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記者從今天上午召開的中國·廊坊國際經濟貿易洽談會上獲悉，由河北省提出的環首都綠色經濟圈總體規劃正式出爐，規劃提及上述內容。 根據規劃，廊坊將與北京共建國際門戶和國際交往地區，打造首都經濟圈的重要支點城市，承德將打造首都地區皇家文化旅游勝地。 在交通對接方面，將建設一條重要的城際鐵路，由涿州到廊坊，再到北京新機場，經三河等地，最后到首都國際機場。 在軌道交通方面，河北省建議，在通過燕郊的基礎上，增加到香河的軌道線路。 今年以來，河北省所提出的環首都綠色經濟圈建設一直備受關注，到底怎么綠色，在接受法晚記者采訪時，河北省有關部門給予了答復。 環首都綠色經濟圈包括環繞北京的張家口、承德、廊坊和保定4個地級市，將打造以新興產業為主導的環首都綠色經濟圈。 經濟圈內還將建設養老、休閑度假、健身、觀光農業、綠色有機蔬菜、宜居生活基地。 規劃-交通 規劃建設京涿城際鐵路 記者從環首都綠色經濟圈的總體規劃上看到，在交通對接方面，河北與北京確實實現了交通一體化。 具體包括城鐵、市郊鐵路以及高速公路的對接。對接以后，區域交通組織功能外移，將緩解北京交通壓力。 根據具體的規劃，在區域城際鐵路方面，將增添涿州—北京新機場—廊坊—北三縣（三河、大廠、香河）—首都國際機場/順義城際鐵路路線，實現城際鐵路間的互連互通。 河北省有關部門負責人表示，這將促進區域城際網由單核放射轉化為網絡化結構。用老百姓的話來講，這條城際鐵路的建成，將極大節省自己去機場的時間。 城鐵能夠通往燕郊、廊坊等地，一直是居住在這里的居民的熱切期盼。 對北京軌道交通的建設，這份規劃也提出建議，向燕郊、潮白新城延伸，并在此基礎上，沿潮白河增添燕郊—潮白新城—香河的軌道線路。 不僅僅是軌道交通的對接，記者還了解到，根據規劃，還將延伸北京市郊鐵路網。北京市郊鐵路向三河、大廠和香河，以及廊坊市區、固安、涿州等地延伸，同時推動保定、廊坊等交通網建設，形成與北京市郊鐵路的一體化對接。 規劃-產業 全面承接 北京產業轉移 推進環首都綠色經濟圈建設，核心是搞好產業規劃。為此，總體規劃在七大新興產業領域謀劃了一批基地，旨在通過吸納承接北京產業轉移，加快高端產業聚集，促進區域內產業融合提升。 記者了解到，根據環首都綠色經濟圈總體規劃中的產業布局，將包含三大高端裝備制造業基地、三大新能源汽車基地、四大電子信息產業基地、六大新材料基地、九大新能源基地和九大生物工程基地。 每個規劃的產業基地在環首都綠色經濟圈中都有著明確的定位分工。 綠色經濟圈中的東南部平原地區以承接首都人口疏散，高端產業配套和專業性生產服務業發展為主。 西北部山地區域，以對接首都休閑商務、高端消費、高端旅游和特色林果農牧產品等特色產業發展為主。 4市的中心城區，以承接北京的現代制造業轉移和積極發展生產性服務業為主。 規劃-養老 “后花園”要建養老基地 在休閑養老方面，北京的“后花園”可謂各種服務應有盡有。其中包括了懷來休閑度假基地、安次區健身康復基地、固安養老基地等。 規劃中提到，爭取到2015年，將具有較高知名度的高端休閑度假基地5個以上，建設康復基地總容量超過10萬人，宜居基地總容量超過70萬戶。 河北省住建廳有關負責人表示，“環首都綠色經濟圈要為大力發展現代服務業，全面提升首都地區休閑宜居服務。” 北京態度 規劃藍圖將于年內出臺 京津冀地區形成的首都經濟圈框架性規劃“藍圖”將于年內出臺。 北京市規劃部門表示，從疏解人口、調整人口結構、轉變發展方式、調整產業結構來說，城市發展“就北京、論北京”已經很難有所作為。 國家“十二五”規劃提出了“城市群”的概念，首都經濟圈的發展建設也納入到國家“十二五”規劃。 北京的十二五規劃也指出，“十二五”時期，北京將更深入廣泛地開展與津冀晉蒙及環渤海地區的合作，充分發揮首都優勢，共同推進區域一體化和首都經濟圈形成。 “今后很多問題的解決方案要放在更大的范圍內思考，也就是京津冀地區。”市規劃委相關負責人表示，例如大量制造業可能就由河北承擔，北京則以生產性的服務業、高端的服務業、高新技術產業為主，使得就業、人口匹配。 目前，北京周邊有七個河北城市與北京接壤，包括保定、承德、廊坊等，這些地方的規劃均不在一個體系。規劃部門表示，大的規劃要考慮到建設城市間的基礎設施，將這些城市形成一個整體。 例如通過高鐵帶動城市群體的關系，產業布局、生態環境的保護都將進行整體考慮。 據了解，目前北京已和河北建立起非常好的聯動和聯系機制，包括城鎮體系、交通設施、產業規劃以及相關的政策，都將在一個平面上工作。 包括備受關注的燕郊和北京的聯系，會在提高公共交通能力上做文章，但具體用城際鐵路還是城市軌道交通的方式還在論證之中。文/記者 陳斯 本版文（除署名外）/記者 王永生 制圖/李銘 專家說法（部分） 京津冀合作 打造“第三極” 對于區域之間的合作，中國城市經濟學會副會長、中國社科院城市發展與環境研究所研究員牛鳳瑞指出，通過這些合作可實現優勢互補。 未來20年應該是京津冀都市圈發展的大好時機。該區域內有著其他地區沒有的政治優勢、教育科研優勢、區位交通優勢等眾多特有優勢條件。只要規劃合理、實施到位，京津冀都市圈很可能成為未來中國經濟發展的“第三極”。 中國規劃網石家莊5月20日電 (責任編輯：白雪松) |
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