昨天（12月30日），大興線、亦莊線、15號線一期、昌平線、房山線等5條地鐵新線正式開通試運營。此外，北京市“十二五”期間有望新增10條地鐵線路，地鐵運營里程突破700公里。
5條新線開通后，本市地鐵線路由9條增加到14條，運營里程由228公里增長到336公里，車站達到198座。 5條新線沿線建設P+R停車場21處，共提供3890個停車位；站前廣場及自行車停車場50處；公交場站8處；建設公交港灣54處；修建14條道路與站點接駁；新開公交線路20條，每站均有地面公交線路接駁。 據地鐵運營部門負責人介紹，預計新線開通后，每天將迎來50.2萬人次。其中，大興線預計每天將迎客17萬人次，乘客最多。 截至昨天下午3點45分，房山線進站量為2478人，亦莊線進站量為4722人，15號線一期進站量為2285人。據京港地鐵公司介紹，截至昨天下午6點，大興線進、出站客流達到38000人次，進出站客流最高的車站依次為黃村西大街站、清源路站、棗園站。 據北京市軌道交通建設管理有限公司規劃部負責人介紹，由于本市加快地鐵建設速度，原規劃中2015年前建成的線路基本都將提前通車。因此，本市新制定了“加強版”的軌道交通規劃，加密城區線路。目前已規劃設計方案，并已上報上級部門等待批復。 如獲批復，本市軌道交通運營里程，將在原定2015年建成19條線路、達到561公里的基礎上，新建10條線路，增加200余公里運營里程，最終突破700公里運營里程，實現軌道交通建設的重大飛躍。 這10條地鐵新線分別為6號線北段、8號線三期、12號線、3號線東段、3號線西段、16號線、東北部加密線（即天通苑線）、西北部加密線（即昌平南延線）、海淀山后線和燕房線。其中，除海淀山后線和燕房線屬功能區線路外，其余8條線路均為城區加密線。這10條線路中，燕房線、3號線、12號線原定于2015至2020年開工建設，現在計劃提前至“十二五”期間開通建設。 ■對話·北京地鐵公司新聞發言人賈鵬 郊線開通或加劇城區擁堵 京華時報：5地鐵新線開通將帶來怎樣的影響？ 賈鵬：5條新線的開通，本市軌道交通網絡化格局將更完善，也提高公共交通出行比例。同時，新線有利于加快城鄉一體化建設，密切郊區和中心城區的聯系。 京華時報：新線開通對于沿線經濟發展有什么作用？ 賈鵬：5條地鐵新線都是連接新城與中心城區的郊區線，實現了五大近郊區的地鐵覆蓋。地鐵新線建設期間的大量投資，拉動了多個行業發展，郊區新城由此迎來新一輪的發展機遇。新線開通對于沿線經濟發展具有積極作用，如拉動沿線房地產開發、加快基礎設施建設等。 京華時報：有市民擔心，5條新線聯網后，將帶動更多人進入城區，可能加劇城區擁堵，如何看待這個問題？ 賈鵬：從短期來看，5條地鐵線路新接入的客流，會對既有線路帶來一定沖擊，加劇城區線路的擁堵。但是，隨著中心城區加密線路的規劃建設，地鐵運力問題和交通擁堵問題都將得到緩解。 京華時報：新線開通后，地鐵公司擔心哪些問題？ 賈鵬：地鐵公司管轄5條新線中的4條線路，它們多為地面站和地面行車區間，一旦遭遇雨雪冰凍等惡劣天氣，地鐵正常運營可能會受到影響。對此，我們已經做好了預案，以保障新線運營順暢。 京華時報：對于乘坐新線的乘客，地鐵公司有什么提示嗎？ 賈鵬：地鐵新線在方便市民的同時，將對本市地鐵路網帶來更大客流，部分換乘站的客流壓力將明顯加大。為了保證乘客安全出行和地鐵路網的正常運營，在高峰時段會對部分車站進行短時限流，希望乘客予以理解。同時，新線開通初期，由于車輛設備需要磨合，有可能出現列車運營不平穩甚至車輛設備故障等情況，一旦發生以上情況，希望乘客聽從工作人員指揮，并予以諒解。（記者 鄧杭）中國規劃網北京12月31日電 |
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