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13日上午，河南鄭州媒體發(fā)布消息稱，由于鄭州農(nóng)業(yè)路快速通道施工，3月19日起，農(nóng)業(yè)路22個BRT站點(diǎn)將全部拆除停用。該消息引發(fā)網(wǎng)友熱議。有的網(wǎng)友認(rèn)為，上百萬的一座站臺，就這樣拆了很可惜。（3月15日《華商報》） 這些BRT站點(diǎn)，單個造價上百萬，22個總價值達(dá)到了2000多萬元，而這一建一拆之間僅僅相隔了5年，5年之后，2000多萬元的財政經(jīng)費(fèi)就這樣的雨打風(fēng)吹去，實(shí)在讓人覺得可惜。2000萬不是一筆小數(shù)目，如果能夠好鋼用在刀刃上，是可以為老百姓做很多事情，可以讓很多人受益的。 面對網(wǎng)友的質(zhì)疑，鄭州市有關(guān)施工部門表示，正在建設(shè)中的快速通道為單幅橋設(shè)計，橋墩位置就在如今的BRT專用道。由于近期將開始圍擋施工打樁，所以要盡快拆除BRT站臺，撤掉BRT專用道。這也許是客觀事實(shí)，施工需要，但通過這件事，至少可以在兩方面給我們以深刻的教訓(xùn)。 一是城市規(guī)劃應(yīng)該多點(diǎn)前瞻性。這些面臨拆除的快速公交站點(diǎn)是2009年5月才啟用的，距今才5年多的時間就遭遇了拆除的命運(yùn)，那么當(dāng)初在規(guī)劃建設(shè)城市快速公交通道和站點(diǎn)的時候，為什么就不能多點(diǎn)前瞻意識，提前做好規(guī)劃呢？5年時間對一個城市來說稍縱即逝，任何市政工程建設(shè)，都應(yīng)該具備一定的前瞻性，都應(yīng)該考慮到二十年、三十年甚至更久之后的城市發(fā)展和規(guī)劃問題。如果當(dāng)初能夠多點(diǎn)前瞻意識，這2000多萬的財政經(jīng)費(fèi)，或許就不會浪費(fèi)了。 二是市政工程建設(shè)要考慮到資源的重復(fù)利用問題。盡管鄭州市規(guī)劃局一位負(fù)責(zé)人表示，這些公交站點(diǎn)采用的是鋼結(jié)構(gòu)材料，下一步恢復(fù)重建的時候原則上要重新利用，但據(jù)公交公司內(nèi)部人士表示，鄭州市BRT站臺采用的很多設(shè)備現(xiàn)在均已停產(chǎn)，一旦遇到問題難以修復(fù)，拆改后很難投用到新站臺中。這也就意味著，這些被拆除的公交站點(diǎn)，最后很可能只會當(dāng)廢鐵賣掉。 這無疑是在提醒我們，對于像公交站點(diǎn)、城市紅綠燈、道路護(hù)欄等等設(shè)備，在購買和建設(shè)之初，就應(yīng)該把“重復(fù)利用”的問題考慮在內(nèi)，以防萬一。具體說來，就是盡量購買那些質(zhì)量可靠，可重復(fù)利用的產(chǎn)品設(shè)備，而不是一次性用品。可以說，這么做是對當(dāng)初規(guī)劃不足，或者是客觀原因?qū)е赂鞣N市政設(shè)備拆除的一種預(yù)防性措施，可以最大限度提高資源的重復(fù)利用率，減少資源和財政經(jīng)費(fèi)的浪費(fèi)。
隨著國家城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速，城市正進(jìn)入高速發(fā)展期，那么在城市建設(shè)過程中，規(guī)劃的前瞻性，資源的可重復(fù)利用等等問題，就顯得尤為重要。雖然鄭州市這2000多萬“學(xué)費(fèi)”交的有點(diǎn)貴，但如果真的能夠引起包括鄭州在內(nèi)的國內(nèi)其他城市的反思與警醒，也是件好事。（苑廣闊） |
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