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津秦高鐵開通了！12月1日，當這個眾人期盼已久的消息終成現(xiàn)實，唐山這個中國鐵路的發(fā)源地也從此進入高鐵時代。身處這座高鐵新城的人們，除了驚嘆于“子彈頭”貼地飛行的速度之外，也開始重新打量它與自己的生活有著哪些千絲萬縷的聯(lián)系。高鐵，在為這座城市帶來交通格局變化的同時，也輻射到了居民衣、食、住、行、娛、購、游等方方面面。
高速動車組列車駛進唐山站。信寶忠攝 乘高鐵出行性價比高 “真是太快了！”乘坐首趟高鐵從天津到唐山的王先生說起乘車感受十分興奮。他告訴筆者，自己在天津工作，家在唐山，每周都要往返一兩趟唐津，原來需要坐一個半小時火車才到。“今天坐上高鐵，打兩個電話的工夫就到了。以后我就坐這個車了！” 據(jù)了解，津秦高鐵開通后，從唐山到天津和到秦皇島，都只需要30多分鐘，比原來省時一半還多。也正是因為它的舒適快捷，使得許多唐山人將其納入自己今后出行的首選交通工具。 剛剛從天津自駕車回到唐山的張先生說，現(xiàn)在跑一趟天津過橋費要50多元，這還沒包括油錢，最快也要1個小時。而一張高鐵票價是52.5元，32分鐘就到，這種性價比讓他對今后是否駕車出行有了新的考慮。 張先生還給筆者算了一筆賬，過去從唐山到石家莊沒有動車，要坐7個多小時火車，有的車甚至要9個多小時。雖然也有5個多小時到達的直達特快列車，但都是半夜或凌晨上下車，非常不方便。而乘坐飛機看似省時，可兩頭從機場到市區(qū)也都很遠，同樣耗時不短。“假如坐高鐵到天津，再坐城際到北京南，再從北京南坐動車到石家莊，包括中間的轉(zhuǎn)車時間在內(nèi)，總共用時5小時20分。雖說這樣換車顯得有些折騰，但不失為一種比較快速的出行選擇，并且特別適合需要在中轉(zhuǎn)地辦事停留的人。” “半小時生活圈”擴大消費半徑 津秦高鐵的開通，讓唐山融入到由津到秦的“半小時生活圈”，縮短時空距離之后的同城效應即刻顯現(xiàn)，更多人在旅游、購物等方面的消費半徑隨之擴大，由此勾畫出高鐵沿線的消費生活新版圖。 平時就喜歡逛街購物的周女士聽說津秦高鐵開通后非常高興，“這下去天津購物更方便了。”周女士說，以前她選擇讓老公開車帶她去天津，可總是因為老公工作忙而去不成。如今，她完全可以約上好姐妹坐高鐵去了，而且“想什么時間去都可以，半個小時就能到，感覺就像在同一個城市里”。 高鐵時代催生出的新的“交通經(jīng)濟帶”，讓高鐵沿線的城市都受益。唐山的王先生已在天津做生意多年，與客戶朋友間的往來宴請是常有的事，而近兩年在唐山宴請朋友讓他嘗到了甜頭。“比在天津吃飯便宜多了，唐山的海鮮自助和京東沿海菜，讓我的朋友們評價很高，也讓我很有面子。有了高鐵就更方便了，中午吃飯前過來，下午返回，從成本上算也并不高，一是飯錢能省，二是省去了幾輛車路上的花費，還能省去開車不敢喝酒的顧慮。” 據(jù)鐵路部門介紹，唐山在津秦短線客流上，商務流、節(jié)日旅游流和周末購物流占了很大比例，高鐵的開通，無疑為這些群體提供更多便利。 異地置業(yè)熱情升高 高鐵時代在拉近城市距離的同時，也讓區(qū)域界限概念逐漸淡化，人們的生活觀念和置業(yè)觀念發(fā)生了很大變化，雙城生活、異地置業(yè)已被越來越多的人所接受。 “高鐵開通之后，人們異地置業(yè)和投資的熱情會不斷升溫。”秦皇島某房地產(chǎn)商張先生已在唐山做樓盤推廣四五年了，他說，唐山位于天津、秦皇島一線的中間，如此方便的交通條件一定會刺激人們異地置業(yè)的熱情，他對今后在唐山挖掘樓市客源更有信心了。 確如張先生所言，家住唐山路南區(qū)的季女士三年前看中秦皇島樓市的價格與環(huán)境優(yōu)勢，在海港區(qū)買下一套樓房，每到暑期便帶父母過來住上兩三個月。季女士說，有了便捷的高鐵，她可以隨時到秦皇島換換環(huán)境、換換心情，她的愜意生活也令身邊朋友頗為羨慕，已經(jīng)有朋友開始計劃在秦投資房產(chǎn)。 雙城生活不止于房產(chǎn)投資置業(yè)，也在就業(yè)市場傳遞出積極信號。面臨畢業(yè)的河北理工學院學生小蘇，已將高鐵的同城化效應考慮進他的就業(yè)規(guī)劃中，“現(xiàn)在交通這么方便，完全可以考慮在那邊找工作，這樣我的就業(yè)選擇面就會變寬。”小蘇說，在他的同學中，很多人都有這樣的想法，城際間就業(yè)已不是問題。 走訪諸多唐山市民，筆者發(fā)現(xiàn)，津秦高鐵不僅提高了人們的交通出行幸福指數(shù)，它的輻射效應也正在通達居民社會生活的各個領域，影響著人們的消費方式和消費理念，拓展了人們的活動空間，增添了生活的精彩。可以預見，隨著津秦高鐵第二階段運行圖實施的臨近，高鐵將增至19對。屆時，人們的生活將增添更多誘人內(nèi)容。（通訊員江杉 記者周麗） |
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