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中國規劃網廣州8月19日電“林樹森1999年信誓旦旦修地鐵時落實我們的創想——建設環市東路花園酒店廣場，但是人走茶涼！在廣州地鐵5號線淘金站廳上已修建了環市東路下穿的汽車隧道的情況下，仍然不愿打通兩側汽車坡道、建設地下公交換乘樞紐，成為廣州城市規劃、城建史上的一大奇案，奇怪的廣州呀！”今天(18日)上午，曾經披露海心沙為違章建筑的著名規劃師袁奇峰在微博上又翻了一筆被廣州政府遺忘的舊賬，引來不少圍觀與熱議。
 按04年原方案 從友誼到花園酒店間均會變成步行廣場
 按原方案 環市東馬路將變成地下六車道
1999年，乘著一年一小變的契機，廣州提出花園酒店城市廣場方案，并于2004年予以確定，當時方案顯示，廣場將被花園酒店、好世界廣場、白云賓館、友誼商店和世貿大廈幾個大型建筑環抱，在地面層形成規模達到4.5公頃連片的步行綠化廣場，而原本橫穿期間的環市路則改為地下交通，從而實現人車分流。公交站站以及出租車站設在廣場地下隧道兩側。 2006年，建委表示，為了能省卻重復施工的麻煩，擬與當時結合地鐵五號線同步建設。五號線排除萬難終于完工，而廣場卻連一塊磚頭都未見著。 在2009年環市東花園城市廣場論證會上，經過12年的規劃設計，原計劃在環市東路花園酒店對開興建的20公頃綠化休閑廣場計劃最終泡湯。最終定為基本維持目前環市路路面不變，地下部分將增加600停車位和中高端商鋪，及以地下通道貫通環市東商圈。 時隔兩年，樂居今天走訪環市東發現，中高端地下商鋪以及地下通道仍然未見蹤影。 多番折騰錯失地鐵順風車 廣場方案空等十二年 按時任廣州市長林樹森的話，“地鐵動工之時，就是考慮城市廣場條件城成熟之日。” 2004年，廣州軌道交通線網規劃深化，把原來的三號線變成了五號線，城市廣場的建設方案再次被提上議程，但實施并沒想象中來得簡單。 據了解，城市廣場建設當時遭遇多重阻力。其阻力主要來自三方面，一為環市東周邊商家，如花園酒店、白云賓館、友誼等均層表示擔心施工期間對生意有影響，二為交通管理部門，其表示廣場施工將導致環市路半幅路段被封堵，交通組織很困難。而另外，部分專家也對廣場建設的必要性進行了質疑。 經過建委的反復溝通，商家們終于相信，不利用這次機會改善周邊環境，未來5~10年就會和南方大廈一樣面臨嚴峻的挑戰。但這時，為了配合地鐵五號線的施工，又生出一個新方案，究竟是把行車馬路下沉，還是把地下空間變為人行過街與地下商業空間。 2009年，新方案再披露，在業主保留私家地的前提下，利用市政用地“螺絲殼里做道場”。人流通過地下過街，綠化廣場利用現有用地，分8個小塊實施，和現有狀況比，改善相對有限。最大的亮點當屬公共地下停車場的大大增加。根據規劃，由地鐵公司已經建成的地下空間開發總面積45853平方米，其中停車場27269平方米，使這一地區的停車位總數從813個增加近一倍，達到1408個車位；配套商業也增加了6373平方米。 而幾番折騰下來，便再無動靜。 “有印象，但已經是十幾年前的事了。在環市東路邊上賣報賣了二十年的蔡姨對于當年說要建的廣場有模糊的記憶。“能夠建起來當然好，多一個地方給街坊們聊天和休息。”已經嫁過來三年的王小姐說，“我同意啊，就算在建設的時候造成交通不方便，也不過是暫時，以后多些地方給寶寶玩，那多好。” 樂居街訪環市東路周邊居民時發現，不少住戶都希望這個方案能被重新“翻案”。但是同時又表示不抱太大希望，“說了十幾年，感覺就是政府在不斷給我們畫很多的餅去充饑，但是實施就遙遙無期。” 城市中心東進 環市東商圈的失落
 環市東著名的敗家勝地麗柏廣場已經被天河眾多MALL搶去風頭
 BURGER KING同為風靡一時的快餐 但已不像麥當勞把環市東作為第一炮
環市東商圈附近的環中建六，至今都有人認為，他是香港中環的倒裝句。 作為廣州最早的CBD，他的名片上印有太多的“第一”。第一間麥當勞開在環市中，第一家星巴克開在建設六，還有第一棟境外發售的高檔寫字樓，第一個超級市場、第一張商場VIP卡在這里發行……“上世界80年代，環市東路花園地區曾經是廣州市的城市名片，是廣州的皇冠！”中山大學教授袁奇峰曾說。 湊巧，1993年2月20日開業的廣州第一家麥當勞在2010年底低調結業，同年，風靡一時的潮流快餐Burger king，第一間在廣州的店開在了天河，今天樂居發現，位于環市東的分店，現在才密鑼緊鼓的裝修當中。 兩家洋快餐一進一出的選擇，似乎預示環市東的不再得寵。 環市東商務圈的興起，源于1980年初，在當時的計劃經濟體制下，廣州市政府興建的白天鵝賓館、中國大酒店已不能滿足廣交會外傷的住宿需求，最終，政府選定在此地興建白云賓館和花園酒店等多家五星級酒店。隨后，很長一段時間，環市東商圈漸漸以總部大廈為特點的產業集群，匯聚多個品牌以及大型金融機構。 2008年，《天河區現代服務發展的現狀和對策建議》稱，在天河北不到2公里的路段上，已集聚了匯豐銀行、花旗銀行等40多家國際知名金融機構，金融業發展迅速。“天河北金融一條街的崛起，標志著廣州金融中心區又一次向東推移”。 天河區政協經濟組委員、黃德明解釋，過去廣州的金融中心在環市東路一帶，但近幾年隨著天河北的高速發展，環市東的金融中心地位已經東移。 不少專家也曾經表示，環市東雖然商貿發展還是比較興旺，但是該板塊已經沒有任何地塊可以開發新項目，格局基本已定。據樂居踩盤發現，在環市東商圈內唯一新盤，就是爛尾盤活的正佳東方國際廣場，均價32000元/平米。聰明的發展商，也懂得打著蘇州過后沒艇搭的廣告招攬買家。 “廣州中心都已經東移，現在如果再大興土木，是不是遲了點。” 住在華僑新村的老華僑謝先生，一語道出環市東商圈近年難以啟齒的痛。 市民：細節尚未達標 妄談大規劃 就在新世界廣場旁邊開服裝店的黃老板對這個經歷十幾年的規劃有點郁悶，“為什么每次的規劃都是這樣改來改去，然后市民們基本都一概不知？”他表示，政府普遍做得不夠的地方，便是每次規劃公示的宣傳力度都不夠大，“有沒有真正問過我們住在這里的街坊的意見？我們究竟想要怎么樣的環境？” 在走訪中，樂居聽到不少街坊的聲音，均表示改善環境，不一定要大廣場，但是細節為，希望政府能做妥當。“亞運期間的整飾工程，如華僑新村里的木棧道與鋪在地面上得鵝卵石，爛了壞了沒有人過來修理。”“重新蓋的沙井蓋，可不可以不要在地面上歪歪扭扭的，不美觀，為什么不一次做得好看？”“說環市東承托著重要的交通樞紐作用，但是政府能不能仔細考慮下公交的合理性？公交線路無限延長，運力卻仍然不足，這樣如何鼓勵市民公交出行？”
 雖然花園酒店前為停車場不準逗留 但不少游客還是喜歡拍照留念
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