(zhì)保量，建設(shè)長春快速路，就要拿出快速的激情和速度。”烈日炎炎下，普陽街與景陽大路互通立交橋施工現(xiàn)場，項(xiàng)目經(jīng)理趙偉一邊擦汗，一邊有序地調(diào)度施工。為了讓“兩橫三縱”盡快全部投入運(yùn)行，各個(gè)道路標(biāo)段加快了施工速度。 據(jù)了解，目前，亞泰大街與衛(wèi)星路互通立交橋西側(cè)封閉施工，二灰碎石已完成95%，框構(gòu)橋完成60%，計(jì)劃9月末前全部完工。寬平開運(yùn)互通立交橋是“兩橫三縱”快速路建設(shè)中結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜的四層立交橋，主線橋已簡易通車，目前，剩余D匝道2聯(lián)、G匝道、H匝道各一聯(lián)正在進(jìn)行橋梁主體施工；橋下道路半幅通車，正在進(jìn)行另半幅道路基礎(chǔ)及路面基層（二灰碎石）施工，計(jì)劃10月末完工。前進(jìn)大街互通立交橋，主線橋已完工通車；兩條匝道橋正在進(jìn)行伸縮縫施工；下穿輕軌3號線T、U線橋施工U型槽支護(hù)樁及底板施工，計(jì)劃10月上旬可完工通車。 10月末，除東榮大路、臺(tái)北大街部分節(jié)點(diǎn)外，“兩橫三縱”快速路將正式投入運(yùn)行。 美化亮化道路 打造城市生態(tài)走廊 高架橋井字形飛架在長春市二環(huán)路上，亞泰大街快速路橫貫?zāi)媳保?dāng)綠化和亮化工程完工后，無論是白天還是夜晚，“兩橫三縱”都將成為春城一道亮麗的風(fēng)景，也標(biāo)志著長春立體交通時(shí)代的到來。快速路上的綠化系統(tǒng)，給長春的白天增加了一條條綠色的生態(tài)走廊；快速路上的亮化系統(tǒng)，給長春的夜色增加了一條條亮麗的燈海；快速路高架橋下，一個(gè)個(gè)井然有序的停車場，形成了長春市中心城區(qū)獨(dú)有的靜態(tài)交通體系。 從橋下看，一座座新建的高架橋矗立空中，施工人員正在對橋體進(jìn)行刷漆裝飾，乳白色的嶄新橋體在陽光的照耀下格外清新。從長春的上空俯瞰，“兩橫三縱”快速路立體交叉，猶如一個(gè)個(gè)立體的中國結(jié)，改變著長春人的生活，更寓意著長春人對美好未來的憧憬。 (責(zé)任編輯：白雪松) |
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