 中國規(guī)劃網(wǎng)溫州9月22日電 到2020年，溫州市民出行將選用什么樣的公交工具？新近出臺(tái)的《溫州市地面常規(guī)公共交通線網(wǎng)規(guī)劃(2013—2020)》、《溫州市城市公共交通規(guī)劃修編(2013—2020)》向我們展示了這樣一幅多層次多體系的“公交都市”藍(lán)圖——隨著軌道交通、快速公交等加入公共交通行列，溫州市民的出行將不僅僅只有普通公交車，而是選擇多多：跨縣(市、區(qū))可選市域鐵路、快速公交，市區(qū)內(nèi)可選普通公交車，去弄堂、小區(qū)則可以選社區(qū)小巴、公共自行車。根據(jù)規(guī)劃計(jì)算，鹿城、龍灣、甌海三區(qū)內(nèi)部基本可實(shí)現(xiàn)公交30分鐘可達(dá)，三區(qū)之間實(shí)現(xiàn)公交1小時(shí)可達(dá)。 將建成“多層次公交” 按照溫州市公共客運(yùn)交通體系的發(fā)展趨勢(shì)，未來公交線網(wǎng)系統(tǒng)將由3個(gè)層次構(gòu)成：大中運(yùn)量快速公交網(wǎng)絡(luò)、常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)和輔助公交網(wǎng)絡(luò)。 “如果說市域鐵路、BRT是人的主動(dòng)脈，那普通公交車、社區(qū)小巴、公共自行車就是人的小動(dòng)脈、毛細(xì)血管。”市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)沈偉卿打了個(gè)形象的比方。 大中運(yùn)量快速公交是整個(gè)公交網(wǎng)絡(luò)的主骨架，大中運(yùn)量快速公交網(wǎng)絡(luò)包括市域鐵路、城市軌道和中運(yùn)量快速公交。 常規(guī)公交，作用是銜接大中運(yùn)量快速公交和慢行交通、輔助公交。常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)按照功能不同分為干線公交、支線公交、專線公交和區(qū)間線公交線路。 輔助公交包括輪渡、公共自行車和出租車等。 開通運(yùn)行首條市域鐵路 洞頭、瑞安、樂清等地的市民今后可以搭乘市域鐵路進(jìn)入主城區(qū)。 根據(jù)規(guī)劃，市域鐵路主要是連接主城(中心城西部城區(qū)、東部城區(qū)、瑞云城區(qū))與輔城(樂柳城區(qū)、平蒼城區(qū))，并為服務(wù)范圍內(nèi)各組團(tuán)提供到達(dá)龍灣機(jī)場(chǎng)、溫州南站、溫州站等各大交通樞紐的快速軌道服務(wù)。 根據(jù)溫州市域鐵路網(wǎng)規(guī)劃，溫州市域鐵路線網(wǎng)由S1、S2、S3和S4共4條線組成，其中首條市域快線S1線于2011年11月開建，全線19個(gè)標(biāo)段，并于2013年3月取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，13個(gè)已進(jìn)場(chǎng)施工，預(yù)計(jì)2017年開通運(yùn)行。S2線、S3線前期研究工作將在2017年前完成。至2020年，我市將建成3條市域鐵路線。 將建成44個(gè)公交樞紐站 公交場(chǎng)站包括首末站、中心站、樞紐站。所謂的公共樞紐站指客流集散中心。按照樞紐的輻射能力，可分為都市區(qū)級(jí)公交樞紐、城區(qū)級(jí)公交樞紐和片區(qū)級(jí)公交樞紐三類。2020年規(guī)劃各類樞紐共計(jì)44個(gè)，公交樞紐用地共計(jì)30.89公頃，其中都市區(qū)級(jí)公交樞紐4個(gè)，城區(qū)級(jí)公交樞紐13個(gè)，片區(qū)級(jí)公交樞紐27個(gè)。4個(gè)都市區(qū)級(jí)公交樞紐分別是龍灣機(jī)場(chǎng)公交樞紐(位于濱海大道機(jī)場(chǎng)大道以南)、溫州火車站公交樞紐(位于溫州大道、車站大道交叉口附近)、楊府山商務(wù)中心公交樞紐(位于江濱東路、府東路交叉口附近)、溫州南站公交樞紐(位于甌海大道寧波路)。 細(xì)心的讀者可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些公交樞紐，今后也是快速公交的首末站。如果你們家附近有這幾個(gè)樞紐站在建，那么BRT就會(huì)到家門口了。 市區(qū)130條公交線路將優(yōu)化 溫州市地面公共交通線網(wǎng)服務(wù)范圍涵蓋大都市核心區(qū)，包括鹿城區(qū)、甌海區(qū)、龍灣區(qū)、洞頭縣全境以及永嘉縣東甌街道、江北街道、三江街道、烏牛街道的部分地區(qū)，土地面積2522平方公里。 在此次規(guī)劃中提出，要對(duì)重復(fù)線路進(jìn)行線路重組，對(duì)過長(zhǎng)線路依據(jù)客流特征截?cái)嗑�路，對(duì)曲折線路依據(jù)客流需求截彎取直，以此來優(yōu)化公交線路。 根據(jù)計(jì)劃，近期計(jì)劃調(diào)整24條，取消2條，中期計(jì)劃調(diào)整56條，取消6條，遠(yuǎn)期計(jì)劃調(diào)整81條，取消9條。隨著BRT等快速公交線路的開通，像78路等常規(guī)公交線路會(huì)出現(xiàn)調(diào)整。 11條BRT覆蓋主城區(qū) 規(guī)劃明確了11條快速公交(俗稱“BRT”)路線，線路總長(zhǎng)約200公里。1號(hào)線建設(shè)立項(xiàng)已經(jīng)獲批，項(xiàng)目總投資35598萬元，年內(nèi)將開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2015年年底建成投入運(yùn)營。 11條BRT路線建成后，可實(shí)現(xiàn)鹿城主城區(qū)全覆蓋和龍灣中心區(qū)、甌海中心區(qū)深度服務(wù)，大約覆蓋76%的規(guī)劃人口。 數(shù)說公交建設(shè) 922輛公交車 投資3.5億元更新新增公交車922輛，使車輛排放標(biāo)準(zhǔn)基本達(dá)到國Ⅲ以上，檔次豪華程度也是遠(yuǎn)超往年(引進(jìn)了自動(dòng)擋公交車)，有效解決了公交車“冒黑煙”現(xiàn)象。 近700個(gè)候車?yán)?/p> 2011年至今，我市先后投資3000多萬元新建、改建近700個(gè)候車?yán)龋瑢?shí)現(xiàn)公交車監(jiān)控覆蓋率達(dá)100%，推進(jìn)9個(gè)公交站場(chǎng)建設(shè)，建成雙嶼立體停車庫，在建旅游集散中心、湯家橋綜合體等大型公交樞紐站。 2332輛營運(yùn)車 截至2014年8月，市區(qū)共有營運(yùn)車輛2332輛，營運(yùn)線路達(dá)到了143條；線路總長(zhǎng)3220公里，公交平均日發(fā)班次達(dá)9635班，日均客流量大幅提升，達(dá)90余萬人次。 23368輛公共自行車 截至今年8月底，全市(含樂清、瑞安和各縣)共有公共自行車23368輛，其中市區(qū)19618輛，在全省所有地市中僅次于杭州。市區(qū)現(xiàn)有自行車點(diǎn)604個(gè)，1~7月公共自行車租用量1091.2萬人次，平均每月超155萬人次，比去年同比增長(zhǎng)40%以上。 “雙十條”
根據(jù)市民意見，即將推出“雙十條”公交線路舉措：1、計(jì)劃投入39輛車，加密7路、8路、13路、34路、51路、73路、85路、501路、505路、社巴(江濱線、南浦線、水心線)。2、計(jì)劃延長(zhǎng)7路、8路、57路、63路、77路、81路、85路、136路、動(dòng)巴、社巴蒲州線服務(wù)時(shí)間。 |
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